Tiem, kam apļa laiki pārāk nerūpēja, Porsche Nirburgringā izdevās atņemt vairāk nekā 12 sekundes no iepriekšējā Porsche 911 GT3 laika.
Vairāk nekā tikai estētisks remonts, ar jauno Porsche 911 GT3 "Štutgartes māja" vēlējās vēl vairāk uzlabot sava sporta auto braukšanas pieredzi. Modelis atkal ir pieejams ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas ir pievilcīgs autobraucējiem. Mēs uzskatām, ka ierobežotā 911 R panākumiem varēja būt galvenā loma šajā lēmumā.Neatkarīgi no braukšanas prieka, ko var nodrošināt manuālā pārnesumkārba, divu sajūgu PDK pārnesumkārba joprojām ir visefektīvākais veids, kā nogādāt riteņiem 500 ZS jaudu. Jauda tiek nodrošināta ar 4,0 litru sešcilindru bokserdzinēju, kas ir tāds pats, kas aprīkots ar pašreizējo GT3 RS.
SKATĪT ARĪ: Porsche. Kabrioleti kļūs drošāki
Aprīkots ar septiņu pakāpju PDK pārnesumkārbu, 911 GT3 sver aptuveni 1430 kg, kas atbilst 2,86 kg/zs. Svara/jaudas attiecība, kas nodrošina elpu aizraujošu sniegumu: 3,4 sekundes no 0 līdz 100 km/h un 318 km/h maksimālais ātrums. Porsche nespēja pretoties mēģinājumiem pārspēt iepriekšējo 911 GT3 rekordu, atgriežoties pie “Zaļā inferno”, “ugunspārbaudes” jebkurai sporta automašīnai:
7 minūtes un 12,7 sekundes tik daudz laika vajadzēja jaunajam Porsche 911 GT3 Nirburgringā, par 12,3 sekundēm mazāk nekā iepriekšējam modelim. Pēc Porsche testa pilota Larsa Kerna vārdiem, apstākļi bija ideāli, lai iegūtu labāko iespējamo laiku. Gaisa temperatūra bija 8º – lieliski boksera “elpošanai” – un asfalts bija 14º, pietiekami, lai Michelin Sport Cup 2 N1 uzturētu ideālo temperatūru.
"Ja Nirburgring Nordschleife trasē varat braukt ātri, varat braukt ātri jebkurā pasaules vietā," secināja Porsche sacīkšu modeļu vadītājs Frenks-Stefens Volisers. Mēs nešaubāmies...