Paredzēts 2019. gada Ženēvas autoizstādē, pirms dažiem mēnešiem Alfa Romeo Tonale redzēja, ka tā izlaišana tika “nobīdīta” līdz 2022. gadam, nenorādot precīzu tā izpaušanas datumu.
Toreiz rīkojumu par atlikšanu nāca tieši no Alfa Romeo jaunā izpilddirektora Žana Filipa Imparato, kurš, kā ziņo Automotive News, nebija īpaši pārsteigts par spraudņa hibrīda varianta veiktspēju.
Tagad, apmēram sešus mēnešus pēc šīs atlikšanas, šķiet, ka Alfa Romeo izpilddirektors jau ir laimīgāks, vismaz tas liecina par faktu, ka ilgi gaidītajam transalpu modelim beidzot ir konkrēts tā laišanas datums: 2022. gada marts.
ilga grūtniecība
Alfa Romeo Tonale, kas jau ir “iekļauts” spiegu fotogrāfiju sērijā, būs pirmais itāļu zīmola modelis, kas tiks laists klajā kopš FCA un PSA apvienošanās. Šī iemesla dēļ joprojām ir daudz šaubu par tā mehāniku, jo īpaši attiecībā uz spraudņa hibrīda versiju.
No vienas puses, tā kā modelis, kura izstrāde sākās pirms apvienošanās, viss norādītu uz tā plug-in hibrīda versiju, izmantojot Jeep Compass (un Renegade) 4xe mehāniku, modeļus, ar kuriem jaunajam itāļu SUV ir kopīga platforma ( Small Plats 4x4) un tehnoloģija.
Jaudīgākajā versijā (visticamāk, to izmantos Tonale, ņemot vērā Imparato palielināto veiktspēju), šajā plug-in hibrīdsistēmā ir “uzstādīts” priekšā uzstādīts 180 ZS 1,3 turbo benzīna dzinējs ar elektromotoru. Uzmontēts 60 zs. aizmugurē (kas nodrošina visu riteņu piedziņu), lai kopā sasniegtu 240 ZS maksimālo kombinēto jaudu.
Tomēr Stellantis “orgānu bankā” ir jaudīgāka spraudņa hibrīda mehānika. Peugeot 3008 HYBRID4, modelis, kas izstrādāts Žana Filipa Imparato aizgādībā, piedāvā 300 ZS maksimālo kombinēto jaudu, un ir arī Peugeot 508 PSE, kura trīs dzinēji (viens iekšdedzes un divi elektriskie) nodrošina 360 ZS.
Ņemot to vērā, mēs nebūtu pārsteigti, ieraugot Tonale ar kādu no šīm spraudņa hibrīdsistēmām. Atliek tikai brīnīties, vai jūsu platforma ir saderīga ar šīm sistēmām vai "piespiedīs" jūs izmantot izmantoto risinājumu. ar pirmajiem elektrificētajiem džipiem.