Taorian'ny kamiao Dakar, fiara Dakar izy ireo ankehitriny. Ny soso-kevitro dia ny hiverina any amin'ny taona 1987, izay maro amintsika no tsy teraka akory. Tsy ahy izany, miaiky aho. Tamin'ny 1987 aho dia efa 1 taona. Efa afaka nandeha irery izy, nitelina batterie AAA (indray mandeha izany) ary nilaza teny sarotra toy ny "dada", "cheep", "gugu" ary "differential self-blocking".
Ny tanjon'ity dia mandeha ity? Tsidiho ny tantaran'ny Peugeot ao Dakar.
Tsy ny kely indrindra satria ity no taona farany (NDR: tamin'ny fotoana namoahana ity lahatsoratra ity) izay nandraisan'ny Peugeot anjara tao amin'ny Dakar amin'ny maha ekipa ofisialy azy — ny sasany milaza fa hiverina amin'ny 24 Ora Le Mans izany. Noho izany dia vao mainka mahatonga ity dia 31 taona ity. Angamba mendrika ny famakiana 10 minitra. Angamba…
1987: tongava, jereo ary handresy
Peugeot dia tsy nanana fikasana hifaninana amin'ny Dakar tamin'ny 1987. Tonga izany. Araka ny fantatrao, dia noravana ny vondrona B tamin'ny 1986 — lohahevitra efa noresahintsika. Tampoka teo, ny marika frantsay Peugeot 205T16s nipetraka tao amin'ny "garazy", tsy fantany izay tokony hatao amin'izy ireo.
Tamin'izay fotoana izay i Jean Todt, filohan'ny FIA ankehitriny, mpanorina ary lehiben'ny Peugeot Talbot Sport nandritra ny taona maro, dia nahatsiaro ny nilahatra tamin'ny 205T16 tao amin'ny Dakar. Hevitra tsara.
Raha ampitahaina tsara, tahaka ny nahaterahako ny voalohany nataon'i Peugeot tao amin'ny Dakar… tsy nomanina izany. Tamin’ireo hetsika roa ireo dia iray ihany no nandeha tsara. Fantatrao ve hoe iza ilay izy?
Ari Vatanen, izay nahafantatra ny Peugeot 205T16 tsy nisy hafa, no lohatenin’ny ekipan’ny Peugeot Talbot Sport. Vatanen no tompon'andraikitra farany amin'ny fiarovana ny lokon'ny marika frantsay amin'ny Dakar. Ary tsy mety ho nanomboka ratsy kokoa izany. Nandritra ny prologue ihany koa (dingana "tsaramaso", izay mamaritra ny filaharana fanombohana), dia nisy lozam-pifamoivoizana i Ari Vatanen.
Vokatr'io fidirana am-pandresena io, ny Peugeot de Vatanen dia niainga ho amin'ny dingana voalohany amin'ny Dakar amin'ny toerana faha-274 amin'ny ankapobeny.
Saingy tao amin'ny Peugeot, tsy nisy nanipy lamba famaohana tamin'ny tany — na ingahy Todt aza tsy namela azy. Na dia teo aza ny voalohany nahafinaritra, tsy izany-tsy izany, ny firafitry ny Peugeot Talbot Sport, voaforon'ireo matihanina efa za-draharaha izay niala tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany, dia niditra haingana tamin'ny gadona tamin'ny hazakazaka afrikanina angano.
Rehefa niditra an’i Afrika ny Dakar dia efa nanenjika ireo mpitarika ny hazakazaka i Ari Vatanen. Taorian'ny porofo mihoatra ny 13 000 km, manaraka ny Oseana Atlantika, dia ny Peugeot 205T16 no tonga voalohany tao Dakar. Vita ny iraka. Tongava, atsipy ary mandresy. Na amin'ny teny latinina "veni, capoti, vici".
1988: Sambory ity mpangalatra ity!
