Mety ho SUV voalohany an'i Aston Martin mihitsy aza izy io, fa ny DBX dia lasa fototry ny marika britanika haingana, nanamafy ny tenany ho mpivarotra tsara indrindra ao amin'ny "trano" an'i Gaydon, efa mitentina mihoatra ny antsasaky ny varotra.
Noho izany dia tsy mahagaga raha manana fikasana hanitatra ny isan'ny SUV ity Aston Martin ity, manomboka amin'ity DBX Straight Six ity, navoaka vao haingana, saingy amin'izao fotoana izao dia i Shina ihany no toerana halehany.
Taty aoriana, mandritra ny 2022, dia ho tonga ny dikan-teny mahery kokoa sy haingana kokoa, antsoina hoe DBX S:
Araka ny soso-kevitry ny anarana (Straight Six no anarana ho an'ny andalana enina), ity DBX ity dia manana motera enina cylinder in-line, karazana powertrain izay miverina any Aston Martin rehefa afaka roapolo taona mahery - ny DB7 no maodely farany an'ny marika ahitana inline enina.
Ankoatr'izay, ity sakana enina cylinder ity miaraka amin'ny tanjaka 3.0 l sy turbocharged dia manana herinaratra maivana ihany koa, satria manana rafitra malefaka hybrid 48 V. Izany dia lasa dikan-tsarimihetsika voalohany amin'ny DBX.
Ny fampiasana ity motera kely ity dia nilaina mba hamaliana ny fitakian'ny tsenan'ny Sinoa sy ny hetra amin'ny fiara. Tahaka ny any Portiogaly, mandoa hetra amin'ny fahafahan'ny motera ihany koa i Shina ary lehibe ny fahasamihafan'ny hetra eo amin'ny ambaratonga tsirairay.
Araka ny efa hitantsika tamin'ny ohatra hafa - avy amin'ny Mercedes-Benz CLS miaraka amin'ny 1.5 l kely na, vao haingana, ny Audi A8 L Horch, ny dikan-teny farany ambony amin'ny sainam-pirenena alemana izay tonga miaraka amin'ny 3.0 V6 fa tsy ny ny 4.0 V8 na 6.0 W12 - ity dikan-teny vaovao ity dia tokony hampitombo ny varotra Aston Martin DBX amin'io tsena io.
Anglisy miaraka amin'ny "ADN" alemà
Ny bloc 3.0 l turbo enina cylinder izay mamelona an'io DBX io dia, toy ny 4.0 twin-turbo V8, nomen'i Mercedes-AMG ary mitovy amin'ny singa hitantsika ao amin'ny dikan-teny 53 an'ny AMG.
Ho fanampin'izany, ny Alemà dia nampindrana ity DBX ity ihany koa ny fampiatoana rivotra adaptatera, ny fanavakavahana amin'ny aoriana ary ny bara elektronika elektronika, vokatry ny fiaraha-miasa ara-teknolojia misy eo amin'ireo orinasa roa ireo ary nohamafisina tamin'ny herintaona lasa izay.
Inona no niova?
Amin'ny lafiny aesthetic dia tsy misy zava-baovao mihitsy ny fisoratana anarana. Ny hany misongadina dia ny hoe ity DBX Straight Six ity dia "mitafy" toy ny kodiarana andiany 21, izay mety hitombo hatrany amin'ny 23 ".
Ny hany maha samy hafa dia ny maotera, izay mamokatra ny hery sy ny Torque soatoavina mitovy, izay hitantsika, ohatra, ny vaovao Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp sy 520 Nm.
Na ny fifindran'ny mandeha ho azy sivy hafainganam-pandeha aza dia zaraina eo amin'ireo modely roa ireo, mizara torque amin'ny kodia efatra ary mamela ny DBX Straight Six hanafaingana hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 5.4s haingana ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 259 km / h. .
Ary Eoropa?
Araka ny voalazanay tany am-boalohany, ity Aston Martin DBX Straight Six ity dia natolotra manokana ho an'ny tsena sinoa, saingy tsy mahagaga raha azo amidy any Eoropa izy io amin'ny ho avy - ny tarehimarika fanjifana nambara amin'ny 10,5 l / 100 km dia, mahagaga, araka ny tsingerin'ny WLTP, ampiasaina any Eoropa fa tsy any Shina.
Noho izany, amin'izao fotoana izao, ny tolotra DBX ao amin'ny "kaontinanta taloha", dia mbola miorina amin'ny motera V8 ihany, izay efa nosedrainay tamin'ny horonan-tsary: