Pamatojoties uz pielāgotu CLAR platformas versiju, ko jau izmanto 3. sērija, BMW i4 tas sevi piesaka kā Bavārijas zīmola atbildi uz Tesla Model 3 panākumiem segmentā, kur starp iekšdedzes dzinēju modeļiem parasti dominē BMW.
Jaunākais elektrisko modeļu “ģimenes” loceklis, kurā pašlaik ir četri elementi — i3, iX3, i4 un iX —, šim jaunajam BMW i4 bija arī tas gods būt par pirmo 100% elektrisko Vācijas zīmola modeli, kas saņēmis "M ārstēšana".
Bet vai ar to pietiek, lai modelis, kas neslēpj savu saistību ar 4. sērijas Gran Coupé, pārspētu D segmenta elektrisko sedanu etalonu? Lai atklātu Diogo Teikseiru, viņš devās uz Vāciju, lai pārbaudītu jauno BMW i4 M50.
BMW i4 M50 numuri
Kā jūs labi zināt, sākotnēji BMW i4 parādīsies divās versijās: M50, ko testēja Diogo, un eDrive40, kas kalpos kā sākuma līmeņa versija. Abi izmanto akumulatoru ar 83,9 kWh ietilpību, taču tas, ko viņi “dara” ar tā sniegto enerģiju, ir diezgan atšķirīgs.
Modelī i4 M50 akumulators darbina divus elektromotorus (pa vienam uz katras ass), kas pirmajam BMW M izstrādātajam elektromotoram piedāvā maksimālo kombinēto jaudu 544 ZS (400 kW) un 795 Nm. Ar visu riteņu piedziņu šis i4 M50 sasniedz 0 līdz 100 km/h tikai 3,9 sekundēs un paziņo par 510 km diapazonu un patēriņu no 19 līdz 24 kWh/100 km (WLTP cikls).
“Klusākajam” BMW i4 eDrive40 ir tikai viens dzinējs (un aizmugurējo riteņu piedziņa), tam ir 340 ZS (250 kW) un 430 Nm, tas sasniedz 0 līdz 100 km/h 5,7 sekundēs un paziņo par 590 km autonomiju noregulēties no 16 līdz 20 kWh/100 km.
Paredzēts, ka BMW i4 tiks piegādāts novembrī, un tā cenas sākas no 60 500 eiro (versijā eDrive40) un pieaugs līdz 71 900 eiro šajā M50 variantā, ko Diogo varēja izmēģināt Vācijā.
Salīdzinājumam, Tesla Model 3 Standard Range Plus, tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, 238 ZS (175 kW) un 448 km darbības rādiuss ir pieejams no 50 900 eiro. Model 3 Long Range ar diviem dzinējiem, visu riteņu piedziņu, 351 ZS (258 kW) un 614 km reklamēto diapazonu maksā 57 990 eiro.
Visbeidzot, Model 3 Performance, arī ar diviem dzinējiem un visu riteņu piedziņu, bet ar 462 ZS (340 kW), maksā 64 990 eiro un reklamē 567 km autonomiju.