Neliels vācu autoražotājs, kas izstrādā un komplektē savas BMW modeļu versijas, alpīnis tas ir iemesls tam, ko mūsu kolēģi Road&Track 1991. gadā uzskatīja par "labāko četrdurvju sedanu pasaulē", pēc testa, atsaucoties uz Alpine B10 BiTurbo.
Pirmo reizi tika prezentēts 1989. gada Ženēvas autoizstādē, Alpina B10 BiTurbo tika izgatavots uz BMW 535i (E34) bāzes, lai gan tas maksāja gandrīz divas reizes vairāk nekā tolaik BMW M5. Rezultāts ir ne tikai 507 saražotās vienības, bet galvenokārt veiktās izmaiņas, salīdzinot ar sākotnējo modeli.
Seši cilindri rindā... īpašs
Saglabājot to pašu 3,4 l rindas sešcilindru M30 bloku, B10 vēstīja daudz vairāk zirgspēku — 360 ZS pret 211 ZS - un bināro - 520 Nm pret 305 Nm — pateicoties, kā jau varēja nojaust pēc nosaukuma, divām pievienotajām turbīnām — uz E34 šis dzinējs bija atmosfērisks.
Darbs pie dzinēja bija pamatīgs. Ārpus divi Garret T25 turbokompresori Radot nosaukumu, M30 saņēma jaunus kaltus virzuļus, jaunas sadales vārpstas un vārstus, elektroniski vadāmus aizbīdņa vārstus, starpdzesētāju “kungs” un jaunu nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmu. Kā dīvaina detaļa turbo spiedienu varēja regulēt no salona iekšpuses.
Transmisiju darbināja piecu pakāpju Getrag manuālā pārnesumkārba, kas aprīkota ar augstas berzes sajūga disku, kā arī 25% automātiskās bloķēšanas diferenciāli — tādu pašu kā M5 — un lieljaudas aizmugurējo asi.
Kas attiecas uz šasiju, lai tiktu galā ar daudz jaudīgāku dzinēju, tā saņēma jaunus amortizatorus — Bilstein priekšā un pašizlīdzinošu hidrauliku Fichtel & Sachs aizmugurē —, paškonstruētas atsperes un jaunus stabilizatora stieņus. Plus bremžu sistēma un palielinātas riepas salīdzinājumā ar parasto 535i.
Izskatās pēc BMW, ir uz BMW bāzes... bet tā ir Alpina! Un tie labie...
Četras ātrākās durvis pasaulē
Tik lielas jaudas rezultātā Alpina B10 BiTurbo ne tikai pārspēja mūsdienu BMW M5, bet, neaprobežojoties ar vācu ražotājiem raksturīgajiem 250 km/h, tas spēja sasniegt 290 km/h — Road & Track sasniedza 288. km/h h testē — padarot to par vienu no ātrākajām automašīnām pasaulē un faktiski ātrāko četru durvju sedanu uz planētas.
Tā maksimālais ātrums bija līdzvērtīgs tā laika supersporta ātrumam; paziņotie 290 km/h to nostādīja tādu mašīnu līmenī kā mūsdienu Ferrari Testarossa.
Importēts no Japānas
Pat šodien, īsts dārgakmens starp četrdurvju sporta sedaniem, Alpina B10 BiTurbo, ko varat redzēt attēlos, ir 301. numurs no 507. Tas tika importēts no Japānas uz ASV 2016. gadā.
Pārdošanā pāri Atlantijas okeānam, konkrēti, Ņūdžersijā, ASV, šim B10 ir pārbūvēti amortizatori un turbo, kā arī visas rokasgrāmatas, čeki un identifikācijas uzlīmes. Odometrs ir nedaudz vairāk par 125 500 km, un tas tiek pārdots, izmantojot Hemmings for 67 507 dolāri , tas ir, 59 tūkstoši eiro pareizi, pēc šodienas kursa.
Dārgi? Varbūt, bet tādas mašīnas kā šī neparādās katru dienu...