Renault, kas ir Eiropas vieglo kravas automobiļu tirgus līderis, ir apņēmies palikt pārdošanas topa augšgalā. Pierādījums tam ir Master, Trafic un Alaskan renovācija, kas atjaunoja savu izskatu un saņēma arī tehnoloģiskā piedāvājuma pieaugumu.
Tomēr Renault likmes uz reklāmām attiecas ne tikai uz pašreizējo modeļu pārveidošanu un uzlabojumiem. Tāpēc franču zīmols atklāja divus prototipus. Pirmais iet ar nosaukumu Kangoo Z.E. koncepcija un tas ir nekas vairāk kā nākamās Kangoo paaudzes gaidīšana, kas ieradīsies nākamgad.
Estētiskā ziņā prototipa pieeja pārējam Renault klāstam ir bēdīgi slavena, īpaši priekšējā daļā. Kā norāda nosaukums, Kangoo Z.E. Koncepts izmanto elektrisko spēka piedziņu, kas jau ir pieejams pašreizējās paaudzes Renault furgonos.
Renault EZ-FLEX: pieredze ceļā
Otrais Renault prototips saucas EZ-FLEX, un tas bija paredzēts izplatīšanas darbiem pilsētās. Elektrisks, savienots un kompakts (tā garums ir 3,86 m, platums 1,65 m un augstums 1,88 m), lielais jaunums par EZ-FLEX ir fakts, ka… to pārbaudīs dažādi profesionāļi visā valstī.Eiropa.
Abonējiet mūsu biļetenu
Renault plāns ir “aizdot” duci EZ-FLEX, kas aprīkoti ar dažādiem sensoriem dažādiem Eiropas uzņēmumiem un pašvaldībām. Izmantojot šos divpadsmit EZ-FLEX, Renault apkopos datus par veiktajiem attālumiem, pieturu skaitu, vidējo ātrumu vai autonomiju.
EZ-FLEX, kas paredzēts izplatīšanai pilsētās, piedāvā aptuveni 150 km autonomiju.
Aptuvenais darbības ilgums ir divi gadi, un ar šo pieredzi Renault plāno apkopot datus (un lietotāju sniegtās atsauksmes) un pēc tam izmantot tos komerciālo transportlīdzekļu izstrādē, kas ir vairāk pielāgoti klientu vajadzībām.