Divdesmit gadus pēc pirmā Boxster pasaules debijas vācu rodsters ir atgriezies vēl jaudīgāks un dinamiskāks.
Štutgartes jaunais rodsters saglabā pretējo četrcilindru dzinēju tradīciju, kas tika izmantota vidējā dzinēja Porsche 718 - modelī, kas 20. gadsimta 60. gados uzvarēja daudzās sacensībās. Divas desmitgades pēc pirmā divvietīgā kabrioleta izlaišanas tirgū tiek piedāvāts Porsche. divi jauni modeļi – 718 Boxster un 718 Boxster S.
Faktiski šīs jaunās paaudzes galvenā uzmanība tiek pievērsta pilnībā atjaunotajam četrcilindru dzinējam ar kompresoru. 718 Boxster piedāvā 300 ZS jaudu no 2,0 dzinēja, bet 718 Boxster S nodrošina 350 ZS no tā 2,5 litru bloka. Jaudas pieaugums fiksēts 35 ZS, savukārt patēriņš uzrāda uzlabojumus līdz pat 14%.
Jaunās paaudzes 718 Boxster dzinēju kompresors ievērojami palielina griezes momentu: 718 Boxster divu litru dzinēja maksimālais griezes moments ir 380 Nm (vairāk par 100 Nm nekā iepriekšējam); 718 Boxster S 2,5 litru bloks sasniedz 420 Nm (vairāk 60 Nm). Abiem ir sešpakāpju manuālā ātrumkārba.
Protams, arī jaunā vācu rodstera veiktspēja ir pārāka par tā priekšgājējiem. 718 Boxster – ar PDK kasti un Sport Chrono Package – paātrinās no 0 līdz 100 km/h 4,7 sekundēs (par 0,8 sekundēm ātrāk), savukārt 718 Boxster S ar tādu pašu aprīkojumu šo vingrinājumu veic tikai 4,2 sekundēs (0,6 sekundēs). ātrāk). Maksimālais ātrums ir 275 km/h 718 Boxster un 285 km/h 718 Boxster S.
Kā jau tam pienākas, 718 Boxster jau no pirmā acu uzmetiena atpazīst tā asā profila un dinamiskā izskata dēļ. Tomēr Porsche izvēlējās izteiktākas formas, sākot ar vēl plašāku priekšējo daļu un lielākām gaisa ieplūdes atverēm. Turklāt šim modelim ir jauni biksenona priekšējie lukturi ar integrētiem LED dienas gaitas lukturiem, stilīgi spārni, jaunas durvju sliekšņi, pārveidotas durvis un pazemināta piekare, kas piešķir vīrišķīgāku izskatu.
Tāpat kā oriģinālais 718, jaunais rodsters ir iespaidīgs dinamikas ziņā. Šasija ir pilnībā pārveidota, lai uzlabotu veiktspēju līkumos, savukārt par 10% tiešāka elektromehāniskā stūrēšana un uzlabota bremžu sistēma nodrošina lielāku veiklību – sporta braukšanas entuziasti nebūs vīlušies.
Salonā 718 Boxster neatkāpjas pārāk tālu no zīmola koncepcijas; lielais jaunums ir uzlabotais instrumentu panelis, kas piešķir formu kabīnei. Svarīgākie ir Porsche Communication Management ar skārienekrānu (iekļauts standarta komplektācijā) un navigācijas modulis ar balss vadību (pēc izvēles).
Porsche 718 Boxster tiks prezentēts nākamajā Ženēvas auto izstādē martā. Sporta automobiļa nonākšanai pie Portugāles dīleriem vajadzētu notikt mēnesi vēlāk ar sākotnējo cenu 64 433 eiro par 718 Boxster un 82 046 eiro par 718 Boxster S.
