Fahombiazana ny fiaran'i Giulia… amin'ny resaka virtoaly sy/na kafe. Ny vaovao vao haingana momba ny fiafaran'ny Giulietta, izay hamarana ny famokarana amin'ity taona ity miaraka amin'ny Tonale (crossover / SUV) ho solony, dia ampy hamelomana indray ity fifanakalozan-kevitra ity, ankoatra ny hafa izay mitranga tsy tapaka momba ny toeran'ny marika irina toy izany, fa mitolona hatrany amin'ny faharetany.
Tsarovy fotsiny fa ny Lancia efa ho faty, izay mivarotra an'i Ypsilon any Italia ihany, dia nandany ny Alfa Romeo rehetra tany Eropa tamin'ny taona 2019…
Hevi-dehibe iray, na toa izany, fa fahadisoana nataon'ny marika (mbola) ny tsy nandefasan'i Giulia van — ary amin'izao fotoana izao, toa tsy hamoaka azy io, farafaharatsiny ho an'ny ity taranaka ity. Rehefa dinihina tokoa, dia tena hitondra fiovana toy izany ho an'ny Alfa Romeo harena ny fananana Giulia van? Sa ny hetahetan’ny mpankafy ny marika ihany no misongadina?
Afaka mandinika an’io fanontaniana io isika amin’ny fomba fijery roa. Voalohany, manokana kokoa, ary faharoa, tanjona bebe kokoa, amin'ny fomba fijery ara-barotra.
Noho izany, izaho manokana, ary mpankafy ny sedan, dia tsy afaka ny tsy ho eo amin'ny sehatry ny "pro" Giulia van. Ny fampifangaroana izay hain'i Giulia miaraka amin'ny fahaiza-manao fanampiny amin'ny van dia toa fitambarana mandresy. Fa maninona no tsy mbola navoakanao fa toa mangataka an'izany? Fanampin'izany, izahay Eoropeana dia manana faniriana mafy amin'ny fiarabe ary na dia amin'ny sehatra maromaro aza, ny vatana lafo indrindra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Mihozongozona kokoa ny tohan-kevitra manohana rehefa mandinika ny lohahevitry ny van an'i Giulia isika amin'ny endrika manta amin'ny isa ary, manilika ny safidin'ny tena manokana, dia mahazo (farafaharatsiny) ny fanapahan-kevitr'i Alfa Romeo tsy hanao izany.
antony
Voalohany, na dia misy fiara Giulia aza dia tsy midika ho fivarotana bebe kokoa izany - izay somary maotina ihany. Ny loza ateraky ny fihinanana sakafo dia ho avo foana ary, any Eoropa, dia afaka mahita ampahany betsaka amin'ny varotra sedan nafindra tany amin'ny fiara - toy izany koa no nitranga tamin'ny 156 nahomby, ohatra, izay nahazo fiara telo taona taorian'ny nanombohany nefa tsy nanana. hita taratra amin'ny habetsahan'ny varotra.
Faharoa, "omeo tsiny" ny SUV - iza koa no mety ho izy? Ny SUV no hery lehibe amin'izao andro izao, lehibe lavitra noho ny tamin'ny taona 2014, rehefa nahafantatra momba ny voalohany amin'ireo drafitra fanodinana Alfa Romeo maromaro avy amin'i Sergio Marchionne, tale jeneralin'ny FCA tamin'izany fotoana izany. Ary tamin'izany fotoana izany dia tsy nisy fiaran'i Giulia nokasaina.
Ho solon'izany dia ny SUV, izay fantatra amin'ny anarana hoe Stelvio, ho an'ny tanjona sy tanjona rehetra, ny "van" an'i Giulia. Fanapahan-kevitra mitovy, ohatra, nataon'i Jaguar taorian'ny nanombohan'ny XE, izay nampiana F-Pace.
Rehefa dinihina tokoa, dia toa ny fanapahan-kevitra tsara, na inona na inona ny hevitry ny SUVs. Tsy ny vidin'ny varotra SUV ihany no avo kokoa noho ny an'ny fiara iray - noho izany, ny tombom-barotra ambony kokoa ho an'ny marika isaky ny entana amidy - fa manana fahafaha-mivarotra avo kokoa.
Aoka ho tsaroantsika fa ny vans dia tranga eoropeana amin'ny ankapobeny, raha ny SUV kosa dia zava-mitranga maneran-tany — rehefa tonga amin'ny fampitana vola amin'ny fampivoarana vokatra vaovao mba hanohanana ny fanitarana ny marika eran-tany, dia azo antoka fa hiloka amin'ny modely manana fahafaha-mivarotra lehibe indrindra izy ireo. ary miverina.
Ankoatra izany, na dia any Eoropa aza, ny bastion farany amin'ny vans (ny "Old Continent" dia mandray ny 70% amin'ny varotra van rehetra), resy ihany koa amin'ny ady amin'ny SUV:
Tsy manjombona ny zava-misy satria mbola mividy fiarabe ny tsena eoropeana any avaratra sy atsinanana. Soa ihany fa anisan'izy ireo i Alemaina, tsena lehibe indrindra any Eoropa. Raha tsy izany, ary efa nahita antony mitovy amin'ny zava-nitranga tamin'ny MPV.
Fahatelo, ny olana mahazatra ho an'ny Alfa Romeo manokana, ary ny FCA amin'ny ankapobeny: ny vola. Ny drafitra fatra-paniry laza nataon'i Marchionne ho an'ny Alfa Romeo dia midika ho fampivoarana sehatra iray hatrany am-boalohany (Giorgio), zavatra ilaina nefa, araka ny azonao eritreretina, tsy mora — na dia ny Ferrari tena nahomby aza dia tsy maintsy nandray anjara tamin'ny famatsiam-bola ny famerenana ny Alfa Romeo.
Na izany aza, voafetra foana ny efitrano hanaovana ny fihetsehana ary tsy azo atao ny manao ny zava-drehetra. Amin'ireo maodely valo voalaza mialoha tao amin'io drafitra voalohany tamin'ny 2014 io, izay nahitana mpandimby an'ilay Giulietta efa vita, roa ihany no azonay, dia ny Giulia sy ny Stelvio — kely, kely dia kely ho an'ny fanirian'i Alfa Romeo.
Farany, tamin'ny drafitra farany fantatray momba ny marika, tamin'ny faran'ny volana oktobra tamin'ny taon-dasa, dia nambara fa amin'ny ho avy (hatramin'ny 2022) ny Alfa Romeo dia tsy hisy afa-tsy toerana ho an'ny SUV iray hafa. Tsy misy vans, mpandimby mivantana ny Giulietta, na coupé mihitsy aza…
Na dia te-hahita fiara Giulia aza aho, na koa coupe vaovao na Spider, dia mila Alfa Romeo matanjaka sy salama (ara-bola) aloha isika. Ao amin'ny marika izay manetsika fihetseham-po be toa an'i Alfa Romeo, dia tsy maintsy ho ny rationality mangatsiaka indrindra sy mahery setra indrindra hitarika ny anjarany… Toa mitovy amin'ny SUV maro kokoa.