Toyota Gazoo Racing dia nanolotra ny prototype LMP1 ho an'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany (WEC) 2018-19 FIA. Ny sokajy iray izay tsy ela akory izay dia toa voaheloka hanjavona taorian'ny nanambaran'i Porsche ny fialany.
Na izany aza, toy ny phoenix, dia toa teraka indray tamin'ny lavenona. Tsy ny gazety ihany Toyota TS050 Hybrid naseho, toy ny LMP1 hafa - tsy hybrida - nanatevin-daharana amin'ity vanim-potoana super ity izay tsy ny 2018 ihany fa ny 2019, amin'ny hazakazaka valo. Ny iray amin'ireo tanjona lehibe indrindra amin'ny ekipa dia ny handresy amin'ny 24 ora ao amin'ny Le Mans, izay nandositra ny "fantsika mainty" ho an'ny marika Japoney nandritra ny roa taona lasa.
vanim-potoana super sarotra
Ny Toyota Gazoo Racing, na dia hany ekipa ofisialin'ny mpanamboatra manatrika aza, dia tsy ho mora kokoa amin'ny ekipa tsy miankina, noho ny fiovan'ny fitsipika amin'ity taom-pilalaovana ity.
Ny TS050 Hybrid no hany prototype azo elektrônika amin'ny tambajotra, saingy ny tombony azony amin'ny tsy miankina dia nihena. Ny ekipa tsy miankina, izay tsy manana prototype hybride, dia afaka mampiasa angovo bebe kokoa noho ny TS050 — 210.9 MJ (megajoules) amin'ny 124.9 MJ, miampy 8MJ angovo elektrika avy amin'ny rafitra hybrid.
Ary koa ny fikorianan'ny solika TS050 Hybrid dia voafetra ho 80 kg/ora, raha 110 kg/ora ny mpifanandrina. Ny tanjon'ireo fepetra ireo dia ny hanamafisana ny fifaninanana amin'ny LMP1 tsy hybrid, izay mety milanja latsaky ny 45 kg ihany koa.
Hanomboka rahampitso ny tompondaka
Ny fitsapana mialoha ny vanim-potoana TS050 dia efa tapitra, izay nandrakotra 21 arivo kilometatra tamin'ny lalam-pitsapana efatra. Hanomboka rahampitso ny fiadiana ny ho tompondaka amin’ny Prologue, hetsika maharitra 30 ora izay hatao ao amin’ny faritr’i Paul Ricard. Ity fitsapana ity dia tsy inona fa fotoam-pitsapana goavana tsy tapaka, mampivondrona ny mpifaninana rehetra ao anaty faritra iray.
Ny andrana mahomby voalohany dia hatao amin'ny 5 mey, any Belzika, ao amin'ny faritra malaza Spa-Francorchamps.
Handray anjara amin’ny fiadiana ny ho tompondaka amin’ny fiara roa ny Toyota Gazoo Racing. #7 dia hotarihin'i Mike Conway, Kamui Kobayashi ary José María López ary #8 dia hotarihin'i Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima ary, amin'ny voalohany amin'ny ambaratonga samihafa, Fernando Alonso - voalohany tamin'ny vanim-potoana WEC sy tao amin'ny ekipa Toyota. Amin'ny maha mpanamory fiaramanidina sy ny fampandrosoana dia manana an'i Anthony Davidson izahay.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Vitsy ny fiovana raha oharina tamin'ny fiara tamin'ny taon-dasa.
TS050 HYBRID fepetra arahana
Bodywork - Fitaovana vita amin'ny fibre karbonika
Box ny Haingana — Transversal miaraka amin'ny hafainganam-pandeha 6 sy ny fihetsehana misesy
Clutch - Multidisk
Differential - Miaraka amin'ny fanakanana tena viscous
fampiatoana — Tsy miankina amin'ny telozoro mifanindry eo anoloana sy aoriana, rafitra pushrod
Braking — Rafitra hydraulic miaraka amin'ny calipers monoblock aloe sy aoriana
Discs - Kapila karbonina ventilated
Rims — RAYS, Magnesium Alloy, 13 x 18 santimetatra
Kodiarana — Radial Michelin (31/71-18)
Halava - 4650 mm
sakany - 1900 mm
Haavo - 1050 mm
fahafahana ny trano fanatobiana entana - 35,2 kg
Motor - Bi-turbo mivantana tsindrona V6
Famindrana - 2,4l ny
Hery — 368kw / 500hp
solika - lasantsy
Valves - 4 isaky ny cylinder
fahefana elektrika - 368kw / 500hp (système hybride eo anoloana sy aoriana)
Battery - High Performance Lithium Ion (novolavolain'i TOYOTA)
motera elektrika anoloana - AISIN AW
motera elektrika aoriana - mikitroka
Inverter - mikitroka