Tas nav viegli. radikālis Aston Martin Valkyrie to vajadzēja sākt piegādāt nākamajiem īpašniekiem 2019. gadā, bet līdz šim... nekā.
Kavēšanos vairāk attaisno nemierīgais periods, kuru Lielbritānijas ražotājs piedzīvoja 2019. gada pirmajā ceturksnī, nevis pēc tam sekojošā pandēmija.
Periods, kura rezultātā ieradās ne tikai jauni īpašnieki — Formula 1 Racing Point komandas direktors Lenss Strolls, bet arī jauns izpilddirektors Tobiass Moers, bijušais AMG direktors.
Šajā nemierīgākajā periodā klīda baumas, ka pat Valkyrie varētu tikt izlaists pēc tam, kad Aston Martin atkāpās savā iekļūšanā WEC (World Endurance Champioship) čempionāta jaunajā Hypercar kategorijā. Izmaiņas noteikumos noveda pie šāda lēmuma pieņemšanas, LMH (Le Mans Hypercar) kategorijai vairāk atbilstot jaunajai LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) kategorijai.
Abonējiet mūsu biļetenu
Nu, pēc tik daudzām grūtībām, pats Tobiass Moers, Aston Martin direktors kopš 2020. gada 1. augusta, ierodas, lai nomierinātu ne tikai nākamos Valkīras īpašniekus, bet arī šīs neparastās mašīnas cienītājus. Radikālākais, kas ir apstiprināts lietošanai uz koplietošanas ceļiem.
Britu zīmola publicētajā video Moers apliecina, ka pirmās Valkyrie piegādes sāksies šī gada vidū, tas ir, vasaras sākumā.
Tā bija ne tikai iespēja publiski informēt topošos īpašniekus, kad viņi var apsēsties un braukt ar saviem gandrīz 3 miljonus eiro vērtajiem hipermašīnām, bet arī iespēja “bosam” izbraukt ar Valkīriju Silverstonas trasē, Apvienotajā Karalistē.
"Traka" mašīna
Specifikācijas joprojām ir grūti asimilēt: a Cosworth atmosfēriskais V12 spēj veikt vairāk nekā 11 000 apgr./min, vienlaikus ražojot vairāk nekā 1000 ZS, kam pievienots elektromotors, kas maksimālo jaudu paaugstina līdz 1160 ZS un griezes momentu līdz 900 Nm.
Ir arī jaudīgāki hipermašīnas, taču nevienā no tiem nav apvienots papildu zirgu skaits ar tik mazu masu kā Aston Martin Valkyrie, kas tiek lēsts uz 1100 kg — apmēram tikpat, cik pieticīgajam Mazda MX-5 2.0.
Ņemot vērā Adriana Ņūveja ģeniālo prātu, kas ir tik daudz uzvarējušo un dominējošo vienvietīgo Viljamsa, McLaren un Red Bull Racing vienvietīgo automašīnu “tēva” Formulā 1, varētu sagaidīt, ka aerodinamika būs izšķirošs aspekts britu hipersporta attīstībā. . Vienkārši paskaties uz to...
Gaisa ceļš ir rūpīgi novirzīts virs un zem virsbūves, izmantojot divus masīvus Venturi tuneļus, un tajā ir aktīvi aerodinamiskie elementi, kas nodrošina vairāk nekā 1800 kg piespiedējspēku, kas vairāk nekā 1,6 reizes pārsniedz tā kopējo masu.
Nav brīnums, ka paziņojumi liecina, ka tas var sekot līdzi tagad atjaunotajiem LMP1... Nu, vismaz tā ķēdei paredzētajā AMR versijā, no kuras tiks izgatavotas 25 vienības, kas pievienosies 150 "parastajam" Aston Martin. Valkīrija - kuram no "parastajiem" nav nekā...