Pirms parādīsim jums "lelli, kas nomet bikses", ievietosim tēmu kontekstā.
80. gados Audi uzvarēja visos konkursos, kuros tas bija iesaistīts. Visi. Eiropā lielāko daļu 80. gadu Audi quattro pārākums pasaules rallija čempionātā bija neapstrīdams. Tā tas bija, kamēr viņi tur bija.
Bet radās problēma. ASV, kas ir nozīmīgs Audi tirgus, par pasaules rallija čempionātu neviens par velti negribēja zināt.
Ņemot to vērā, Audi nolēma iekļūt Trans-Am čempionātā ar a Audi 200 quattro Trans-Am . Modelis ar četru riteņu piedziņu (acīmredzot), 2,1 l motoru ar vairāk nekā 600 ZS un Hans-Joachim Stuck pie stūres. Rezultāts? Astoņas uzvaras 13 sacīkstēs.
Sitiens, ko Audi deva amerikāņiem, bija tik liels, ka Trans-Am nolēma aizliegt visas automašīnas, kurām bija pilnpiedziņas sistēma un "neamerikāņu" dzinējs. Tas ir līdzvērtīgs tam izlutinātajam bērnam, kuram pieder bumba un kurš dodas mājās ar bumbu padusē ikreiz, kad viņš zaudē… (ja jūs lasāt mani, šis ir jums Andrē Markess!)
Aizliegts? Nekādu problēmu
Aizliegts piedalīties Trans-Am — galu galā viņiem piederēja bumba — Audi pārcēlās no "ieročiem un bagāžas" uz līdzīgu čempionātu, taču ar mazāk ierobežojošiem noteikumiem: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Cauruļveida šasija, kompresordzinēji, visu riteņu piedziņas sistēma, brīvā piekares shēma, nu... IMSA GTO vienkārši izskatījās kā tūrisma automobiļi. Rezultāts? Audi jaunais domēns.
Viss pret Hansu-Joahimu Stuku
Par laimi, kad runa ir par izrādēm, amerikāņi eiropiešiem piešķir 1000 pret 0. Un, ņemot vērā Audi 90 IMSA GTO pārākumu, viens no pretiniekiem uztaisīja uzlīmi ar Hansa Joahima Stuka (Audi vadītājs) seju un aizlieguma zīmi virsū.
Hansa Joahima Stuka atbilde nevarēja būt humoristiskāka un dīvaināka. Audi komanda atrada lelli, kurai nokrita bikses, un uzstādīja to Audi 90 IMSA GTO aizmugurējā logā.
Kā darbojās bikšu nolaišanas sistēma? – Es nespēju noticēt, ka tikko to uzrakstīju. Mehānisms bija vienkāršs: Hansam-Joahim Stukam blakus durvīm bija svira, kas ar kabeli savienota ar manekenu aizmugurējā logā. Ikreiz, kad viņš pabrauca garām konkurentam, pimbai... viņš rādīja savu asti sacensībām. Smieklīgi!
Šajā videoklipā (zemāk) Hanss Joahims Stuks saka, ka viņš joprojām izmanto šo lelli savā ikdienas automašīnā. Un smejas, par to runājot...
Skatiet, kā tas darbojās:
Ar visu šo lietu par lelli, kas nomet bikses, es gribēju atgriezties pie Audi tēmas Amerikas ātruma čempionātos. Savienojot KKK turbokompresorus un piecu cilindru dzinējus, vienmēr ir daudz ko rēķināt. Bet tas uz citu dienu... galu galā bumba ir mana ?
PIEZĪME: Vai videoklipā izdevās saprast, kā Hanss-Joahims Stuks deva vārdu lellei?