Pieaugot ražošanas skaitam, kā arī piegādāto vienību skaitam, Tesla Model 3 pagājušā gada jūlijā paveica nozīmīgu varoņdarbu Ziemeļamerikas tirgū, iekļūstot 20 vislabāk pārdoto modeļu topā. Ja no vienādojuma izņemam pikapus un apvidus auto, Model 3 ir visvairāk pārdoto automašīnu top 10.
Inside EVs lēš, ka jūlijā tika piegādātas aptuveni 14 250 vienības, savukārt Tesla aptuvenais skaits (zīmols nodrošina tikai noteiktus skaitļus ceturksnī) ir no 13 800 līdz 14 000 vienībām.
Neatkarīgi no aplūkotās vērtības Tesla Model 3 ASV pārdots vairāk nekā kopējais BMW 3. sērijas, Mercedes-Benz C klases, Audi A4 un citu segmenta sedanu pārdošanas apjoms. Iespaidīgi…
Pati Tesla apgalvo, ka Model 3 ar šiem numuriem, sasniedza 52% segmenta daļu , kas visos līmeņos ir nepārspējami. Turklāt, ņemot vērā, ka šis ir 100% elektrisks modelis, un piekļuves versija, daudz reklamētais Model 3 par 35 000 USD, vēl nav pat sākts pārdot.
Kādas automašīnas klienti maina pret Tesla Model 3?
Pieaugot skaitļiem, Tesla ir izlaidusi jaunus datus par saviem jaunajiem klientiem, jo īpaši par visbiežāk izmantotajām automašīnām, kuras tiek atmestas modeļa 3 maiņas dēļ, un daži sarakstā iekļautie modeļi ir pārsteidzoši. Iesniegtajā sarakstā nav ievērots neviens konkrēts pasūtījums, un Tesla neietvēra klientus, kuri apmainīja citu Tesla pret 3. modeli:
- BMW 3. sērija
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Ja Toyota Prius (hibrīds) un Nissan Leaf (elektriskie) tur nav nekāds pārsteigums — modeļi ar "zaļajiem" akreditācijas datiem, kur Model 3 iederas, parādās kā "nākamais solis" vai nu jaudas ziņā, vai arī kā automašīna (pozicionēšana) - tāpat kā diviem Honda modeļiem un BMW. 3. sērija dod vielu pārdomām.
Hondas gadījumā — Civic un Accord ir divi no tās vislabāk pārdotajiem modeļiem ASV — tas atklāj, ka Tesla Model 3 pievilcība pārsniedz kategoriju vai segmentu. THE pilsoniskais zem modeļa 3 ir segments, un, kā jau minējām, 35 000 USD vērtais modelis 3 vēl nav pieejams. Tas, iespējams, ir visspilgtākais pierādījums tam, ka Elona Maska sapnis par elektromobiļa demokratizāciju šķiet pilnīgi sasniedzams, kad cilvēki par pieņemamu cenu nomaina Civic pret Model 3 ar vidējo darījuma cenu 50 000 USD.
Gadījumā, ja BMW 3. sērija , ir arī diezgan atklājošs, jo tipiskais ASV premium klases salona klients bija viens no Musk iecerētajiem mērķiem. Modelim S jau bija izdevies “nozagt” klientus no tradicionālā vācu trio klienta, un Model 3, šķiet, sasniedz to pašu zemāk esošajos segmentos. Ja jau “zog” klientus segmentā zem 3. sērijas, visas bažas no Vācijas konkurences puses, šķiet, apstiprinās.
Kā sacīja Audi vadītājs, runājot ar Green Car Reports, uzdevums stāties spēkā elektromobiļu jomā ir saistīts arī ar to, ka Tesla ir atņēmusi viņiem novatoru reputāciju, reputāciju, kas tobrīd varētu būt izšķiroša, izvēloties nākamo. premium auto.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
Tas ir tikai mēneša rezultāts, un nākamajos mēnešos mēs redzēsim līdzīgus rezultātus, kad Tesla paplašina ražošanu un aizpilda simtiem tūkstošu pasūtījumu, kas tai joprojām ir neatliekami. Vai tas būs ilgtspējīgs ilgtermiņā?