Vaovao lehibe tamin'ny herinandro lasa ny fampivondronana FCA-PSA nambara. Amin'ireo fiaraha-miasa amin'ny fampandrosoana maro nambara tamin'ity taona ity, na ny fifandraisana, ny fitondrana fiara tsy miankina ary ny herinaratra, ity fampivondronana goavana ity dia fanamafisana ny ho avin'ny indostria: fanamafisana, fanamafisana ary… fanamafisana bebe kokoa.
Tsy mahagaga, ny fampiasam-bola tokony hatao sy izay efa natao dia goavana, izay manery ny tsy latsaky ny fanavaozana tanteraka ny indostria.
Fanampin'izay, tsy misy ilana azy ny mandany vola amin'ny famolavolana vahaolana ara-teknolojia mitovy amin'ny tsirairay rehefa tsy fantatry ny mpanjifa farany ny fahasamihafana. Tsy hitovy amin'ny toetra/fampiasana ny maotera elektrika PSA na FCA? Hahatsikaritra fiovana ve ny mpanjifa? Mety ve ny manamboatra motera roa misaraka? - tsy amin'ny fanontaniana rehetra ...
Tena ilaina tokoa ny fampivondronana mba hampihenana ny vidim-pampandrosoana goavana sy hijinja ny tombotsoan'ny toekarena. Io fampivondronana io no mahatonga izany rehetra izany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
mitady mpiara-miasa
Nisy hafa… Na dia tamin'ny fiandohan'ny fahavaratra aza dia toa nizotra ho any amin'ny FCA ny rehetra mba hitambatra amin'ny Renault, saingy tsy tanteraka izany. Saingy tsy vaovao ny tantaran'ny fikarohana mpiara-miasa amin'ny FCA.Tamin'ny taona 2015, i Sergio Marchionne naratra mafy dia nanolotra ny antontan-taratasy malaza "Confessions of a Capital Junkie", izay nanamarika ny fandaniam-bola ary niaro ny fanamafisana ny indostria amin'ny faritra tena ilaina - ny herinaratra sy ny fiara tsy miankina, ohatra. Tamin'io fotoana io ihany koa no nanandrana nitambatra tamin'ny General Motors.
Grupo PSA dia tsy misy hafa. Carlos Tavares, hatramin'ny nitantanany ny toeran'ny tale jeneralin'ny vondrona, dia niloa-bava foana momba ity olana ity ary amin'ny farany dia hahazo Opel/Vauxhall avy amin'ny General Motors — mitantana ny hanamafisana ny toerany amin'ny tsenan'ny Eoropeana roa lehibe indrindra, Alemana sy Royaume-Uni.
Ny fanambaran'izy ireo dia manondro fiaraha-miasa bebe kokoa, fiaraha-miombon'antoka na fampivondronana amin'ny ho avy, raha misy ny fahafahana. Ny fahaverezan'ny sasany (Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance) no tombony ho an'ny hafa.
Inona no andrasana amin'ity fampivondronana FCA-PSA ity?
Araka ny isa 2018, io no vondrona fiara fahaefatra lehibe indrindra eran'izao tontolo izao ary manana tanjona manerantany. Noho izany, na dia ao anatin'ny vanim-potoana mafana indrindra aza, ny PSA no tena mahazo tombony.
Tsy vitan'ny hoe misy hery lehibe eo amin'ny sehatra ara-toekarena, fa mahatratra ny fanatratrarana maneran-tany iriny, indrindra amin'ny fisiana matanjaka sy mahasoa any Amerika — Jeep sy Ram any avaratra, Fiat (Brezila) ary Jeep any atsimo. Ny FCA, etsy ankilany, dia manana fidirana amin'ireo sehatra vao haingana an'ny PSA — CMP sy EMP2 — ilaina amin'ny fanavaozana ny portfolio-ny amin'ny faritra ambany sy antonony.
Ary mazava ho azy, tampoka teo, ny herinaratra, iray amin'ireo fandaniam-bolan'ny indostria lehibe amin'izao fotoana izao, izay mitranga any Eoropa sy Shina (tsena izay nanahirana ny vondrona roa tonta), dia mahita ny mety ho fiverenan'ny fampiasam-bola. mitombo miaraka amin'ny fizarana teknolojia amin'ny modely maro hafa.
Carlos Tavares, izay ho tale jeneralin’ity vondrona vaovao ity, dia tsy manana asa mora miandry azy, na izany aza. Lehibe ny fahafaha-manao ary goavana ny fahafaha-manao, fa ny fahasahiranana hatrehiny dia lehibe ihany koa.
15 marika fiara
Amin'ny filaharan'ny abidy: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall — eny, marika fiara 15.
Eny…, toa be dia be izany — ary mety hanjavona ny sasany amin'izy ireo rehefa fantatsika ny drafitra ho an'ny vondrona vaovao — fa ny marina dia marika isam-paritra no tena ahitana an'io vondrona io, izay manao ny asa fametrahana azy ireo. mora kokoa sy sarotra kokoa.
Ny hany marika eran-tany amin'ireo 15 ireo dia Jeep, miaraka amin'i Alfa Romeo sy Maserati izay tena manana fahafahana hahatratra izany sata izany. Chrysler, Dodge ary Ram dia tena mifantoka amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra, fa any Eoropa no ho mafy indrindra ny aretin'andoha amin'i Tavares amin'ny ho avy.
Ary izany rehetra izany dia satria eto no ifantohan'ny marika volume miaraka amin'ny sisiny kely indrindra (na eo aza ny fivoaran'ny PSA amin'io lalana io) amin'ny tsena sarotra indrindra - Peugeot, Citroën, Fiat, Opel/Vauxhall.
Ahoana ny fametrahana azy ireo hitantana modely mihoatra ny mifanipaka amin'ny fizarana mitovy - indrindra amin'ny fizarana B sy C - tsy misy fihinanan-kanina na fahaverezan'ny lanjany?
Raha misy olona afaka manao izany dia azo antoka fa i Carlos Tavares. Ny pragmatisma naseho tamin'ny fanovàna ny PSA ho vondrona mahomby sy mahasoa, ary koa amin'ny fampitsaharana ny fandosirana ara-bola izay Opel/Vauxhall tao anatin'ny fotoana fohy, dia manome fanantenana ny ho avin'ity vondrona mega vaovao ity.
Tsy hitsahatra ny maha booty mafy hanala azy…