THE Audi e-tron Sportback tas ir sportiskākais e-tron variants, kādu mēs jebkad esam redzējuši — SUV kupeja, saskaņā ar zīmolu —, taču atšķirībā no citiem Sportback modeļiem e-tron Sportback atklāj vairāk atšķirību nekā tās, kas saistītas ar tā dizainu.
Tie ietekmē tā elektrisko veiktspēju, jo īpaši attiecībā uz autonomiju. e-tron Sportback paziņo par 446 km autonomiju salīdzinājumā ar parastā e-tron (WLTP) 417 km.
Interesanti, ka viens no augstākas autonomijas faktoriem ir tieši tā dizaina dēļ. Jaunais profils ar izliektu jumta līniju un par 13 mm mazāku augstumu garantē zemāku aerodinamiskās pretestības koeficientu. Cx samazinās no 0,27 uz e-tron līdz 0,25 uz e-tron Sportback, kas pats par sevi ļauj iegūt līdz pat 10 km autonomiju.
Atšķirības ar to nebeidzas. Audi e-tron Sportback nodrošina izcilu akumulatora jaudas izmantošanu — no 88% līdz 91%, garantējot līdz pat 10 km vairāk.
Abonējiet mūsu biļetenu
Arī divi ūdens sūkņi, kas ir daļa no akumulatora siltuma pārvaldības sistēmas, tika nomainīti ar tikai vienu, kas ir lielāks, samazinot izmaksas un svaru un sniedzot papildu autonomiju līdz pat 2 km.
e-tron Sportback var arī atvienot priekšējo asi, palielinot līdz 10 km. Audi arī optimizēja bremžu sistēmu, ievietojot spēcīgākas atsperes, tās, kas iedarbojas uz klučiem, novēršot berzi, kad tās nav vajadzīgas, ļaujot nobraukt līdz 3 km.
Vairāk atšķirību un jaunumu
Jaunais dizains ienesa arī zināmus kompromisus pieejamās vietas ziņā, jo aizmugurē sēdošo augstums tika samazināts par 2 cm.
Arī bagāžas nodalījuma ietilpība tika samazināta līdz 555 l (e-tron ir 600 l), kas tomēr ir diezgan dāsns rādītājs. Tāpat kā e-tron, arī jaunais Audi e-tron Sportback saglabā 60 l ietilpību priekšpusē.
Vēl viens no Audi e-tron Sportback jaunumiem attiecas uz tā apgaismojumu, ieviešot pasaulē pirmo digitālo Matrix LED sistēmu, kas, salīdzinot ar esošo Matrix LED sistēmu, ļauj vēl precīzāk veidot ēnu zonas, lai citi vadītāji nav pieķēdēti.
Nākotnē (2020. gada vidū) jaunā apgaismojuma sistēma pat spēs ģenerēt “sveiciena” vai “atvadu” animācijas, kuras varēs projicēt uz grīdas vai sienas.
Citādi viss vienādi
Citās tehniskajās īpašībās Audi e-tron Sportback atdarina jau zināmo e-tron. Akumulators saglabā 95 kWh jaudu, elektromotoru pāra jauda ir 360 ZS režīmā D, bet ar 408 ZS maksimumiem S vai Boost režīmā, astoņas sekundes; un veiktspēja ir identiska e-tron 55 quattro — 5,7 s no 0 līdz 100 km/h.
Papildus aprakstītajai 55 quattro versijai tas ir pieejams arī lētākajā 50 quattro versijā, kur jauda ir samazināta līdz 313 ZS un autonomija līdz 347 km.
Akumulatorus var uzlādēt līdz 150 kW e-tron Sportback 55 quattro un 120 kW 50 quattro. Ar maiņstrāvu maksimālā uzlādes jauda ir 11 kW, kas var būt 22 kW ar papildu lādētāju, kas pieejams 2020. gada vasarā.
Kad ierodas?
Portugālei jaunajam Audi e-tron Sportback vēl nav nedz cenas, nedz izlaišanas datuma, taču Vācijā pasūtījumi tiek atvērti vēlāk šomēnes, cenas sākot no 71 350 eiro, bet piegādes plānotas nākamā gada pavasarī.