Ja Valteram Rērlam praktiski nav nepieciešams iepazīstināt, tas pats nenotiek ar viņa jauno automašīnu, a Porsche 356 Ļoti īpašs. Norādījis Porsche 356 3000 RR , leģendārā rallija braucēja jaunais auto ir lielisks restomod paraugs, piedzīvojis pamatīgas modifikācijas, no kurām galvenā mīt zem pārsega (aizmugurē).
Tā vietā, lai tur būtu četrcilindru bokseris, kā visiem 356, šim ir aprīkots ar plakanu sešu vai sešu cilindru bokseri.
Attiecīgais dzinējs ir 1977. gada Porsche 911 Turbo (930) sešstūris ar 3,0 l tilpumu un aptuveni 260 ZS jaudu, kas ir krietni augstāka par jebkuru no četriem boksera cilindriem, kas aprīkoti ar šo Porsche 356.
Stāsts par Porsche 356 3000 RR
Pašlaik Valtera Rērla īpašumā šī kopija ir modelī iemīlējusies lidmašīnas mehāniķa Viktora Grasera projekta rezultāts (viņš bija viens no Porsche 356 veltītā kluba dibinātājiem Austrālijā, kur viņš imigrēja).
Abonējiet mūsu biļetenu
Sākotnēji 1959. gadā dzimušais Porsche 356 B Roadster, šis eksemplārs gadiem ilgi tika turēts konteinerā, gaidot, kad Viktors Grasers to atjaunos.
Diemžēl austrietis nomira, pirms viņš to paguva izdarīt, un Porsche 356 galu galā iegādājās Rafaels Diezs (klasikas speciālists), kurš pabeidza projektu un uzaicināja Valteru Rērlu pārbaudīt automašīnu.
Pirmkārt, tas ir dīvaini...
Kā stāsta Valters Rērls, kad viņš tika uzaicināts izmēģināt nu jau suģestējošu nosaukumu Porsche 356 3000 RR, viņa pirmā reakcija bija aizdomīga.
Lūk, Valters Rērls blakus savai jaunajai automašīnai.
Vācietis paziņoja: “Es piegāju šim turbokompresoram 356 B rodsteram ar zināmu skepsi; tas bija pārāk daudz izmaiņu priekšmets. Tāpēc, kad es ar to braucu, es biju pārsteigts par tā līdzsvaru.
Šķita, ka tagad Valters Rērls bija tik pārsteigts, ka viņš pat to iegādājās, sekojot Viktora Grasera sapnim.
Covid-19 uzliesmojuma laikā Razão Automóvel komanda turpinās tiešsaistē 24 stundas diennaktī. Ievērojiet Veselības ģenerāldirektorāta ieteikumus, izvairieties no nevajadzīgas ceļošanas. Kopā mēs spēsim pārvarēt šo grūto posmu.