Fotoana fohy taorian'ny nanolorany ny Volkswagen ID.4 GTX, ilay fanatanjahantena sy matanjaka indrindra amin'ny ID.4, ny marika Wolfsburg dia mampiseho ny ID.X ankehitriny, prototype (mbola) izay manova ny ID.3 ho karazana “foy mafana. ” herinaratra.
Ny fanambarana dia nataon'i Ralf Brandstätter, tale jeneralin'ny Volkswagen, tamin'ny alàlan'ny famoahana tao amin'ny kaontiny Linkedin manokana ary miaraka amin'ny sary maromaro amin'ilay prototype, izay manana haingo manokana amin'ny loko volondavenona, miaraka amin'ny antsipiriany maitso mavana.
Ao anatiny, misy tefy mitovy amin'ny ID.3 famokarana, na dia misy surface maromaro ao amin'ny Alcantara sy antsipiriany maro mitovy amin'ny tonony fluorescent izay hitantsika ao amin'ny bodywork.
Ny tena misongadina dia ny fanatsarana amin'ny teny mekanika, satria ity ID.X ity dia mampiasa ny rafitra fiara elektrônika izay hitanay tao amin'ny "rahalahy" ID.4 GTX, mifototra amin'ny motera elektrika roa, iray isaky ny axis.
Noho izany, ary tsy toy ireo variana ID.3 hafa, ity ID.X ity dia manana fiarakodia rehetra. Ary ity no tena iray amin'ireo tsy ampoizina lehibe indrindra amin'ity tetikasa ity, satria noheverina fa ity rafitra ity — maotera kambana sy kodiaran-droa rehetra — dia tsy ho azon'ny ID.3 satria izy io no kojakoja indrindra amin'ny MEB rehetra. modely, sehatra natokana ho an'ny fiara elektrika an'ny Vondrona Volkswagen.
Ny mahagaga iray hafa dia mifandray amin'ny hery, satria na dia eo aza ny fizarana maotera mitovy, ity ID.X ity dia mahavita mamokatra 25 kW (34 hp) mihoatra ny ID.4 GTX, mitotaly 245 kW (333 hp).
Ny fahombiazan'ny ID.X koa dia mampanantena fa ho tsara lavitra noho ny an'ny ID.4 GTX. Ny zava-misy dia na dia ny fitaovana miaraka amin'ny bateria lehibe indrindra misy — 82 kWh (77 kWh net) — ny ID.X dia mitaky 200 kg latsaka noho ny ID.4 GTX.
Nanandrana ilay prototype i Brandstätter ary nilaza fa "faly" tamin'ity tolo-kevitra ity izy, izay afaka manafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h amin'ny 5.3s (6.2s amin'ny ID.4 GTX) ary manana Drift Mode mitovy amin'ny fa afaka mahita izany isika (tsy voatery) ao amin'ny Golf R vaovao, izay efa nosedrain'i Diogo Teixeira tamin'ny horonan-tsary.
Tao amin'io famoahana io ihany, niaiky ny tale mpitantana ny Volkswagen fa ny ID.X dia tsy natao ho an'ny famokarana, fa nanamafy fa ny marika Wolfsburg dia "haka hevitra maro" avy amin'ity tetikasa ity, izay noforonin'ireo injeniera izay nanome anay ny ID.4. GTX.