Nandritra ny taona faharoa nisesy, niditra tao Dakar tamin'ny valifaty ny Peugeot. Nanomboka nandresy avy hatrany tany Frantsa ny Peugeot 405 T16 (evolisiona tamin'ny 205T16) ary tsy niala teo an-tampon'ny latabatra ligy. Mandra-pahatongan'ny zavatra tsy nampoizina…
Efa nomanin’i Jean Todt ny zava-drehetra, na fara faharatsiny, ny zavatra rehetra azo nomanina tamin’ny hazakazaka feno zava-nitranga tsy nampoizina. Ari Vatanen dia nitarika ny Dakar ho any amin'ny dingana faha-13 (Bamako, Bali) rehefa nisy nangalatra ny fiarany nandritra ny alina. Nisy olona nanana hevitra tsara ny hangalatra fiara hazakazaka ary nihevitra fa ho afa-mandositra izany. Peugeot, sa tsy izany? Tsy misy olona hahavita izany…
Tsy maintsy lazaina fa tsy afa-nandositra izy, na ilay mpangalatra (izay nanary ny 405 tao anaty fanariam-pako), na i Ari Vatanen. Rehefa hitan’ny manam-pahefana ilay fiara dia tara loatra. Tsy nahafeno fepetra i Vatanen noho ny tsy fahatongavany ara-potoana tamin'ny lalao ary nitsiky ny fandreseny tamin'i Juha Kankkunen, izay nitondra mpanampy haingana Peugeot 205T16.
1989: Resaka vintana
Tamin'ny 1989 Peugeot niseho teo amin'ny Dakar miaraka amin'ny fitaovam-piadiana mahery vaika kokoa, ahitana roa Peugeot 405 T16 Rally Raid vao mainka nivoatra. Miaraka amin'ny hery mihoatra ny 400 hp, ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 0-200 km / h dia vita tao anatin'ny 10s mahery.
Teo amin'ny kodia, nisy angano roa momba ny hazakazaka maotera: ilay Ari Vatanen tsy azo ihodivirana sy… Jacky Ickx! Tompondaka eran-tany indroa Formula 1, mpandresy enina tamin'ny 24 ora an'ny Le Mans ary mpandresy tamin'ny Dakar tamin'ny 1983.
Tsy lazaina intsony fa ny Mitsubishi, hany ekipa nifanandrina tamin’ny Peugeot, dia nijery ny fifanolanana avy any amin’ny ambaratonga ambany indrindra amin’ny lampihazo. Teo aloha dia niady ho amin’ny fandresena tamin’ny hafainganam-pandeha 200 km/ora mahery i Ari Vatanen sy Jackie Ickx. Natao ho an'ny zava-drehetra izany.
Ny fifandanjana teo amin'ireo mpamily Peugeot roa dia lehibe loatra ka ny Dakar 1989 dia nivadika ho sprint.
Nanao fahadisoana lehibe i Jean Todt: nasiany akoholahy roa tao amin’ny tranokely iray. Ary talohan'ny nahatongavan'ity adim-pirahalahiana ity dia nandresy tamin'ny lovia ho an'ny "sifotra" Mitsubishi, ny talen'ny ekipa dia nanapa-kevitra ny hamaha ny olana amin'ny alàlan'ny manipy vola madinika eny amin'ny rivotra.
Tsara vintana kokoa i Vatanen, nisafidy ny ilany havanana amin'ny vola madinika ary nahazo ny Dakar, na dia nivadika indroa aza. Nahavita ny hazakazaka latsaka 4 minitra ny mpitaingina roa.
1990: Veloma avy amin'i Peugeot
Tamin'ny 1990, niverimberina indray ny tantara: Nahazo ny Dakar i Peugeot niaraka tamin'i Ari Vatanen teo amin'ny fanaraha-maso. Saika nanimba ny zava-drehetra ny olan’ny fitetezam-paritra sy ny fifandonana teo no ho eo tamin’ny hazo, saingy vitan’ny Peugeot 405 T16 Grand Raid ny hazakazaka.
Io no fiafaran'ny vanim-potoanan'ny fitondrana Peugeot tanteraka. Vanim-potoana izay niantomboka rehefa nifarana: nanandrana fandresena.
Io ihany koa no hazakazaka farany tamin'ny Peugeot 405 T16 Grand Raid angano, fiara izay nandresy tamin'ny fifaninanana rehetra nilalao. Na ny Pikes Peak aza, miaraka amin'i Ari Vatanen eo amin'ny kodiarana — iza koa! Io fandresena tao amin'ny Pikes Peak io dia nahatonga ny fanaovana ny iray amin'ireo sarimihetsika famoriam-bahoaka faran'izay tsara indrindra.
