Karstā furgons?! Sporta komercfurgoni? Nav jēgas, vai ne? Tie jau ir ātrākie transportlīdzekļi uz ceļa — tie varētu vadīt augstas veiktspējas automašīnu, un noteikti būs furgons, kas jums palīdzēs izkļūt no ceļa…
Šķiet, ka Fordam ir nedaudz atšķirīgs viedoklis, un tā nav pirmā reize, kad viņi pievēršas šim jautājumam — atcerieties Transit Supervan , ar Formula 1 dzinēju? Šoreiz, jāatzīst, viņi bija pieticīgāki, par izejas punktu ņemot Ford Transit Connect , mazākais no Transit, lai izveidotu augstas veiktspējas komercfurgonu.
Kā jūs varat iedomāties, tie ir prototipi, un jūs nekad nevarēsit aiziet uz Ford stendu un to nopirkt, taču ir kuriozi, ka Ford pats radīja šos divus vitamīnu darba furgonus.
Rezultāts ir divas ļoti ātras darba mašīnas, intriģējošas un, jāatzīst, tās nav bez spēcīgas pievilcības — lielai veiktspējai “dīvainos iepakojumos” ir kaut kas pievilcīgs.
Transit Connect RS
Laulība starp pirmās paaudzes Ford Transit Connect un pirmo Ford Focus RS radīja šo neapzināto Transit Connect RS. Focus RS iegūst to pašu dzinēju, 2,0 litru turbo dzinējs ar 215 ZS un 310 Nm ; tā pati piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba; bremzes un priekšējā piekare.
Kā stāsta Alekss Gojs no Carfection, kuram bija iespēja vadīt šo “radījumu”, tas, ka viņš tik daudz mantojis no Focus RS, liek tam izturēties ļoti līdzīgi kā šim – griezes momenta stūrēšanai, lai dotu un pārdotu…
Transit Connect RS faktiski ir karstā lūka ar milzīgu bagāžnieku. No ārpuses mēs saprotam, ka tas nav tikai jebkurš Transit Connect, jo tas ir aprīkots ar tādiem pašiem riteņiem kā Focus RS, un virsbūvi rotā klasiskas sacīkšu svītras — zilas svītras, kas stiepjas pa virsbūvi gar tās garenisko asi.
Tam ir arī apgāšanās būris, Recaro sporta sēdekļi, divas rezerves riepas, kas novietotas uz bagāžnieka grīdas un… samtaini salona segumi.
Transit Connect ST
Transit Connect RS nebija vienīgais, ko Ford uzbūvēja. Nu jau otrajā paaudzē ovālais zīmols nepalaida garām iespēju no jauna papildināt savu mazāko komerciālo furgonu.
Šoreiz tas izmantoja jaunāko Focus ST aparatūru (3. paaudze), radot… Transit Connect ST . Tas nozīmē, ka zem motora pārsega atrodam to pašu 2,0 l turbo ar dāsnu 250 ZS jaudu.
Lielākai jaudai, protams, vajadzētu būt ātrākai — vismaz tāda ir Aleksa Goja uztvere. Arī pēc Aleksa teiktā, Transit Connect ST raksturo tas, ka tas ir daudz izsmalcinātāks nekā Transit Connect RS. Jaudas padeve ir daudz vienmērīgāka un braukšana ir vēl patīkamāka.
No ārpuses tas ir pat diskrētāks nekā Transit Connect RS, jo tikai Focus ST riteņi norāda, ka šajā Transit Connect kaut kas nav “normāls”.
Palicis Carfection video ieraksts ar šiem diviem Hot Vans, kas nekad nekļūs par realitāti.