Importētās lietotās automašīnas tiek fiskāli apstrādātas tā, it kā tās būtu jaunas automašīnas, ir jāmaksā ISV (transportlīdzekļa nodoklis) un IUC (vienotais ceļa nodoklis), piemēram, šie.
Izņēmums attiecas uz cilindra tilpumu, kas norādīts reģistrācijas nodokļa jeb ISV aprēķinā, kuru atkarībā no automašīnas vecuma var samazināt līdz pat 80% no tā vērtības. Bet tas pats vecuma faktors netiek ņemts vērā, aprēķinot summu, kas jāmaksā par CO2 emisijām.
Attiecībā uz vecajām automašīnām, tostarp klasiskajām, jo tās tika izstrādātas saskaņā ar mazāk ierobežojošiem vai pat neesošiem vides standartiem, tās izdala vairāk CO2 nekā jaunas automašīnas, tādējādi ievērojami palielinot maksājamo ISV summu.
Tādējādi pašreizējie tiesību akti izkropļo summu, kas jāmaksā par importētu lietotu automašīnu, kur mēs varētu maksāt vairāk par pašu ISV, nevis par automašīnas vērtību.
110. pants
Problēma ar pašreizējiem valsts tiesību aktiem par šo tēmu ir tāda, ka saskaņā ar Eiropas Komisijas (EK) Portugāle pārkāpj LESD 110. pantu (Līgums par Eiropas Savienības darbību) sakarā ar nodokļu uzlikšanu automašīnām, kas ievestas no citām dalībvalstīm. 110. pants ir skaidrs, norādot, ka:Neviena dalībvalsts tieši vai netieši neuzliek citu dalībvalstu ražojumiem iekšējos nodokļus neatkarīgi no to veida, kas ir augstāki par tiem, ko tieši vai netieši uzliek līdzīgiem vietējiem ražojumiem.
Turklāt neviena dalībvalsts neuzliks iekšējas nodevas produktiem no citām dalībvalstīm, lai netieši aizsargātu citus produktus.
Eiropas Komisija sāk pārkāpuma procedūru
Tagad Eiropas Komisija “aicina PORTUGĀLI mainīt tās tiesību aktus par mehānisko transportlīdzekļu aplikšanu ar nodokļiem” . Tas ir tāpēc, ka Komisija uzskata, ka Portugāle “neņem vērā reģistrācijas nodokļa vides komponentu, ko piemēro lietotiem transportlīdzekļiem, kas importēti no citām dalībvalstīm amortizācijas nolūkos”.
Citiem vārdiem sakot, Komisija atsaucas uz mūsu tiesību aktu neatbilstību LESD 110. pantam, kā jau minējām, “ciktāl uz lietotiem transportlīdzekļiem, kas ievesti no citām dalībvalstīm, tiek piemērots lielāks nodokļu slogs salīdzinājumā ar lietotiem transportlīdzekļiem, kas iegādāti. Portugāles tirgū, jo to nolietojums netiek pilnībā ņemts vērā”.
Kas notiks?
Eiropas Komisija ir devusi Portugālei divu mēnešu termiņu tiesību aktu pārskatīšanai, un, ja tā netiks izdarīta, tā nosūtīs Portugāles iestādēm "pamatotu atzinumu par šo jautājumu".
Avoti: Eiropas Komisija, taxesoverveiculos.info