Renault Sandero RS ir pieejams tikai Latīņamerikas tirgos. Vienkāršs, viegls, ar manuālo ātrumkārbu un atmosfērisko 2.0 dzinēju, kas atgādina vecos labos laikus. Iesim sambu?
Vai tā ir visspēcīgākā kabatas raķete? Nē. Vai esat pārpildīts ar tehnoloģijām? Ne īsti. Vai jums ir moderna divu sajūgu pārnesumkārba ar stūres lāpstiņām? Prieks nē. Renault Sandero RS ir mūsdienu kabatas raķete, bez (gandrīz) visa, ko mūsdienu laiki varēja saņemt. Renault Sport nodaļas izveidojums, tie Renault Sport kungi. Vai esat kādreiz par to dzirdējuši?Faktiski šis ir pirmais modelis, ko Renault Sport ir izstrādājis ārpus Eiropas. Tas nav tik ātrs kā tā pareizais brālēns Renault Clio RS, kā arī noteikti nav tik "jauks puisis". Bet zem motora pārsega ir ģimenei draudzīgs benzīna dzinējs: atmosfērisks 2,0 ar 145 ZS jaudu, dēmons, kas vajā skaita samazināšanu.
SAISTĪTI: Mūsu Renault Clio GT 120 EDC tests
Ārpusē ir elementi, kas parāda tā sportisko svītru, piemēram, 17 collu riteņi, aizmugurējais difuzors un spoileris, dubultā izplūdes caurule un uzlīmes, kuras labprāt izmanto Renault Sport. Renault Sandero RS saņēma arī sporta piekari, disku bremzes aizmugurē un, protams, vienmēr interesanto R.S pogu, kas ļauj pārslēgties starp trim braukšanas režīmiem: standarta, sporta un sporta plus. Pēdējā vilces un stabilitātes kontrole ir izslēgta.
Vai tas ir ballistisks? Protams, nē. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 8 sekundēs un maksimālais ātrums ir 202 km/h. Bet tam nav nozīmes, svarīga ir mūsu rokās esošā vienkāršība. Cena padara to par vēl iekārojamāku izklaidi: R$58 880 (13 400 eiro). Mums ir palikuši Renault Sandero RS video un attēli. Vai esat pārliecināts, ka nevēlaties laist Dacia Sandero RS Eiropā?
Sekojiet Razão Automóvel pakalpojumā Instagram un Twitter