Tsy mitranga foana izany, fa rehefa mitranga izany dia tsara raha manana fiara mety amin'ny fotoana isika. Izany no nitranga nandritra ny fotoana nananako ilay vaovao Audi A3 Sportback , eto amin'ny "flavor" S Line 30 TDI, izay nifanandrify tamin'ny filàna 600 km tamin'io andro io ihany.
Tsy misy fitsapana tsara kokoa hamantarana ny faharatsiana sy ny hatsaran'ny fiara noho ny dia lavitra. Ary maro hafa, miaraka amin'ny fahafaha-manao (saika) lany ...
Ora maro teo amin'ny kodiarana ary kilometatra an-jatony taty aoriana - niparitaka tamin'ny lalambe, lalambe ary indrindra indrindra, lalam-pirenena maro (EN) - niakatra ho amin'izany ve ny A3?
Nisalasala aho tamin'ny voalohany
Rehefa dinihina tokoa, tsy ny fiara ihany no feno entana (miaraka amin'ny olona sy ny entana sasany) ary ny 30 TDI fa ny fanatanjahan-tena ao aoriana nadika ho "ihany" 116 hp nalaina avy amin'ny 2.0 TDI; tahaka ny S Line, latsaka 15mm ny halaviran'ny tany ary karazana fanatanjahan-tena ny seza — tamin'ny voalohany dia toa tsy izy ireo no fitaovana tsara indrindra hiatrehana ny fotoana mitondra fiara na lalana izay nahita andro tsara kokoa.
Tsy niandry ela fa tsy mitombina ny tahotra. Ny Audi A3 Sportback S Line 30 TDI dia nivadika ho mpitaingina voajanahary, tena mifanaraka tsara amin'ity karazana fampiasana ity.
2.0 TDI dia manohy mandresy lahatra
Andao hanomboka amin'ny motera. Fanindroany aho no miatrika ny 2.0 TDI vaovao, izay amin'ity dikan-teny 116 hp ity dia maka ny toeran'ny 1.6 TDI teo aloha. Ny voalohany dia niaraka tamin'ny "cousin", ary vaovao ihany koa, Volkswagen Golf izay notsapaiko tsy ela akory izay.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ao amin'ny Golf, resy lahatra tanteraka ny maotera. Araka ny nolazaiko tamin'izany fotoana izany, ny centimeter cubic mihoatra ny 2000 raha ampitahaina amin'ny 1600 dia manome antoka anao ny fahafahana ambony noho ny fitondrana rehetra. Tsy nanana fahafahana nitaingina entana tamin'ny Golf aho, fa tamin'ny A3, miaraka amin'ny sambo efatra, ny tahotra ny 2.0 TDI ho "fohy" dia tsy tanteraka - 300 Nm ny torsi dia "matavy" foana amin'ny 1600 rpm - ary indray , dia nandresy lahatra ahy ny amin'ny fahamendrehany.
Miaraka amin'ny 116 hp fotsiny dia tsy handresy amin'ny hazakazaka isika, mazava ho azy, fa na dia amin'ity toe-javatra ity aza - fiara feno sy dia lavitra - ny 2.0 TDI dia nanaporofo fa ampy sy ampy ho an'ny asa.
Ny tsara indrindra amin'ny zavatra rehetra? Fanjifana. Na dia tsy nitandrina tsara aza ny karazana fiara nentina nandritra ity dia ity — nisy fotoana maromaro izay “potehina” ny pedal havanana — teo anelanelan'ny 4.3 l/100 km sy 4.8 l/100 km ireo.
Raha tsy izany, ny fanjifana dia mitovy amin'ireo azoko tamin'ny Golf: latsaky ny efatra litatra amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy miorim-paka, mihosotra amin'ny dimy litatra eny amin'ny arabe, miakatra mihoatra ny enina amin'ny fiara an-tanàn-dehibe na mahery setra.
S Line, marimaritra iraisana tsara?
