Miaraka amin'ny tsenan'ny minivans na MPV "ravona" noho ny an'ny SUV, dia nitsahatra ny fampiasam-bola amin'ity typology ity. Saingy nahita safidy hafa ny marika: mamorona MPV mivantana avy amin'ny fiara ara-barotra toy ny Peugeot e-Traveller izay entiko anao.
Avy amin'ny Expert fanta-daza, ny tolo-kevitra Gallic dia manana "varavarankely ho an'ny ho avy" amin'ny MPV amin'ity dikan-teny elektrika ity, dia mandray ny vondrona fanosehana izay mampanantena fa ho fenitra ao amin'ny kaontinanta Eoropeana.
Amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo ny tenany, ny e-Traveller dia nametraka ny tenany tao amin'ny toerana tsy dia misy fifaninanana. Ho fanampin'ny Opel Zafira-e Life sy ny Citroën ë-Spacetourer, ny "cousins" dia voafetra ho an'ny Mercedes-Benz EQV mirentirenty sy mahery ary lafo indrindra ary ny ID Volkswagen ho avy ny fifaninanana. Buzz.
Inside e-Traveller
Rehefa tafiditra ao anatin'ny Peugeot e-Traveller dia tsy dia sarotra loatra ny mahatakatra ny niaviany. Na dia eo aza ny "filaminana", ny laharam-pahamehana amin'ny famolavolana azy dia nomena, indrindra indrindra, amin'ny lafiny azo ampiharina sy azo ampiasaina - araka izay tadiavin'ny olona iray amin'ny fiara miasa -, ka manimba ny fomba feno kokoa.
Ny fitaovana ampiasaina ao amin'ny kabine koa dia manambara ny niandohan'ny e-Traveller. Na dia ao anatin'ny drafitra tsara aza ny fananganana (tsy dia misongadina manokana ny feo parasy ao amin'ny vondrona nodinihina), fa ny marina dia tsy misy fitaovana malefaka kokoa na mahafinaritra kokoa amin'ny fikasihana ny tolo-kevitra frantsay, zavatra ho hitantsika mora foana. amin'ny MPV natao hatry ny ela ho an'ny tena.
Na izany aza, izay very eo amin'ny sehatry ny fanatsarana dia azo (miaraka amin'ny tombontsoa) amin'ny habitability. Miaraka amin'ny varavarana sliding lehibe roa sy seza sivy - seza tena izy ny valo amin'izy ireo, miaraka amin'ny seza fahatelo eo anoloana eo anelanelan'ny mpamily sy ny 'hantona' somary tery - ny e-Traveller dia manolotra habakabaka ho iray amin'ireo tohan-kevitra lehibe indrindra.
Ao anatin'ny e-Traveller, ny fitaovana mafy dia mahazatra, saingy tsy mendrika ny fanamboarana ny fivoriambe.
Tsy toy ny zava-mitranga amin'ny SUV misy seza fito (ary na dia amin'ny MPV sasany aza), ny fidirana amin'ny andalana fahatelo amin'ny seza dia tsy "sahiran-tsaina", izany rehetra izany dia noho ny endrika efamira amin'ny e-Traveller sy ny varavarana midadasika.
Mazava ho azy, rehefa mitondra olona sivy dia kely ny fahafahan'ny entam-barotra (amin'ity dikan-teny antonony ity miaraka amin'ny 4,95 m ny halavany), na izany aza, aforeto fotsiny ny seza mba hanana fiara ara-barotra tena izy vonona hitaterana «antsasaky ny tany».
Eo aloha dia manana seza telo isika.
Ho an'ireo izay mila toerana bebe kokoa, azo atao mihitsy aza ny manala ny seza amin'ny laharana roa aoriana. Na izany aza, ny lanjan'izy ireo sy ny fahasarotan'ny rafitra fametahana dia tsy manoro hevitra ny hanao izany matetika ary mahatonga antsika tsy hahita ny rafitra miforitra ampiasaina amin'ny MPV mahazatra.
Amin'ny kodiarana
Miaraka amin'ny toeran'ny fiara mitondra fiara mahazatra (mipetraka eo amin'ny “rihana voalohany” izahay), ny Peugeot e-Traveller dia mora entina.Ho fanombohana dia manana fahitana tsara isika, amin'ny alàlan'ny velaran'ny glazed lehibe. Fanampin'izany, ny endrika efamira amin'ny bodywork dia ahafahantsika manana hevitra mazava tsara hoe aiza ny "zoron'ny fiara".
