Sant’Agata Bolognese zīmola tehniskais direktors noraidīja iespēju ieviest turbokompresorus, kas ir Lamborghini atrastais risinājums, pat kā līdzekli, lai palīdzētu sasniegt mērķus emisiju jomā. tas notiks caur labi zināmo V10 un V12 benzīna bloku hibridizāciju.
Maurizio Reggiani, Lamborghini tehniskais direktorsLielākās problēmas ir saistītas ar akumulatoru izmitināšanu un svaru. Jā, šie būs klusie Lamborghini, bet tikai līdz brīdim, kad vadītājs stiprāk nospiedīs gāzes pedāli. Klusums ilgs tikai dažas sekundes, līdz notikuma vietā ieradīsies iekšdedzes dzinējs.
Lamborghini à la Porsche?
Lai gan par elektrisko komponentu vēl nekas nav zināms, Lamborghini izvēle, lai aprīkotu topošos Aventador un Huracán, saskaņā ar Top Gear varētu iziet cauri sistēmai, kas līdzīga Porsche, kā izmantota Panamera Turbo S E- Hybrid. un tas papildina 4,0 litru divu turbo V8 ar 550 ZS jaudu, 136 ZS elektromotoru, kas garantē 680 ZS maksimālo kombinēto jaudu.
Veicot tādu pašu vingrinājumu pašreizējiem Aventador un Huracán, kopā varētu iegūt attiecīgi 872 ZS jaudu un 768 Nm griezes momentu un 738 ZS un 638 Nm. bet arī svaram pievienojot 300 kg . Un, protams, aptuveni 50 kilometri 100% elektriskā režīmā.
Elektriskā? Tehnoloģija vēl nav nobriedusi
Runājot par iespēju uz ceļiem redzēt 100% elektrisku Lamborghini, itāļu zīmola izpilddirektors Stefano Domenicalli atklāj, ka tikai līdz 2026. gadam šāda hipotēze varētu tikt īstenota.SEKOT MUMS YOUTUBE Abonējiet mūsu kanālu
"Es neticu, ka tehnoloģija, kas nepieciešama, lai izstrādātu 100% elektrisku Lamborghini, būtu pietiekami attīstīta pirms 2026. gada," saka saniknotā vērša zīmola spēkavīrs. Piebilstot, ka "hibrīdi precīzi ir nākamais solis ceļā uz šo realitāti".
Degvielas šūna arī ir hipotēze
Turklāt Domenicalli arī paziņojumos Top Gear atzīst, ka uzņēmums jau strādā ne tikai pie cietvielu akumulatoru tehnoloģijas, kas tiek uzskatīta par nākamo soli pēc tam, kad litija jonu akumulatori sasniegs savu maksimālo evolūciju, bet arī alternatīvas hipotēzes, piemēram, šķidrais ūdeņradis.
Lai gan runājot par nākotni pēc 15 vai 20 gadiem, Lamborghini izpilddirektors pieļauj, ka vēlas sākt jau tagad, lai aizrautītu nākamo klientu paaudzi.
Stefano Domenicalli, Lamborghini izpilddirektorsEs vēlos runāt ar pusaudžiem, es vēlos redzēt pasauli ar viņu acīm, runāt viņu valodā, un viņu kultūrai noteikti būs jāatspoguļojas mūsu biznesā.