Rehefa nahita ny marika S Line kely teo amin'ny sisin'ny Audi A3 aho, dia noheveriko fa tamin'ny lalana mahantra kokoa, ny fandotoana mafy kokoa ary ny fihenan'ny tany dia niteraka tsy fahazoana aina. Soa ihany fa tsy nisy toy izany...
Raha ny marina, ny marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny fitondran-tena dia iray amin'ireo lafiny nanaitra indrindra. Eny, indraindray dia maina ny damping amin'ny tsy fanarahan-dalàna sasany, fa ny S Line dia mbola mahazo aina - tsy nisy olona nitaraina momba ny tsy fahampian'ny fampiononana…
Araka ny nolazaiko teo aloha, ity S Line ity dia manana seza fanatanjahan-tena, singa iray tafiditra ao amin'ny fonosana anatiny S Line. Ary raha misy safidy tsy ho vita raha tsy misy safidy 13 arivo euros — eny, mamaky tsara ianao… saika 13 arivo euros (!) — dia ity fonosana ity, satria misy ireo banky tena tsara ireo.
Tsy vitan'ny hoe mijery tsara izy ireo, izay mifanaraka amin'ny epithet amin'ny "fanatanjahantena", fa mitazona tsara ny vatana ihany koa izy ireo ary rakotra fitaovana izay tena mahafinaritra ny mikasika. Ary mbola mitantana ny fahaiza-miaina, porofon'ny dia lavitra.
Toetran'ny roadster bebe kokoa
Ny toetran'ny Audi A3 Sportback S Line 30 TDI dia tsy voafetra amin'ny maotera mahay sy ny fampiononana tsara. Miaraka amin'ny lazan'ny marika, manana insulation sy fanatsarana tena tsara izahay ao anaty sambo. Na dia eny amin'ny lalambe amin'ny hafainganam-pandeha avo aza dia tsy mila mampiakatra ny feonao ianao; Ny feo mekanika, aerodinamika ary mihodinkodina dia misy foana - iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy.
Mandray anjara amin'izany ihany koa ny ati-tany mivaingana hitanay — iray amin'ireo tsara indrindra ao an-dakilasy. Ambaratonga ambony noho izay hitantsika ao amin'ny mpifanandrina amin'ny Class A ary mifanaraka amin'ny Serie 1, ilay mpikambana hafa amin'ny "trio alemà mahazatra".
Izaho manokana dia tsy mpankafy ny atitany lehibe indrindra izay manome voninahitra ny Audi A3 taranaka fahefatra — ny teo aloha dia nanana… kilasy maro kokoa — saingy mahagaga fa, tsy toy ny Golf, izay izaran'ny A3 be dia be, no nofidian'i Audi. tsy "mandentika" loatra amin'ny fametahana sy famoretana ny bokotra, manalavitra ny fijery voadio kokoa amin'ny Golf na futuristic an'ny Class A.
Ny fiasa mahazatra indrindra dia mampiasa bokotra na switch ary ny marina dia… miasa tsara kokoa izany. Tsy mila manaisotra ny masonao amin'ny lalana be na lava be ianao, ary miaraka amin'ny fahazarana, tsy mila mijery intsony ianao raha te hiditra amin'ny endri-javatra sasany. Mbola misy toerana hanatsarana ny fifandraisana amin'ny lafiny sasany - jereo ny galeria eto ambany:
Ny haavon'ny feo dia azo fehezina amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso eo amin'ny familiana na amin'ny alalan'ity fanaraha-maso tactile vaovao ity, izay anaovana hetsika boribory amin'ny rantsantanana eo amin'ny tavany mba hampiakatra / hampidina ny feo. Na izany aza, ny lavitr'ezaka dia "miafina" amin'ny alàlan'ny tahon'ny boaty, ary lavitra loatra - ho an'ny mpandeha fotsiny ve izany?
ny mpanjakan'ny lalambe
Farany, raha misy endri-javatra iray misongadina ao amin'ny arsenalin'ny Audi A3 momba ny toetran'ny sisin-dalana, dia ny fahamarinany toa tsy azo lavina. Toetra mavitrika izay zarainy amin'ny Golf ary mbola talanjona amin'ny A3 - mahagaga satria zavatra tsy hita afa-tsy ampahany iray na roa etsy ambony izy io ...
