2019. gada pēdējos mēnešos Groupe PSA un FCA (Fiat Chrysler Automobiles) paziņoja par nodomu apvienoties. Pēc nedaudz vairāk kā gada — pat ņemot vērā pandēmijas radītos traucējumus — apvienošanās process ir formāli noslēdzies, un no šodienas zīmoli Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat , Fiat Professional, Jeep , Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram un Vauxhall tagad ir kopā grupā STELLANTIS.
Apvienošanās rezultātā tiek izveidots jauns autobūves gigants ar 8,1 miljona transportlīdzekļu kopējo pārdošanas apjomu visā pasaulē, kas nodrošinās sinerģiju un apjomradītus ietaupījumus, kas nepieciešami, lai efektīvāk pārvarētu izaicinājumus, kas raksturīgi pārmaiņām, kuras notiek automobiļu rūpniecībā, jo īpaši attiecībā uz elektrifikāciju un savienojamību. .
Jaunās grupas akcijas sāks tirgot 2021. gada 18. janvārī Euronext Parīzē un Mercato Telematico Azionario Milānā; un no 2021. gada 19. janvāra Ņujorkas biržā ar reģistrācijas simbolu “STLA”.
Jauno Stellantis grupu vadīs portugālis Karloss Tavaress, kurš būs tās izpilddirektors (izpilddirektors). Tavaresa cienīgs izaicinājums, kurš, nonākot Groupe PSA vadībā, kad tas nonāca nopietnās grūtībās, pārveidoja to par ienesīgu uzņēmumu un vienu no ienesīgākajiem šajā nozarē, kura peļņa ir pārāka par daudzām citām grupām.
Abonējiet mūsu biļetenu
Tagad viņam būs jāpanāk viss, kas tika solīts, piemēram, izmaksu samazināšana aptuveni piecu miljardu eiro apmērā, neizraisot rūpnīcu slēgšanu.
Saskaņā ar tagad bijušā FCA izpilddirektora Maiku Menliju, kurš kļūs par Stellantis vadītāju Amerikā, izmaksu samazinājums galvenokārt būs saistīts ar sinerģiju starp abām grupām. 40 % radīsies platformu, kino ķēžu konverģence un investīciju optimizācija pētniecībā un attīstībā; 35% no ietaupījumiem uz pirkumiem (piegādātājiem); un 7% pārdošanas operācijās un vispārējos izdevumos.
Papildus smalkajai iekšējai orķestrācijai starp visiem zīmoliem, kas veido Stellantis — vai mēs redzēsim, ka kāds pazudīs? — Tavaresam ir jārisina problēmas, piemēram, grupas rūpnieciskās jaudas pārpalikums, veiksmes maiņa Ķīnā (pasaules lielākais automašīnu tirgus) un niknā elektrifikācija, kas šobrīd notiek šajā nozarē.