Tsy dia misy dikany loatra, sa tsy izany? Ny Volvo V60 vao navoaka vao haingana dia ahitana motera Diesel roa, noho izany dia manantena ny vaovao ianao. Volvo S60 , izay amin'ny ankapobeny ny bodywork an'ny saloon modely mitovy, dia nanana motera mitovy ihany koa. Saingy tsy misy motera Diesel ho an'ny S60 vaovao, na dia mihevitra ny kaontinanta Eoropeana izay, na dia eo aza ny rahona maizina rehetra izay mihantona eo amin'ny motera demonia, dia mbola mifanaraka amin'ny fivarotana lehibe.
Ankoatra izany, modely iray tafiditra ao amin'ny fizarana D premium, izay ny ankamaroan'ny varotra dia ny fiaramanidina, izay mahatonga ny motera Diesel ho mpanjakavavin'ny varotra - toy ny hoe efa rava hatrany am-boalohany ny asa ara-barotra an'ny S60 tany Eoropa.
Ny Volvo dia efa nanambara fa ny motera diesel amin'izao fotoana izao no hamboarina farany, saingy nambarany ihany koa ny fomba ho fanalahidin'izy ireo amin'ny fanohizana ny fampihenana ny entona CO2 mba hahatratrarana ny tanjona napetraky ny Vondrona Eoropeana amin'ny 95g CO2 / km 2021.
Nahoana ary ity fanapahan-kevitry ny Volvo ity?
Atao sary fotsiny ve? Mazava ho azy fa tsy, fa tokony hanampy ny marika mba hahazo amin'ny fahasoavana tsara ny mpanjifa, miala amin'ny poizina Diesel. Ny fanapahan-kevitry ny mpanamboatra dia tsy raisina ho maivana - na dia entin'ny fihetseham-po aza indraindray - noho izany dia misy, raha ny fahitako azy, dia misy antony tena mitombina sy mitombina amin'ity fanapahan-kevitra ity.
Jereo fotsiny ny isa. Ny ampahany izay nampidirana ny Volvo S60 vaovao dia tsy nitombo tany Eoropa - tamin'ny taona 2017 dia nihena 2% izany, na dia nitombo aza ny tsena sy ny fahatongavan'ireo tolo-kevitra vaovao ary, raha ny marina, dia mbola anjakan'ny Alemà tanteraka. Ary amin'ity fizarana ity, any Eoropa, mazava ho azy fa misy prédilection ho an'ny fiarabe - na dia eo aza ny fitomboan'ny fandrahonana ny SUV - mihoatra lavitra noho ny salon misy varavarana efatra.
Andeha hojerentsika ny taranaka S60/V60 nosoloina ankehitriny: 16% amin'ny totalin'ny varotra ihany no mifanaraka amin'ny saloon - ny V60 dia "manorotoro" ny S60 ara-barotra. Tsy malaza koa ny isa be — angamba ny vokatry ny sivy taonany teo amin'ny tsena. Ny S60 dia namidy 7400 eo ho eo tany Eoropa tamin'ny taona 2017, ary nisy tampon'isa 15,400 tamin'ny taona 2012 (ampitahao amin'ny tampon'isa 52,300 ho an'ny taranaka voalohany S60, nahatratra 10 taona talohan'izay).
Ny laharan'ny V60 dia tsara kokoa - tamin'ny taona 2017 dia namidy efa ho 38,000 izy io, izay nahatratra 46,000 tamin'ny taona 2011.
Tena malahelo ny Volvo S60 vaovao ve i Diesel?
Toa tsia. Ny varotra any amin'ny kaontinanta Eoropeana dia tsy maneho vola be, afa-tsy amin'ny fampandrosoana sy ny vidin'ny famokarana - ny S60 vaovao dia novokarina manokana any Etazonia, fa ny motera Diesel dia mbola amboarina any Soeda - ary farany, miaraka amin'ny dikan-teny hybrid roa plug-in amin'ny Ny isan-karazany, manana ny tohan-kevitra marina izy ireo miaraka amin'ny fitomboan'ny varotra amin'ity karazana motera ity izay mitranga any Eoropa.
Misy dikany, amin'izao fotoana izao, ny mitazona ny motera Diesel ao amin'ny V60 - ary na dia amin'izao fotoana izao aza ao amin'ny SUV -, karazana misy fanehoana ara-barotra lehibe kokoa any Eoropa. Saingy lasa mampiahiahy ny adihevitra momba ny S60. Toa fanapahan-kevitra mialoha izany, saingy amin'ity tranga ity dia toa ny fanapahan-kevitra mety.