Amin'ny vanim-potoanan'ny elektrônika mandalo amin'ny fomba miavaka, ny dokam-barotra toy ny nataon'i Horacio Pagani tamin'ny fanambarana ho an'i Quattroruote momba ny fiara hypercar manaraka an'ny marika naorin'izy ireo dia manana fiantraikany fanampiny.
Raha ny marina, ilay lehilahy niasa tao amin'ny Lamborghini taloha ary namorona ny marika taty aoriana dia "tsy nanambara fotsiny fa ny fiara hypercar manaraka azy dia tsy hijanona ho mahatoky amin'ny motera fandoroana ihany, fa hanana boaty fanoroana manual ihany koa.
Efa misy anarana nomena, ny modely vaovao dia voatondro amin'ny kaody C10 ary, raha ny marina, ny zavatra efa fantatsika momba izany dia mampanantena, ary betsaka.
Motera "Taloha".
Araka ny filazan'i Horacio Pagani, ny C10 dia hatolotra miaraka amin'ny biturbo 6.0 V12, omen'i Mercedes-AMG (tahaka ny nitranga tamin'ny Huayra) ary ho azo ampiasaina miaraka amin'ny boaty misy filaharana sy boaty manual.
Ny fanapahan-kevitra hanolotra modely misy fifindran'ny tanana indray dia noho ny filazan'i Horacio Pagani, satria “misy ny mpanjifa tsy nividy ny Huayra satria tsy nanana fifindran'ny tanana (…) tian'ny mpanjifako ny mahatsapa ny fihetseham-pon'ny fiara, tsy miraharaha ny fampisehoana madio fotsiny izy ireo".
Mbola momba ity maodely vaovao ity, Horacio Pagani dia nanambara fa ny fampihenana ny lanja fa tsy ny fampitomboana ny herin'ny C10 dia tokony hanana 30 ka hatramin'ny 40 hp fotsiny noho ny Huayra, ary tsy tokony hihoatra ny 900 hp.
Rehefa nanontaniana izy raha tsy "matahotra" fa zara raha oharina amin'ireo soatoavina omen'ny hypercars elektrika, i Pagani dia nanome ny ohatr'i Gordon Murray sy ny T.50: "650 hp fotsiny izy io ary efa lany ( …) maivana be izy io, bokikely boky ary V12 mahavita mihodina be. Tsy mila 2000 hp vao mampientanentana ny fiara.”
Electrify? Tsy mbola
Mbola misy hafa anefa. Raha nanontaniana momba ny hypercar elektrika i Horacio Pagani dia nanambara famandrihana vitsivitsy: "Ny olona 'ara-dalàna' mitondra fiara hypercar elektrika dia afaka manafaingana ny afovoan-tanàna mankany amin'ny hafainganam-pandeha mahery vaika.
Fanampin'izany, nanampy i Pagani fa "na dia amin'ny torque vectoring sy ny toy izany aza, rehefa milanja mihoatra ny 1500 kg ny fiara iray, dia sarotra ny mitantana ny fetran'ny famehezana, na inona na inona elektronika ananantsika, dia tsy azo atao ny manohitra ny lalàn'ny fizika".
Na dia eo aza ireo famandrihana ireo dia tsy manidy ny varavarana amin'ny herinaratra i Horacio Pagani, ary nilaza fa raha ilaina ny manomboka mamokatra modely hybrid dia hanao izany izy. Na izany aza, efa nanambara i Pagani fa ny V12 twin-turbo dia afaka mahafeno ny fenitra tsy misy karazana herinaratra amin'ny taona 2026, ary manantena fa hijanona izany any aoriana.
Raha ny modely elektrika 100%, araka ny filazan'i Horacio Pagani, dia efa niasa tamin'ny tetikasa amin'ity sehatra ity ny marika hatramin'ny taona 2018, saingy mbola tsy misy daty voatondro hanombohan'ity modely ity.