Jaunais Opel Insignia Grand Sport debitē jaunumu komplektā, kas sola to atgriezties cīņā par D segmenta vadību.
Ņemot vērā jaunā Opel Insignia Grand Sport attēlus un atgūstot Opel izmantoto sitienu, laižot klajā jauno Astra, var droši teikt, ka tas ir vēl viens Vācijas zīmola kvantu lēciens, šoreiz populārajā D segmentā. .
No iepriekšējās Opel Insignia nekas nav palicis pāri, tikai nosaukums. Vācu zīmols garantē, ka platforma ir jauna, poza ir dinamiskāka, dizains ir vienprātīgāks un ir pastiprināts izklaides un drošības tehnoloģiskais saturs. Vai visas panākumu sastāvdaļas ir kopā? Mēs redzēsim.
Ārēji viss maināsPateicoties vieglāku un vērpes izturīgu materiālu izmantošanai (augsta blīvuma tērauda sijas un profili), Thunder zīmolam ir izdevies šīs jaunās paaudzes Opel Insignia Grand Sport samazināt par 175 kg (atkarībā no dzinēja jaudas). Pateicoties šim svara zudumam, jaunā Insignia paaudze iegūs priekšrocības patēriņa un izmešu daudzumā, kā arī iegūs izsmalcinātāku un asāku dinamisko aspektu.
Dinamiskais aspekts bija pat viens no zīmola centrālajiem jautājumiem Insignia Gran Sport attīstībā. Līdz ar to jaudīgākās versijas var kombinēt ar iebūvētu pārnesumkārbu un 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tas viss efektivitātes vārdā.
Ārpusē nepārprotami izceļas Monza koncepta iedvesmotās līnijas.
Salīdzinot ar iepriekšējo paaudzi, garuma ziņā vērtības tika saglabātas, bet pārējie rādītāji ir krasi mainījušies. Redzēsim: jaunais Opel Insignia Grand Sport ir par 29 mm īsāks, 11 mm platāks un tam ir par 92 mm lielāka riteņu bāze nekā tā priekšgājējam. Šīs jaunās proporcijas arī veicina šīs jaunās paaudzes dinamiskāku izskatu.
Un tā kā formai ir jāatbilst arī funkcijai, viena no galvenajām Opel komandas rūpēm bija izveidot īpaši aerodinamisku profilu. Rezultāts bija tikai 0,26 Cx pretestības koeficients.
Vairāk vietas un tehnoloģijuĀrējo kvotu pieaugumam bija replika arī interjerā. Vācu zīmols apgalvo, ka Opel Insignia Grand Sport ir visādā ziņā ietilpīgāks. Pateicoties palielinātajai riteņu bāzei, pasažiera vieta kājām aizmugurējā sēdeklī ir palielinājusies par 25 mm, vienlaikus palielinoties arī platumā un augstumā. Savukārt bagāžas nodalījuma tilpums tagad ir 490 litri (1450 ar ievilktiem sēdekļiem).
Arī prezentācija ir būtiski uzlabojusies, īpaši attiecībā uz viduskonsoli. Iepriekšējās Insignia konsoles daudzās pogas ir padevušās stilīgākai un vienkāršāk lietojamai konsolei.
Aprīkojuma ziņā svarīgākie ir jaunās paaudzes IntelliLux LED bloku priekšējie lukturi, joslas novirzīšanas brīdinājums ar autonomu stūres korekciju, ergonomiskie sēdekļi ar AGR sertifikāciju, uz augšu vērsts krāsu displejs un 360º kamera. Tāpat kā ar jaunajiem Opel klāsta modeļiem, netrūka arī jaunākās paaudzes IntelliLink informācijas un izklaides sistēmas (saderīga ar Apple CarPlay un Android Auto) un “personīgā asistenta” Opel OnStar.
Tas viss dinamikas vārdāTā kā ar labu šasiju nepietiek bez pareizo perifērijas ierīču palīdzības, jaunais Opel Insignia Grand Sport debitē ar jauno griezes momenta vektorizācijas sistēmu (pieejama pilnpiedziņas versijās). Pateicoties aizmugurējai diferenciāļa sistēmai ar daudzdisku sajūgiem, Opel Insignia Grand Sport reāllaikā maina jaudas sadalījumu uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot tādus parametrus kā stūres rata un akseleratora stāvoklis.
Šo sistēmu vēl vairāk atbalsta labi zināmā FlexRide šasija. Sistēma, kas maina stūres palīdzību, amortizācijas stingrību, akseleratora reakciju, pārnesumu pārslēgšanas laikus un (beidzot...) ESP iejaukšanos atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma: Standard, Tour un Sport. Šos režīmus var izvēlēties vadītājs vai arī tos var mainīt automātiski, pateicoties “Drive Mode Control”. Šī jaunā sistēma analizē vadītāja uzvedību un automātiski maina Opel Insignia Grand Sport regulējumu.
Kas attiecas uz dzinējiem, Opel pagaidām nekādu informāciju nesniedz. Taču ir sagaidāms labi zināmā 1,6 CDTI dīzeļa bloka klātbūtne 130 un 160 ZS (Bi-turbo) variantos, kā arī jaunā 1,4 Turbo benzīna dzinēju saime dažādos jaudas līmeņos. Plašāka informācija, piemēram, izlaišanas datums Portugālē un pilns dzinēju saraksts, tiks publicēta pirms Ženēvas autoizstādes nākamā gada martā.
