Nanomboka ny 1 septambra 2017, ny andrana fanamarinana momba ny fanjifana sy ny entona entona vaovao dia nanankery ho an'ny fiara vaovao rehetra halefa. Ny WLTP (Procedure Testing Global Harmonized for Light Vehicles) dia manolo ny NEDC (New European Driving Cycle) ary ny dikan'izany, raha fintinina, dia tsingerin'ny fitsapana henjana kokoa izay hitondra ny tarehim-pamokarana ofisialy sy ny entona ho akaiky kokoa ireo voamarina amin'ny toe-javatra tena izy. .
Saingy tsy hijanona hatreo ny fanamarinana ny fanjifana sy ny entona. Manomboka amin'ity daty ity ihany koa, ny tsingerin'ny fitsapana RDE dia hanatevin-daharana ny WLTP ary ho tapa-kevitra ihany koa amin'ny famaritana ny sandan'ny fanjifana farany sy ny famoahana fiara.
RDE? Inona no dikan'izany?
RDE na etona mitondra fiara tena izy, Tsy toy ny fitsapana laboratoara toy ny WLTP, fitsapana atao amin'ny toe-javatra mitondra fiara izy ireo. Izy io dia hameno ny WLTP fa tsy hanolo azy.Ny tanjon'ny RDE dia ny hanamarina ny vokatra azo tao amin'ny laboratoara, ny fandrefesana ny haavon'ny loto amin'ny toe-javatra mitondra fiara.
Inona no karazana fitsapana atao?
Ireo fiara dia hotsapaina eny amin'ny lalam-bahoaka, amin'ny toe-javatra maro samihafa ary haharitra 90 ka hatramin'ny 120 minitra:
- amin'ny hafanana ambany sy ambony
- ny haavo iva sy avo
- amin'ny hafainganam-pandeha ambany (tanàna), antonony (lalana) ary avo (làlambe).
- ambony sy ambany
- miaraka amin'ny entana
Ahoana no fandrefesanao ny emission?
Rehefa andrana dia hapetraka ao anaty fiara ny Portable Emission Measurement System (PEMS). ahafahanao mandrefy amin'ny fotoana tena izy ny loto mivoaka avy amin'ny setroka , toy ny oksida azota (NOx).PEMS dia fitaovana saro-takarina izay mampifandray ireo mpanadihady entona avo lenta, metatra fikorianan'ny entona entona, tobim-toetr'andro, GPS ary fifandraisana amin'ny rafitra elektronika an'ny fiara. Ity karazana fitaovana ity dia mampiseho ny tsy fitoviana. Izany dia satria ny PEMS dia tsy afaka mamerina amin'ny haavon'ny fandrefesana marina azo amin'ny fepetra voafehy amin'ny fitsapana laboratoara.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Tsy hisy fitaovana PEMS tokana ho an'ny rehetra - mety ho avy amin'ny mpamatsy samihafa izy ireo - izay tsy mandray anjara amin'ny fahazoana valiny marina. Tsy lazaina intsony fa ny fandrefesanao dia misy fiantraikany amin'ny toe-javatra manodidina sy ny fandeferan'ny sensor samihafa.
Ahoana àry no hanamarinana ny vokatra azo tao amin'ny RDE?
Noho ireo tsy fitoviana ireo, na kely aza, izay nampidirina tao amin'ny valin'ny fitsapana ny mari-pamantarana diso 0.5 . Ankoatra izany, a anton'ny fanarahan-dalàna , na amin'ny teny hafa, fetra izay tsy azo mihoatra noho ny tena fepetra.
Ny dikan'izany dia ny fiara dia mety manana haavo loto ambony kokoa noho ny hita ao amin'ny laboratoara mandritra ny fitsapana RDE.
Amin'ity dingana voalohany ity, ny anton'ny fanarahan-dalàna amin'ny famoahana NOx dia ho 2,1 (izany hoe mety hamoaka avo 2,1 heny noho ny sanda ara-dalàna), saingy hihena tsikelikely ho 1 (miampy 0,5 margin of error) amin'ny taona 2020. Raha lazaina amin'ny teny hafa, amin'io fotoana io dia tsy maintsy tratrarina amin'ny andrana RDE ihany koa ny fetran'ny 80 mg/km NOx voafaritry ny Euro 6 fa tsy amin'ny andrana WLTP ihany.
Ary izany dia manery ny mpanorina hahavita tsara ny soatoavina ambanin'ny fetra napetraka. Ny antony dia miankina amin'ny loza mety hitranga amin'ny sisin'ny hadisoana PEMS, satria mety ho ambony noho ny nantenaina noho ny fepetra manokana amin'ny andro nanaovana fitiliana ny modely iray.
Ny anton-javatra fanarahan-dalàna hafa mifandraika amin'ny loto hafa dia hampiana any aoriana, ary azo havaozina ny sisin'ny fahadisoana.
Inona no fiantraikan'izany amin'ny fiarako vaovao?
Ny fidirana amin'ny andrana vaovao dia misy fiantraikany amin'izao fotoana izao, ireo fiara ihany no alefa aorian'io daty io. Manomboka amin'ny 1 septambra 2019 ihany no tsy maintsy ankatoavina ny fiara rehetra amidy araka ny WLTP sy RDE.
Noho ny hamafisany bebe kokoa dia ho hitantsika amin'ny fomba mahomby ny fihenan'ny entona NOx sy ny loto hafa fa tsy amin'ny taratasy fotsiny. Midika koa izany fa motera manana rafitra fitsaboana entona sarotra kokoa sy lafo. Raha ny Diesel dia tsy tokony ho afa-mandositra ny fananganana ny SCR (Selective Catalytic Reduction) ary amin'ny fiara lasantsy dia ho hitantsika ny fananganan'anaka ny sivana particulate.
Satria ireo fitsapana ireo dia midika fisondrotana amin'ny ankapobeny amin'ny fanjifana ofisialy sy ny sandan'ny entona, anisan'izany ny CO2, raha tsy misy fiovana amin'ny Tetibolam-panjakana manaraka, modely maro no afaka miakatra iray na roa, mandoa ISV sy IUC bebe kokoa.