Raha misy zavatra tavela ao anatin'ny drafitra lehibe an'ny vondrona FCA (Fiat Chrysler Automobiles) mandritra ny efa-taona manaraka, dia toa ny tsy fisian'ny… drafitra ho an'ny marika maro — avy amin'ny Fiat sy Chrysler, izay manome ny anarana hoe Lancia, Dodge ary Abarth.
Alfa Romeo, Maserati, Jeep ary Ram no tena nifantohan'ny saina, ary ny fanamarinana tsotra sy tery dia ny hoe ny marika no misy ny vola — fifangaroan'ny varotra (Jeep sy Ram), ny mety ho an'izao tontolo izao (Alfa Romeo, Jeep ary Maserati). ) ary ny tombom-barotra ambony irina.
Inona anefa no hitranga amin'ireo marika hafa, dia ny "marika reny" Fiat? Sergio Marchionne, Tale Jeneralin'ny FCA, dia mamolavola ny scenario:
Ny habaka ho an'ny Fiat any Eoropa dia hofaritana amin'ny faritra manokana. Raha jerena ny fitsipika ao amin'ny Vondrona Eoropeana (momba ny emission ho avy) dia tena sarotra ho an'ny mpanao trano "jeneralista" ny hahazo tombony be.
Inona no dikan'ity?
Tsy nanana fiainana mora ireo antsoina hoe mpanao jeneraly. Tsy vitan'ny hoe "niditra" tamin'ireo sehatra nanjakany ny premiums, satria mitovy ny vidin'ny fampandrosoana sy ny famokarana eo amin'izy ireo - ny fanarahana ny fenitry ny famoahana sy ny fiarovana dia misy fiantraikany amin'ny rehetra ary antenain'ny mpanjifa, fa ny fiarany dia hampiditra ny farany indrindra. fitaovana sy fandrosoana ara-teknolojia - fa ny "tsy-premium" dia mbola an'arivony euros mora kokoa noho ny premiums.
Ampio ny tontolo ara-barotra masiaka, izay midika ho fandrisihana mafy ho an'ny mpanjifa, ary mirona hihena ny sisin'ny ankapobeny. Tsy ny Fiat ihany no miady amin'io zava-misy io — trangan-javatra ankapobeny, eo amin'ireo premium ihany koa, fa ireo, manomboka amin'ny vidiny voalohany ambony kokoa, na dia misy famporisihana aza, dia miantoka ny haavon'ny tombom-barotra tsara kokoa.
Ny vondrona FCA, ankoatra izany, dia nampita ny ampahany betsaka tamin'ny volany tato anatin'ny taona vitsivitsy ho amin'ny fanitarana ny Jeep sy ny fitsanganan'ny Alfa Romeo amin'ny maty, dia namela ireo marika hafa mangetaheta vokatra vaovao, miaraka amin'ireo faharesena amin'ny fifaninanana amin'ny fifaninanana.
Tsy maningana ny Fiat. Ankoatra ny Fiat Type , vao avy nijery ny "famelombelomana" an'ny Panda sy ny fianakaviana 500 izahay. 124 hala , saingy teraka izany mba hanatanterahana ny fifanarahana eo amin'ny Mazda sy FCA, izay hiteraka MX-5 vaovao (izay nataony) sy roadster marika Alfa Romeo tany am-boalohany.
Veloma Punto… ary Type
Ny filokana an'i Fiat amin'ny maodely mahasoa kokoa dia midika fa ny sasany amin'ireo maodely ankehitriny dia tsy havoaka na hamidy any amin'ny kaontinanta Eoropeana intsony. Ny Punto, natomboka tamin'ny taona 2005, dia tsy hovokarina intsony amin'ity taona ity - taorian'ny fisalasalana nandritra ny taona maro momba ny mety ho mpandimby azy na tsia, dia nandao ny ampahany iray nanjakany ny Fiat.
Ny Tipo dia tsy hanana zavatra betsaka hivelomana ihany koa, farafaharatsiny ao amin'ny Vondrona Eoropeana - hanohy ny asany any ivelan'ny kaontinanta Eoropeana izy, indrindra fa any Afovoany Atsinanana sy Afrika Avaratra - noho ny fandaniana fanampiny amin'ny fihaonana amin'ny ho avy sy ny famotsorana bebe kokoa. fenitra, izany na dia eo aza ny asa ara-barotra mahomby, manana ny vidiny mora ho iray amin'ireo tohan-kevitra lehibe.
Ny Fiat
Miaraka amin'ny fanambaran'i Marchionne, tamin'ny lasa, dia nanambara fa tsy ho marika hanenjika ny tabilaon'ny varotra intsony ny Fiat, noho izany dia miantehitra amin'ny Fiat manokana kokoa, miaraka amin'ny modely vitsy kokoa, izay nihena ho Panda ary 500, ireo mpitarika tsy azo iadian-kevitra. fizarana A.
ny Fiat 500 efa marika ao anaty marika izy io. Ny mpitarika ny fizarana A tamin'ny taona 2017, miaraka amin'ny singa 190,000 mahery fotsiny no namidy, dia mahavita miaraka amin'ny fanomezana vidiny 20% eo ho eo ambonin'ny fifaninanana, izay mahatonga azy ho ao amin'ny fizarana A manana tombony tsara kokoa. Mbola zava-nisongadina ihany izy io, satria 11 taona ny asa.