Tadiavo ny fiaranao manaraka:
Ao amin'ny toko mavitrika, miaraka amin'ny familiana maivana sy ambany dia ambany, ny e-Traveller dia tsy mikasa ny hampiaiky volana na iza na iza amin'ny toetrany. Azo antoka sy azo vinavinaina izany, fa eo amin'ny zorony dia mampahatsiahy antsika haingana ny niandohan'ny e-Traveller ny faobe sy ny haavon'ny set (efa ho roa metatra).
Raha ny momba ny mekanika elektrika, dia mitovy tanteraka amin'ny fampitaovana ny Peugeot e-208, Opel Corsa-e ary ny tolo-kevitra elektrika 100% hafa avy amin'ny Peugeot, Citroën ary Opel. Raha lazaina amin'ny teny hafa, manana hery 100 kW (136 hp) sy torque 260 Nm izahay izay ahafahana mahatratra 100 km / h ao anatin'ny 13,1s sy 130 km / h amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Soatoavina tsy manaitra ireo fa, raha ny marina, mandritra ny fitsapana dia tsy nahatsapa mihitsy aho fa tsy ampy hery ny tolo-kevitra Gallic. Mora ny misongona (manampy ny fandefasana torque eo noho eo) ary tsy sarotra ny mitazona ny hafainganam-pandeha 120 km/ora eny amin'ny arabe.
Na izany aza, ny ampahany tsara indrindra dia ny fahombiazan'ny andiany iray manontolo. Amin'ny fiara mahazatra, fa amin'ny lalana lavitra ny mety ho an'ny fiara elektrika, miaraka amin'ny dia lavitra amin'ny làlambe sy ny lalam-pirenena, ny fanjifana dia raikitra amin'ny 18.6 kWh / 100 km.
Ny maodely mitondra fiara ("Eco", "Power" ary "Normal") ary koa ny fomba "B" dia manampy, izay mampitombo ny hamafin'ny regenerative braking, na dia tsy dia mahavariana toy ny natolotry ny Hyundai sy Kia (izay manana ambaratongan'ny fanavaozana maro).
Ny motera elektrika dia miseho eo amin'ny toerana misy ny maotera hafanana mahazatra.
bateria sy fiampangana
Ny fampandehanana ny motera elektrika Peugeot e-Traveller izay notsapaiko dia ny bateria kely indrindra azo apetraka aminy, ny bateria 50 kWh. Ary na dia marina aza fa, raha vao jerena, ny 220 km amin'ny fizakan-tena nambara dia mety ho toa zara raha misy, tsy latsa-danja amin'izany fa izany dia hita fa ampy ho an'ny ankamaroan'ny toe-javatra.Miaraka amin'ny fiara mahazatra, ny fahaleovan-tena nambara dia tena akaiky ny zavatra azontsika tratrarina ao amin'ny "tontolo tena izy". Ankoatr'izay, amin'ny fisafidianana ny bateria kely kokoa dia mihena ihany koa ny fotoana famenoana. Ampitahao ny fotoana famenoana ny bateria 50 kWh sy 75 kWh:
| fiampangana hery | 50 kWh | 75 kwh |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 15 ora | 23 ora |
| 7,4 kW | 7:30 maraina | 11:20 maraina |
| 11 kW | 5h | 7:30 maraina |
| 100 kW | 30 min (hatramin'ny 80%) | 45 min (hatramin'ny 80%) |
Io ve no fiara mety aminao?
Miaraka amin'ny habaka "hanome sy hivarotana", ny Peugeot e-Traveller dia porofo fa tsy modely na SUV fotsiny no azo (ary tokony) azo ampiasaina. Na dia toa fohy aza ny fahaleovan-tena 220 km nambara, amin'ny fiainana andavanandro dia manjavona haingana ny tebiteby momba ny fizakan-tena ary mipoitra ny tombontsoa azo avy amin'ny fifindran'ny herinaratra 100%.
Rehefa dinihina tokoa, raha mitondra any an-trano ny ankamaroany (raha azo atao), ny Peugeot e-Traveller dia manambatra ny fanamorana ny fampiasana azy amin'ny toekarena, izay mahatonga azy io ho tolo-kevitra mety amin'ny serivisy fitaterana an-tanàn-dehibe (na lavitra) ary koa ho an'ny fianakaviana lehibe misy azy. tsy tapaka ny dia any an-tsekoly.