Diemžēl Portugālē joprojām trūkst regulēšanas gan likumdošanas, gan aizspriedumu dēļ, ko sliktie profesionāļi un apšaubāmā gaume, ko daži īpašnieki galu galā piešķir noteiktām mašīnām.
Taču Vācijā situācija ir ļoti atšķirīga, un brīvība veikt izmaiņas mūsu mašīnās ir cita pasaule, kur ir īsti eksperti šajā jomā.
Pamatojoties uz pieaugošo popularitāti un miljonu tirgu, ko pārvieto tūninga pasaule Vācijā, Vācijas Modificēto transportlīdzekļu asociācija (VDAT) nolēma ar Federālās transporta ministrijas starpniecību sagatavot informēšanas kampaņu ar tādām ļoti svarīgām partnerībām kā Vācijas valdība. , Ceļu būvniecība un plānošana sadarbībā ar policiju. Lai "uztaisītu ballīti" un ievadītu izejmateriālu, notikuma vietā iekļuva BMW AG un AC Schnitzer.
Visi kopā kampaņā ar nosaukumu “Tune It! Droši!”, kuras misija ir brīdināt visus tūninga pasaules cienītājus, lai tie vienmēr darītu to ar apziņu un ar pienācīgi apstiprinātām detaļām neatkarīgi no tā, vai tās ir oficiāli zīmoli, specializēti tūninga uzņēmumi vai pēcpārdošanas zīmoli, ka tiem vienmēr ir TUV sertifikāts.
Taču pasaule ir pilna ar asociācijām un entuziastiem patīk redzēt kaut ko īstu, tāpēc šīs kopīgās sadarbības rezultātā AC Schnitzer iepazīstina mūs ar savu jaunāko veikumu, lai pastiprinātu šo kampaņu, izmantojot BMW ACS428i Vācijas policijas spēkiem.
Bet ķersimies pie faktiem: galu galā, no kā ir izgatavots šis BMW ACS428i un kas padara to īpašu, lai pārstāvētu kampaņu?
Neraugoties uz saīsinājumiem 28i, neļaujiet sevi apmānīt, šis ir 2.0l dzinēja darba tilpuma bloks, nevis 2.8, kā iepriekš BMW izmantoja, lai apzīmētu modeļa darba tilpumu. Sākotnēji BMW 428i ir aprīkots ar 245 zirgspēkiem un 350 Nm griezes momentu, un, lai gan tā ir interesanta vērtība, lai patiešām iegūtu nedaudz lielāku pievilcību, AC Schnitzer, izmantojot visas savas gudrības, spēja paaugstināt jaudas līmeni līdz 294 zirgspēkiem un 420 Nm maksimālo griezes momentu.
Praktiski mēs runājam par 49 zirgspēkiem un 70 Nm griezes momenta palielinājumu, kas nodrošina veiktspēju: paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem tikai 5,7 s, un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 250 km/h, kas ir elektroniski ierobežots, taču tie nonāk tagad. daudz ātrāk. Tikai parastā ECU un EVO Racing sporta izplūdes gāzu pārprogrammēšana no AC Schnitzer veicināja BMW ACS428i sasniegtās vērtības.
Runājot par BMW ACS428i “valkāšanu”, tas bija pelnījis kaut ko īpašu, jo likumpārkāpēju medībām lielā ātrumā ir nepieciešams augstākais materiāls, tāpēc AC Schnitzer netaupīja, un BMW ACS428i ir aprīkoti ar īpaši viegliem kaltiem 21 collas tipa VIII diskiem. paredzēts augstas veiktspējas transportlīdzekļiem. Viena no tās konstrukcijas īpatnībām ir tā, ka tā ir par 100kg izturīgāka pret radiālajiem spēkiem, tas ir, pret tiem spēkiem, kas tiek pielikti ripojot pāri lokam, kas ietekmē tā konstrukcijas stingrību. Bet, lai BMW ACS428i līkumā varētu braukt pilnīgi droši, Hankook 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO riepas nodrošina visu nepieciešamo saķeri.
AC Schnitzer sporta piekare ļauj BMW ACS428i tikt galā ar grīdas nelīdzenumiem un pēc iespējas labāk izmantot F32 platformu. Aero komplektācijā mums ir pilns komplekts ar zemākiem priekšējiem un aizmugurējiem difuzoriem, kopā ar smalkāku, bet efektīvāku aizmugurējo spoileri uz jumta un bagāžnieka vāka.
Iekšpusē šis BMW ACS428i saņēma Black Line paketi no AC Schnitzer, kas nozīmē, ka tiesībaizsardzības amatpersonas gūst labumu no alumīnija pedāļiem, samta polsterējuma un folijas, kā arī grafikas, pateicoties Foliatec. Īpašais apgaismojums bija Hella pārziņā, ar īpašajiem "strobiem" RTK 7.
Īkšķus augšā! par priekšlikumu, kas nav drosmīgs, tas parāda, cik maz var izdarīt, bet labi, ja mēs ķeramies pie profesionāļiem. Mēs ceram, ka kādu dienu arī mūsu valdība skatīsies uz skaņošanu citādāk un drīzumā likumdošana, kas jau valda lielākajā daļā Eiropas valstu, kļūs par realitāti arī Portugālē. Līdz tam vienmēr izmantojiet uzticamu materiālu, nav vērts uzticēties savai dzīvībai nesertificētās daļās.
