Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up!, tie bija pēdējie 10 modeļi, kas izturēja rūpīgu Euro NCAP testu pārbaudi.
Kā redzam, augstāk esošajā sarakstā ir daži modeļi, par kuriem jūs, iespējams, nekad neesat dzirdējuši. Aiways U5, MG HS un MG ZS EV ir Ķīnas modeļi, kas, lai gan nav plānots pārdot Portugālē, tiek vai tiks pārdoti dažos Eiropas tirgos.
Un kā uzvedās ķīniešu modeles?
Sākot ar diviem “britu iedvesmotajiem” ķīniešiem MG, ziņas nevarētu būt labākas, un abi priekšlikumi sasniedza pārliecinošu piecu zvaigžņu vērtējumu.
Padarot abus modeļus nedaudz pazīstamākus, abi ir SUV, ar HS lai “iekļautos” segmentā, kurā tiek piedāvāti tādi piedāvājumi kā Nissan Qashqai. THE ZS EV — nejaukt ar ZS uz Rover 75 bāzes — tas ir mazāks, konkurents tādiem priekšlikumiem kā jaunais Ford Puma un Nissan Juke, kas arī tika pārbaudīts šajā testa kārtā, taču šeit ir klāt ar saviem 100% elektriskais variants.
Saistībā ar U5 veidi , tas ir arī 100% elektrisks SUV, iekļaujas C-SUV segmentā, ar lieliem segmenta izmēriem. Atšķirībā no saviem tautiešiem U5 saņēma tikai trīs zvaigznes.
Abonējiet mūsu biļetenu
Vidējo rezultātu veicināja sānu aizkara drošības spilvena veiktspēja vadītāja pusē, kas nekad nedarbojās, kā paredzēts, kā rezultātā galvas aizsardzības indeksi bija tikai adekvāti sānu triecienā, un praktiski nulle visprasīgākajā staba testā. Tomēr uzņēmums Aiways jau ir paziņojis par izmaiņām gaisa spilvenu atvēršanās laikā.
Jāņem vērā arī vidējā veiktspēja novērtēšanas jomās attiecībā uz neaizsargātiem lietotājiem (gājējiem un velosipēdistiem) un viņu braukšanas palīgsistēmu efektivitāti.
Golfs, piecas zvaigznes, bet…
Jauno Volkswagen Golf , kas gandrīz pēc tradīcijas ir visvairāk pārdotais modelis Eiropas kontinentā, bija arī pierādījumi. Kā jau gaidīts, viņš ieguva piecas zvaigznes, ar augstām atzīmēm visās vērtēšanas jomās, bet ar epizodi, kurai principā nevajadzēja notikt.
Sānu triecienā, neskatoties uz to, ka pasažieru aizsardzība bija labā plānā, tika konstatēts, ka atvērās aizmugurējās durvis vadītāja pusē, kas izraisīja sodu, jo tas rada izgrūšanas risku pasažieriem.
Jau iepriekšējā Euro NCAP testu kārtā redzējām, ka Volkswagen Sharan bagāžas nodalījuma durvis (slīd) pilnībā atslēdzās tāda paša veida sadursmē. Volkswagen tikmēr paziņoja, ka izmeklēs šādas uzvedības iemeslus, kas Golf testos vēl nekad nav redzēti.
Ford Puma un Nissan Juke
Iepriekšējā testu kārtā tika pārbaudīti Peugeot 2008 un Renault Captur, šajā mēs redzam viņu konkurentus Ford Puma un nissan juke . Abi ieguva piecas zvaigznes, tāpat kā Captur un 2008. gada modelis, ja tie bija aprīkoti ar vismodernāko drošības aprīkojuma paketi.
Puma un Juke gadījumā rezultāti ir augsti visās vērtēšanas jomās, un abi ir vieni no drošākajiem piedāvājumiem nozarē. Juke izceļas ar neaizsargātu lietotāju aizsardzību ar izcilu gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēmas veiktspēju un automātisko avārijas bremzēšanu. Puma atgūst savu braukšanas palīgsistēmu efektivitāti.
pilsētnieki vilties
pilsētas trīnīši Volkswagen Up!, SEAT Mii un Skoda Citigo nesen tika atjaunināti, ieviešot elektriskos variantus (versija, kas Up! jau bija agrāk), kā rezultātā izzudīs pat versijas ar iekšdedzes dzinēju, kā tas ir Mii gadījumā.
Diemžēl viņu sniegums Euro NCAP testos sagādāja zināmu vilšanos, jo tika iegūtas tikai trīs zvaigznes, kad 2011. gadā viņi bija sasnieguši piecas (tobrīd gan testi nebija tik prasīgi). Tomēr divu zvaigžņu zaudēšanai ir īpašs iemesls: automātiskās avārijas bremzēšanas sistēmas (AEB) trūkums standarta aprīkojumā.
Interesanti, ka 2011. gadā šī sistēma bija standarta, bet tagad tā ir tikai iespēja. Tāpēc, tā kā Euro NCAP testē tikai transportlīdzekļus ar aprīkojumu, kas ir visās versijās, AEB neesamība ievērojami apgrūtināja novērtējumu, neskatoties uz uzlabojumiem citās novērtēšanas jomās, piemēram, bērnu aizsardzībā.
Audi Q8
Visbeidzot, Audi Q8 , liels SUV, atkārto pirms divām nedēļām pārbaudītā “brāļa” Q7 rezultātu. Visas novērtēšanas zonas ieguva augstus punktus, lai gan daži rezultāti, piemēram, pieaugušo priekšējo pasažieru krūšu aizsardzība frontālās sadursmes testos, bija tikai nenozīmīgi.