2015: maka ny mari-pana
Taorian'ny elanelana 25 taona, niverina tany Dakar ny Peugeot Sport. Nanome tehaka mitsangana izao tontolo izao. Tao anatin'ny entany, ny Peugeot Sport dia nanana traikefa nandritra ny roapolo taona mahery tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany Formula 1 (tsy nandeha tsara), rallye ary fiaretana. Na izany aza, niverina sarotra izany.
Miaraka amin'ny Peugeot 405 T16 Rally Raid miasa ho toy ny "sokajian'ny tranombakoka", dia miankina amin'ny vao tonga. Peugeot 2008 DKR miaro ny loko marika. Na izany aza, ny fiara kodiaran-droa mandeha amin'ny motera 3.0 V6 Diesel dia tsy (mbola) tonga amin'ny iraka.
Nihomehezan'ireo mpanazatra dabilio… “handeha any Dakar amin'ny fiarakodia aoriana? Adala!”.
Teo amin'ny kodiaran'ny DKR 2008 dia ekipa nofinofy: Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Cyril Despres. Anarana rendrarendra izay mbola nahazo kapoka goavana.
Ho an'i Carlos Sainz, dimy andro monja no naharitra ny Dakar, voahilika taorian'ny lozam-pifamoivoizana. Stephane Peterhansel — aka “Mr. Dakar” — vita tamin’ny toerana faha-11 nandiso fanantenana. Ho an'i Cyril Despres — mpandresy tamin'ny Dakar tamin'ny kodiaran-droa — tsy nihoatra ny laharana faha-34 izy noho ny olana ara-mekanika.
Tsy izany mihitsy no fiverenana nampoizina. Fa ny olona efa niteny hoe: izay mihomehy farany no mihomehy indrindra. Na amin'ny teny frantsay “celui qui rit le dernier rit mieux” — Mahagaga ny mpandika teny Google.
2016: lesona nodinihina
Izay teraka miolakolaka, tara na tsy mitongilana mihitsy. Peugeot dia tsy nino an'io ohabolana malaza io ary tamin'ny 2016 dia nitazona ny "finoana" tamin'ny foto-kevitra tany am-boalohany momba ny DKR 2008. Nino i Peugeot fa marina ny fomba fanao, fahafaham-baraka ny famonoana.
Izany no nahatonga ny Peugeot nilahatra tao amin'ny Dakar 2016 miaraka amin'ny foto-kevitra 2015 nohavaozina tanteraka.
Nihaino ny fitarainan'ireo mpamily azy ny Peugeot ary nanatsara ny lafy ratsin'ilay fiara. Ny motera diesel turbo 3.0 litatra V6 kambana dia manana herinaratra feno kokoa amin'ny fihodinana ambany, izay mampitombo be ny fahafaha-misintona.
mifandimby, ny chassis 2016 dia ambany sy midadasika kokoa, izay nampitombo ny fahamarinan-toerana raha oharina amin'ny maodely 2015. Nohavaozina tanteraka ihany koa ny aerodynamika ary ny fiasan'ny vatana vaovao dia nahafahan'ny zoro fanafihana tsara kokoa tamin'ny sakana. Tsy hadino ny fampiatoana, ary nohavaozina ihany koa tamin'ny takelaka tsy misy na inona na inona, izay mikendry ny hizara tsara kokoa ny lanjany eo amin'ireo axles roa ary hahatonga ny DKR 2008 tsy mitaky fiara.
Raha resaka mpamily, singa iray no nampiana ny trio mahagaga: Sebastien Loeb, Tompondakan'ny Rallye 9x. Ilay mpamily frantsay malaza dia niditra tao amin'ny Dakar «eo amin'ny fanafihana» mandra-pahatsapany fa mba hahazoana ny Dakar dia tsy maintsy vitanao aloha.
