THE Bentley EXP 100 GT , Lielbritānijas zīmola simtgades dāvana mums, iespējams, ir patiesākais portrets tam, kāds Bentley grand tourer būs 2035. gadā. Ne tikai estētikas, bet galvenokārt tehnoloģiju un ilgtspējas ziņā.
Tas ir EXP 100 GT uzmanības centrā — slīdošais manifests par to, kāda būs ilgtspējīga luksusa mobilitāte, kas veidota uz diviem pīlāriem, autonoma braukšana un elektrība.
Tā ir milzīga kupeja — 5,8 m gara un aptuveni 2,4 m plata — ar divām, arī milzīgu izmēru durvīm (katra pa diviem metriem). Tie atveras uz āru un uz augšu, visaugstākajā punktā stāvot gandrīz desmit pēdas no zemes.
Tā dizains attiecas uz tām pašām telpām kā Continental GT, lai gan ar nedaudz atšķirīgām proporcijām — iekšdedzes dzinēja neesamība ļauj izveidot īsāku priekšpusi. Vizuālie elementi, kurus mēs zinām no Bentley, ir klāt, pat ja tie ir pārinterpretēti vai pārvietoti: skatiet, piemēram, to, kā priekšējie lukturi tagad mijiedarbojas ar režģi.
Stefans Sielafs, Bentley dizaina direktorsBentley EXP 100 GT ir tādas automašīnas, kuras mēs vēlamies ražot nākotnē. Tāpat kā pagājušā gada ikoniskie Bentley, arī šī automašīna savienojas ar savu pasažieru emocijām un palīdz viņiem piedzīvot un saglabāt atmiņas par patiesi neparastajiem braucieniem.
Viegls… 1900 kg
Neskatoties uz milzīgajiem izmēriem, kas ir pārāki par jebkuru pašreizējo Bentley, britu zīmols savam EXP 100 GT svērs "tikai" 1900 kg — Continental GT ir par 350 kg vairāk — ievērojama vērtība pat tāpēc, ka tas ir 100% elektrisks. .. Tas atklāj ne tikai tādu materiālu izmantošanu kā alumīnijs un oglekļa šķiedra, bet galvenokārt paredzamo nākotnes akumulatoru attīstību.
Abonējiet mūsu biļetenu
Saskaņā ar Bentley teikto, tie piedāvās piecas reizes lielāku blīvumu nekā pašreizējie, kas ļaus samazināt automašīnā ievietojamo akumulatoru skaitu, kā rezultātā samazināsies masa, papildus pieļaujot lielākus attālumus. EXP 100 GT tiek reklamēts ar maksimālo iespējamo nobraukumu 700 km . Akumulatorus var arī uzlādēt līdz 80% no to kapacitātes tikai 15 minūtēs.
Būs četri elektromotori, nodrošinot pilnpiedziņu un griezes momenta vektorizāciju. Tiešajā līnijā sniegtie pakalpojumi varētu būt tādi paši kā supersporta auto: ātrāk par 2,5 sekundēm, lai sasniegtu 100 km/h, un maksimālais ātrums 300 km/h. Mēs nezinām, kāda ir maksimālā jauda, bet Bentley reklamē maksimāli 1500 Nm griezes momentu (!).
Personīgais asistents
Papildus bagātībai, ko tas izstaro, izmantojot ilgtspējīgus materiālus, kas izvēlēti tā interjeram — no 5000 gadus veca Rivervudas koka (iegremdēta koksne) ar vara infūzijām līdz organiskiem tekstila pārklājumiem, kas iegūti, ražojot vīnu, kas izskatās pēc ādas, vilnas. paklāji un ar kokvilnu izklātas iekšējās virsmas — lielākais akcents, iespējams, ir personīgais asistents vai Bentley personīgais asistents AI.
Tās misija ir piedāvāt pasažieriem pielāgojamu lietotāja pieredzi, izmantojot piecus atšķirīgus režīmus: Uzlabot, Cocoon, Capture, Re-Live un Customize. Mijiedarbība ar AI (mākslīgo intelektu) tiek veikta ar roku žestiem priekšā vai aiz Crystal Cumbria, kas atrodas interjera vidū.
Bentley personīgais asistents AI
Uzlabošanas režīms nodrošina ārējos stimulus, piemēram, gaismu, skaņu un pat smaržas iekšpusē, piedāvājot holistisku ceļojumu, it kā tas būtu gandrīz kabriolets. Kokona režīms rada aizsargājošu telpu, attīra gaisu un pat padara dažas stiklotas vietas necaurspīdīgas. Uzņemšanas režīms… tver pieredzi gan automašīnā, gan ārpus tās, kas kļūs par katras automašīnas unikālās vēstures sastāvdaļu un ko mēs varam atcerēties ar Re-Live režīmu.
Saskarnēs tiek izmantota paplašinātā realitāte, OLED displeji un priekšējais ekrāns, kas ļauj skatīties filmas un citus medijus, kad EXP 100 GT tiek izmantots kā autonoms transportlīdzeklis.
Manifests
EXP 100 GT seko jau tā garai Bentley prototipu rindai, kas vienā vai otrā veidā paredzēja, ko sagaidīt no saviem nākotnes modeļiem. Neskatoties uz to, ka tas, iespējams, ir futūristiskākais no dažādajiem EXP prototipiem, neatlaidīsim to kā virspusēju uzdevumu — tas ir nodomu manifests gan no vizuālā, gan materiālā un tehnoloģiskā viedokļa.
