Ir pagājušas trīs dienas kopš kompānijas Evergreen Marine Ever Given milzīgs konteinerkuģis — 400 m garš, 59 m plats un 200 000 tonnu kravnesība — zaudēja jaudu un virzienu, ko tas šķērsoja un ietriecās vienā no krastiem. no Suecas kanāla, bloķējot ceļu visiem citiem kuģiem.
Suecas kanāls, kas atrodas Ēģiptē, ir viens no galvenajiem jūras tirdzniecības ceļiem pasaulē, kas savieno Eiropu (caur Vidusjūru) ar Āziju (Sarkano jūru), ļaujot kuģiem, kas iet cauri tam, ietaupīt 7000 km (alternatīva). ir apbraukt visu Āfrikas kontinentu). Tādējādi Ever Given caurbraukšanas bloķēšana iegūst nopietnus ekonomiskus apmērus, kas jau bija pandēmijas izraisīto traucējumu dēļ.
Saskaņā ar Business Insider datiem, preču piegādes kavēšanās Suecas kanāla bloķēšanas dēļ pasaules ekonomikai rada 400 miljonu dolāru (aptuveni 340 miljonu eiro) zaudējumus... stundā. Tiek lēsts, ka caur Suecu dienā iziet 9,7 miljardu dolāru (apmēram 8,22 miljardu eiro) preču ekvivalents, kas atbilst 93 kuģu caurbraukšanai dienā.
Kā tas ietekmē auto nozari un degvielas cenas?
Jau ir gandrīz 300 kuģu, kuru eju ir bloķējis Ever Given. No tiem ir vismaz 10, kas no Tuvajiem Austrumiem transportē 13 miljonu barelu naftas ekvivalentu (atbilst trešdaļai no pasaules ikdienas vajadzībām). Ietekme uz naftas cenu jau ir jūtama, taču ne tik liela, kā gaidīts – pandēmijas izraisītā ekonomikas lejupslīde ir noturējusi barela cenu zemā līmenī.
Taču jaunākās prognozes par Ever Given izlaišanu un Suecas kanāla caurlaides atbloķēšanu nav daudzsološas. Var paiet vairākas dienas vai nedēļas, pirms tas būs iespējams.
Prognozējams, ka tiks ietekmēta arī automobiļu ražošana, komponenšu piegādes pārtraukšana Eiropas rūpnīcām – šie kravas kuģi ir nekas vairāk kā peldošas noliktavas, kas ir vitāli svarīgas piegādēm “tieši laikā”, ar kurām tiek pārvaldīta automobiļu nozare. Ja blokāde ieilgs, sagaidāmi transportlīdzekļu ražošanas un piegādes traucējumi.
Automobiļu rūpniecība jau pārdzīvoja nemierīgu periodu ne tikai pandēmijas seku dēļ, bet arī pusvadītāju trūkuma dēļ (tiek ražoti nepietiekami, un tas liecina par milzīgu Eiropas atkarību no Āzijas piegādātājiem), kas ir izraisījis pagaidu apturēšanu. ražošanā daudzās Eiropas rūpnīcās.
Avoti: Business Insider, Independent.