Tsy misy miverina. Fantatr'i Porsche ny ataony rehefa mandika ny lalàn'ny fizika. Na farafaharatsiny amin'ny fiezahana hanohitra azy ireo...
Tamin'ny 1964 dia nanomboka ny taranaka voalohany Porsche 911. Miaraka amin'ny maotera ara-teorika ao amin'ny toerana tsy mety (ao ambadiky ny axle aoriana) dia namorona ny iray amin'ireo mpandresy indrindra (amin'ny fifaninanana) sy mahomby (amin'ny varotra) modely teo amin'ny tantaran'ny fiara.
ny Porsche Macan Turbo fanazaran-tena mitovy amin'izany amin'ny ankapobeny. Miaraka amin'ny foibe misintona, noho ny SUV bodywork Porsche niezaka ny hanao izany modely ny fanatanjahan-tena fiara, izay hery mihoatra ny 400 HP. Nahomby ve izany?
Mahery vaika 440 hp
Ny Porsche Macan Turbo dia tsy vitan'ny hoe "powerhouse" noho ny azy 440 hp sy 550 Nm Torque avy amin'ny motera 2.9 litatra V6. Atleta ihany koa izy, saingy eto isika ...
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0-100 km/ora dia vita ao anatin'ny 4.3s fotsiny, ary ny fanazaran-tena mitovy amin'ny 0-160 km/ora dia vita ao anatin'ny 10.5s tsy latsa-danja. Haingam-pandeha ambony indrindra? 270 km/ora. Izany rehetra izany amin'ny SUV iray izay milanja roa taonina eo ho eo.
Mazava ho azy, miaraka amin'ireo isa ireo, ny fihinanana dia tsy tena mamy. Tao anatin'ny 500 km teo ho eo izay notarihiko tao ambadiky ny kodiaran'ny Porsche Macan Turbo ny salan'isa ambany indrindra nataoko dia 12 l/100 km.
Sarobidy isaky ny kilometatra ve izany? Tsy isalasalana.
Indrindra fa raha misy ny setroka ara-panatanjahantena mavitrika, izay manokatra flap mba hamoahana ny kiakiaka amin'ny motera V6. Tsy dramatic, fa manta mba hampientanentana.
Ny Porsche Macan Turbo amin'ny zorony
Porsche izy io. Midika izany fa na dia manana ivon'ny hery misintona mihoatra noho ny mahazatra aza ary milanja roa taonina eo ho eo, dia mbola mampientanentana ihany ny Porsche Macan Turbo.
Ary tsy hafanam-po, toy ny hoe: "ho an'ny SUV dia mihodina tsara". Tena hafanam-po mivaingana izany.
Raha ampitahaina, ohatra, amin'ny BMW X3 M, dia voaforona sy henjana kokoa noho ity iray ity amin'ny hetsika rehetra. Afaka nihantsy ny ambadika ho amin'ny fotoana fisehosehoana mihitsy aza izahay.
Ny fampiatoana ny rivotra (variable damping) dia vita tsara ary ny chassis dia mijanona ho amin'izao fotoana izao - ny Macan dia mbola mampiasa ny lampihazo an'ny Audi Q5 teo aloha.
miadana
Rehefa mampihena ny hafainganam-pandeha isika, dia tsy mampihena be ny fanjifana — araka ny nosoratako teo aloha, mihoatra ny 12 l/100 km ny fanjifàna — fa mampitombo ny fampiononana.
Swipe ny sary galeria:
Toerana mitondra fiara tsara.
Ankoatra ny mampientanentana mitondra ny Porsche Macan Turbo, dia mpikambana ao amin'ny fianakaviana mahay ihany koa izy. Ny fampiatoana rivotra adaptatera dia mahavita manome ny SUV kely indrindra an'i Porsche dingana iray izay tena mahasoa mihitsy aza manoloana ny tsy fahatanterahan'ny asfalta.
Zavatra iray no azo antoka: tazonina hatrany ny fahatsapana ara-panatanjahantena. Ary ny lanja roa taonina dia tsy mbola toa maivana toy izany tamiko. Ny Porsche Macan Turbo dia iray amin'ireo modely izay manaporofo amintsika fa ny fahafinaretana mitondra fiara sy ny hevitra SUV dia tsy mifanohitra.
