Šogad KIA izvēlējās neievest jaunus modeļus Ženēvas autoizstādē, koncentrējot uzmanību uz tehnoloģiju, ko tā izstrādā. KIA Soul EV ir atkārtotājs no citiem saloniem, taču arvien nobriedušāks produkts.
Kulminācija ir KIA Soul 2. paaudzes EV versija, kas ierodas Ženēvā ar spēcīgiem argumentiem elektrisko transportlīdzekļu segmentā.
Tāpat kā visiem KIA produktiem, arī KIA Soul EV būs 7 gadu jeb 160 000 km garantija.
No ārpuses KIA Soul EV visādā ziņā ir līdzīgs pārējiem brāļiem Soul klāstā, citiem vārdiem sakot, panorāmas jumts, 16 collu riteņi un LED apgaismojums ir klātesoši elementi. Taču lielās atšķirības slēpjas priekšējā un aizmugurējā daļā, kas saņem par pilnībā pārveidotiem un specifiskiem amortizatoriem.
Iekšpusē KIA izvēlējās KIA Soul EV nodrošināt jaunu plastmasu, izmantojot veidnes ar dubultu iesmidzināšanu, un KIA Soul EV informācijas panelim ir labāka vispārējā kvalitāte un mīkstāks pieskarties. Digitālajā instrumentā tiek izmantoti ekrāni ar OLED tehnoloģiju.
Tiem, kas vienmēr ir domājuši, kas notiks, kad elektromobilī pietrūks jaudas, KIA ir atrisinājis problēmu, ieviešot viedo informācijas un izklaides sistēmu. Papildus inteliģentajai gaisa kondicionēšanas sistēmai, kas patērē mazāk enerģijas, tā ir arī programmējama.
Bet ir vairāk. Inteliģentā informācijas un izklaides sistēma satur specifisku pretstresa funkciju, kas ļauj reāllaikā konsultēties par visu KIA Soul EV enerģijas patēriņu un kopā ar navigācijas sistēmu iespējams attēlot tuvākās uzlādes stacijas, kā arī autonomija integrēta GPS trasē.
Mehāniski KIA Soul EV darbina 81,4 kW elektromotors, kas atbilst 110 zirgspēkiem, un maksimālais griezes moments ir 285 Nm. Elektromotoru darbina polimēru litija jonu akumulatoru komplekts, kam, salīdzinot ar tradicionālajiem litija jonu akumulatoriem, ir lielāks blīvums, ar kopējo jaudu 27kWh.
Pārnesumkārba ar tikai vienu pārnesumu uz priekšu ļauj Soul EV sasniegt 100 km/h aptuveni 12 sekundēs, sasniedzot 145 km/h maksimālo ātrumu.
KIA solītais KIA Soul EV darbības rādiuss ir 200 km. KIA Soul EV ir arī līderis savā klasē ar akumulatoru komplektu ar 200 Wh/kg elementiem, kas nozīmē lielāku enerģijas uzglabāšanas jaudu salīdzinājumā ar tā svaru.
Lai apietu problēmu par zemas temperatūras ietekmi uz akumulatora efektivitāti, KIA sadarbībā ar SK Innovation izstrādāja īpašu formulu elektrolīta elementam, lai akumulatori darbotos plašā temperatūru diapazonā.
Attiecībā uz akumulatora ciklu, ti, uzlādes un izlādes, skaita palielināšanu KIA izmantoja pozitīvos elektrodus (katoda elementu, niķeļa-kobalta mangānā) ar negatīviem elektrodiem (anoda elementu, grafīta oglekli) un šo elementu kombināciju ar zemu pretestību, ļauj efektīvāk izlādēt akumulatoru.
Lai KIA Soul EV atbilstu drošības standartiem avārijas testos, akumulatoru bloks ir aizsargāts ar keramikas pārklājumu.
KIA Soul EV tāpat kā visi elektriskie un hibrīdie modeļi ir aprīkoti arī ar enerģijas atgūšanas sistēmām. Šeit ir integrēti braukšanas režīmi: Braukšanas režīms un Bremžu režīms.
Bremžu režīms ir ieteicams tikai nobraucienos, jo elektromotoram ir lielāka noturēšanas jauda. Ir arī ECO režīms, kas apvieno visu sistēmu efektivitāti, lai tās vismazāk ietekmētu autonomiju.
6,6 kW maiņstrāvas lādētājs ļauj KIA Soul EV pilnībā uzlādēt akumulatorus 5 stundās, un 80% uzlādes pietiek tikai ar 25 minūtēm, konkrētās uzlādes stacijās ar jaudu aptuveni 100 kW.
Dinamiskajā vadāmībā KIA ir pārskatījis KIA Soul EV strukturālo stingrību un apveltījis to ar stingrāku balstiekārtu. KIA Soul EV ir riepas ar zemu rites pretestību, ko īpaši izstrādājis Kumho un kuru izmēri ir 205/60R16.
Sekojiet Ženēvas autoizstādei ar Ledger Automobile un sekojiet līdzi visiem jaunumiem un jaunumiem. Atstājiet mums savu komentāru šeit un mūsu sociālajos tīklos!