Ary ny haingana kokoa, ny marin-toerana sy milamina kokoa ny A3 toa mahazo, na dia toa tsy mitombina aza izany. Ho an'ireo izay mandany ny androm-piainany eny amin'ny lalambe, mbola tsy nahita zavatra tsara kokoa aho tamin'ny fizarana handehanana — miorim-paka sy tsy misy fanamafisam-peo tsara, io no mpiara-miasa tsara indrindra.
Hita taratra amin'ny zorony koa ny fitoniana be dia be, amin'ny fiara haingana kokoa. Ny fitondran-tenan'ny Audi A3 Sportback dia miavaka amin'ny maha-tena mahomby, azo vinavinaina ary azo antoka, miaraka amin'ny haavo avo lenta, na dia tapaka aza ny fanampiana (traction sy stabilité controle) ary na dia misy fihantsiana aza. Tsy izany mihitsy no fiara mahafinaritra entina mitondra na mikaroka, fa ny fahaizany ambony dia tsy dia… mankaleo.
Na dia eo aza ny fizarana betsaka amin'ny Golf izay notsapaiko — anisan'izany ny fitambaran'ny motera sy gearbox (manual) mitovy — ny fanaraha-maso rehetra dia mahatsapa ho maivana kokoa sy mahafinaritra kokoa ampiasaina, tena mazava tsara hatrany, izay mahatonga traikefa lehibe. .
Mety amiko ve ny fiara?
Taorian'ny efa ho 600 km voarakotry ny lalana isan-karazany sy ny hafainganam-pandeha isan-karazany indrindra, tonga amin'ny faran'ity andro lava ity, tsy misy famantarana lehibe ny havizanana sy tsy misy fitarainana vatana, dia milaza betsaka momba ny kalitaon'ny Audi A3 Sportback ho mpiara-miombon'antoka dia lavitra.
Na dia tsy ny maodely aza no manome toerana betsaka indrindra amin'ny fizarana — mitovy amin'ny teo aloha ny refy, iray amin'ireo lafin-javatra tsy nivoahany —, dia ampy hiantohana kilometatra mampahazo aina maro ho an'ireo mipetraka ao aoriana — toy ny raha mbola misy roa fa tsy telo (ny mpandeha afovoany dia sakana amin'ny habaka sy ny fampiononana).
Napetraka tsara eo anoloana izahay, na eo amin'ny seza na amin'ny toerana mitondra fiara tsara.
Araka ny nolazaiko tao amin'ny andrana Golf, ny safidy ho an'ny 2.0 TDI dia tsy misy dikany raha handeha kilometatra maro ianao - ny fahasamihafana eo amin'ny 4000 euros ho an'ny 30 TFSI, lasantsy misy 110 hp, dia manome lasantsy be.
Ary miresaka momba ny euro ...
Satria ny Audi A3 Sportback dia heverina ho premium, dia manantena ny vidiny ambony. Ho an'ity S Line ity, ny vidiny dia manomboka amin'ny 35 arivo euros, tsy takatry ny saina, fa amin'ny "fombafomba tsara indrindra" premium, dia mbola misy fanampiny… saika 13 arivo euros fanampiny, izay manosika ny vidin'ity Audi A3 ity. mihoatra noho ny antony, manakaiky ny 48 arivo euros!
Ny sezan'ny mpamily dia azo amboarina amin'ny alalan'ny elektrika, miampy iray tsy voatery. Samy hafana ny seza anoloana, iray hafa azo atao.
Mila ireo safidy maro entin'izany ve isika? Zara raha… Ary na dia izany aza, dia nahatsikaritra banga tamin'ny fitaovana nentina aho: herinaratra ny fitaratra, saingy tsy mitsoka; ary na dia misy vents aza any aoriana dia tsy misy port USB tsy hita teo am-pandehanana.
