No četriem pārbaudītajiem modeļiem — BMW 1. sērija, BMW 3. sērija, Peugeot 208 un Jeep Cherokee — tikai divi ieguva piecas zvaigznes, bet pārējie — četras zvaigznes.
Tas nebūt nav satraucošs rezultāts, bet tikai atklāj, ka pat "nelielas izslīdēšanas" dažos no daudzajiem veiktajiem testiem ātri apdraud galīgo klasifikāciju.
Ja pēdējā testēšanas kārtā daži no jums komentēja, ka ir pienācis laiks pacelt Euro NCAP testu latiņu, jo ir tik vienkārši iegūt vēlamās piecas zvaigznes — pārbaudīti septiņi modeļi, no kuriem visi ir piecas zvaigznes — šis jaunais tests parāda, ka varbūt neesiet tik viegli, kā izklausās.
Peugeot 208
Jaunais Peugeot 208 to pilnībā parāda, sasniedzot tikai četras zvaigznes . Rezultāts, kas ir zemāks par gaidīto, it īpaši, ja mēs redzam galvenokārt augstus vērtējumus dažādos veiktajos testos, kā arī to, ka DS 3 Crossback ar to pašu platformu ir ieguvis piecas zvaigznes (ja tas ir aprīkots ar papildu drošības paketi).
Abonējiet mūsu biļetenu
Tomēr, pārbaudot bullwhip efektu uz aizmugurējiem pasažieriem aizmugures triecienā, tika atklāts nenozīmīgs rezultāts.
Tas arī neveicināja rezultātu, ka aizmugurējais centrālais pasažiera galvas balsts nav pieejams visās Peugeot 208 versijās, padarot tā rezultātu nesalasāmu — Euro NCAP testē tikai versijas ar standarta aprīkojumu, kas ir kopīgs visam klāstam, un veic atsevišķu testēšanu, ja ir papildu aprīkojums. ir pieejama drošības aprīkojuma pakete.
Jeep Cherokee
Cherokee gadījumā tas ir vecākais no četriem pārbaudītajiem modeļiem, kas pārstāv pirmo Ziemeļamerikas apvidus auto pēcpārveidošanas testu, kas zināms 2018. gadā. Arī galarezultāts bija stabilas četras zvaigznes, kas arī ir saistīts ar vājajiem rezultātiem 2018. gadā. bullwhip efekta pārbaude aizmugurējiem pasažieriem. Autonomās avārijas bremzēšanas sistēmas darbība nepalīdzēja, jo tā neizvairījās no sadursmēm atsevišķos scenārijos zem 20 km/h.
BMW 1. sērija un 3. sērija
Labākas ziņas par diviem pārbaudītajiem BMW modeļiem, abiem ir piecas zvaigznes. 3. sērija visos veiktajos testos uzrādīja ļoti augstus rezultātus, un tās veiktspējā nebija nekādu vāju punktu.
Kas attiecas uz jauno 1. sēriju, kas ir pirmā modeļa vēsturē, kurai ir priekšpiedziņa, neskatoties uz piecām zvaigznēm, ir kur uzlaboties. Pilna platuma frontālās sadursmes testā pret stingru barjeru aizmugurējā pasažiera krūškurvja aizsardzība bija slikta. Arī bullwhip efekta tests, šoreiz uz priekšējiem pasažieriem, atklāja nepietiekamu rezultātu, kas atcēla autonomās avārijas bremzēšanas sistēmas testā sasniegto rezultātu.