Saingy misy taranaka vaovao amin'ny 500 ary, inona no vaovao, miaraka amin'ny variana vaovao izy io, izay mamerina ny fiantsoana nostalgia 500 Giardiniera — ilay van 500 tany am-boalohany, natomboka tamin’ny 1960. Ho hita eo raha ho avy mivantana amin’ny 500 ity fiara vaovao ity, na raha toa, amin’ny sarin’ny 500X sy 500L, dia ho modely lehibe kokoa sy fizarana etsy ambony, a kely tahaka ny mitranga amin'ny Mini Clubman raha oharina amin'ny Mini misy varavarana telo.
FCA miloka amin'ny electrification
Tsy maintsy hitranga izany, na dia amin'ny olan'ny fanarahan-dalàna amin'ireo tsena lehibe eran-tany aza — California sy Shina, ohatra. FCA dia nanambara fampiasam-bola mihoatra ny sivy lavitrisa euros amin'ny famokarana herinaratra an'ny vondrona — manomboka amin'ny fampidirana semi-hybrids ka hatramin'ny maodely elektrika 100% isan-karazany. Miankina amin'ny Alfa Romeo, Maserati ary Jeep, ireo marika manana tanjaky ny eran-tany lehibe indrindra sy ny tombom-barotra tsara indrindra, handray ampahany betsaka amin'ny fampiasam-bola. Saingy tsy hohadinoina ny Fiat - amin'ny 2020 dia hatolotra ny 500 sy 500 Giardiniera 100% elektrika.
Ny Fiat 500 ihany koa dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny famokarana herinaratra an'ny vondrona any Eoropa. Na ny 500 sy 500 Giardiniera dia samy hanana 100% elektrônika, izay ho tonga amin'ny 2020, ankoatra ny motera semi-hybrid (12V).
ny Fiat Panda , dia hahita ny famokarany nafindra avy any Pomigliano, Italia, indray ho any Tichy, Polonina, izay namokarana ny Fiat 500 - izay ambany kokoa ny vidin'ny famokarana - saingy tsy nisy nilaza momba ny mpandimby azy.
Sergio Marchionne, CEO of FCAHihazona na hampitomboina mihitsy aza ny fampiasana ny fahafahantsika indostrialy any Eoropa sy Italia, ary esorinay ny vokatra tsenam-barotra izay tsy manana ny fahefa-mividy hamerenana ny vidin'ny fanarahan-dalàna (famoahana).
Raha ny amin'ireo mpikambana sisa tavela amin'ny fianakaviana 500, ny X sy L, dia mbola manana taona vitsivitsy eo amin'ny sehatry ny asa, saingy mbola mitohy ny fisalasalana momba ny mety ho mpandimby. Hahazo ny motera lasantsy vaovao tsy ho ela ny 500X — antsoina hoe Firefly any Brezila — izay hitanay vao haingana ho an'ny Jeep Renegade nohavaozina — novokarina nifanandrify tao Melfi ireo SUV roa mitambatra.
avy any Eoropa
Misy Fiats roa mahomby - ny Eoropeana sy ny Amerika Atsimo. Any Amerika Atsimo, manana portfolio manokana ny Fiat, tsy misy ifandraisany amin'ny mpiara-miasa aminy eoropeanina. Ny Fiat dia manana faritra midadasika kokoa any Amerika Atsimo noho ny any Eoropa, ary hohamafisina amin'ny SUV telo amin'ny taona ho avy - ny tsy fisian'ny tolo-kevitra SUV ho an'ny Fiat any Eoropa dia mibaribary, ka ny 500X irery ihany no sisa tavela.
Any Etazonia, na dia eo aza ny fihenan'ny taona faramparany, ny Fiat dia tsy handao ny tsena. Nilaza i Marchionne fa misy vokatra afaka mahita ny toerany ao, toy ny ho avy Fiat 500 elektrika. Aoka hotsaroantsika fa efa misy 500e any, variana elektrônika an'ny 500 ankehitriny — saika any amin'ny fanjakan'i Kalifornia ihany, noho ny antony fanarahan-dalàna — izay nahazo laza taorian'ny nanoroan'i Marchionne ny tsy hividy azy, satria ny singa tsirairay amidy dia mampiseho fatiantoka 10,000 dolara amin'ny marika.
Any Azia, indrindra any Shina, ny zava-drehetra dia manondro ny fisian'ny refesina kokoa, ary anjaran'ny Jeep sy Alfa Romeo — miaraka amin'ny vokatra manokana ho an'io tsena io — ny manala ny tombontsoa rehetra amin'ny tsenan'ny fiara lehibe indrindra eran-tany.