Noho ny loza nahazo an'i Loeb dia nitsiky tamin'ilay “fox antitra” Stephane Peterhansel ny fandresena, izay nahazo ny Dakar tamin'ny isa 34 minitra. Izany rehetra izany dia taorian'ny fanombohana tsara nataon'i Peterhansel, mifanohitra amin'ny fihetsehan'i Loeb. Niverina i Peugeot ary natanjaka!
2017: Diabe tany an'efitra
Mazava ho azy fa tsy dia tany efitra ny taona 2017. Mandainga aho, raha ny marina dia... Nandray fepetra tanteraka ny Peugeot tamin’ny fametrahana fiara telo teo amin’ny toerana telo voalohany.
Afaka nanoratra mihitsy aza aho fa fandresena “mamelombelona” izany, saingy tsy izany koa… sambany teo amin'ny tantaran'ny Dakar ny Peugeot no nampitaingina ny fiarany tamin'ny fanamafisam-peo.
Tamin'ny taona 2017 dia niova ihany koa ny anaran'ny fiara: avy amin'ny Peugeot 2008 DKR ho Peugeot 3008 DKR , amin'ny fanondroana ny SUV an'ny marika. Mazava ho azy fa ireo modely roa ireo dia mitovy amin'ny Dr. Jorge Sampaio, Filohan'ny Repoblika teo aloha, sy Sara Sampaio, iray amin'ireo “anjely” Secret Victoria — ilay Pininfarina mitovy amin'ny atin'ny vehivavy. Izany hoe mizara ny anarana sy ny zavatra hafa.
Fanampin'izany, noho ny fiovan'ny lalàna Dakar tamin'ny taona 2017, ny Peugeot dia nanova ny motera mba hampihenana ny voka-dratsin'ny famerana ny fidirana izay niantraika tamin'ireo fiara mitondra kodiaran-droa. Na dia teo aza ny fiovan'ny lalàna, nitohy ny fanjakazakan'ny Peugeot tamin'ny fifaninanana — na dia teo aza ny fahaverezan'ny herinaratra sy ny rivotra.
Dakar 2017 koa tsara tarehy indray fanontana ny ady fratricidal ny Peugeot Sport ekipa tamin'ny 1989 — tsarovy? — tamin'ity indray mitoraka ity niaraka tamin'i Peterhansel sy Loeb ho mpilalao fototra. Nitsiky tamin'i Peterhansel ny fandresena. Ary tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy nisy baikon'ny ekipa na "vola eny amin'ny rivotra" - farafaharatsiny tamin'ny dikan-tsarimihetsika ofisialy.
2018: fihodinana farany ry zalahy
Araka ny nolazaiko tany am-piandohan'ny lahatsoratra, 2018 no ho taonan'ny Peugeot tao Dakar. Ny fihodinana farany ho an'ny "ekipa mahagaga" Peterhansel, Loeb, Sainz ary Cyril Despres.
Ny Dakar 2018 dia tsy ho mora ny fanontana toy ny farany. Nihamafy indray ny fitsipika ary nomena fahalalahana ara-teknika bebe kokoa ny fiara mandeha amin'ny kodiara rehetra mba hampitony ny fifaninanana - izany hoe hery bebe kokoa, lanja kely kokoa ary dia lavitra fampiatoana. Ny nofinofin'ny injeniera rehetra.
Nahazo sakan'ny lalana lehibe kokoa ny fiarakodia aoriana. Naverin'ny Peugeot indray ny fampiatoana ary i Sesbastien Loeb dia efa nilaza tamin'ny mpanao gazety fa ny Peugeot 3008 DKR 2018 vaovao dia "maorina kokoa sy mora entina". Fotoana fohy taorian'ny nilazako izany tamin'ny mpanao gazety dia nivadika izany! tena…
Ny ampitson'iny dia manomboka ny Dakar 2018. Ary araka izay nolazaiko indray mandeha Tompoko. Jack Brabham "rehefa milatsaka ny saina dia mijanona ny omby!". Ho hitantsika eo hoe iza no mandresy ary mahavita mamerina ny fanaovam-beloma ny taona 1990 ny Peugeot. Tsy ho mora izany, fa aza miloka amin’ny Frantsay…
Nahavita nanao veloma ny Dakar 2018 ve ny Peugeot?