Nandritra ny Mazda European Technology & Design Forum, nanandrana mialoha ny motera fandoroana SKYACTIV-X revolisionera izahay. Saingy ny hoavin'ny Mazda dia tsy manomboka sy mifarana amin'ity powertrain vaovao ity.
Ny hetsika dia nahafahan'ny “fijerena” ny ho avy ho an'ny Mazda, nanasongadina ireo motera maro kokoa, hybrides, herinaratra azo ampitaovana Wankel, ary koa ny fivoarana vaovao amin'ny lafiny famolavolana sy teknolojia.
Ny vaovao tsara dia tsy mila miandry ela ianao amin'ny vaovao, toy ny ankamaroan'izy ireo, ho tonga amin'ny 2019, mifantoka amin'ny modely iray monja, ny mpandimby ny Mazda3 . Hanombohana ny maritrano novolavolaina, taranaka faharoa amin'ny fiteny famolavolana KODO ary hampiditra ny SKYACTIV-X eny an-tsena, ilay maotera lasantsy voalohany afaka mandrehitra famoretana… toy ny maotera diesel. Ary miresaka momba ny Diesel…
Eny, manamboatra motera diesel vaovao ny Mazda
Nanandrana ny motera fandoroana ny ho avy izahay, nahita ny Mazda Kai tsara tarehy — izay, amin'ny endriny rehetra, dia manantena ny Mazda3 vaovao — saingy anisan'ireo endri-javatra vaovao maro nambara, dia nisy iray nisarika ny sainay manokana.Azo vakiana, ao amin'ny kalandrie momba ny vaovao ho avy amin'ny marika, fa amin'ny 2020 dia hisy ny "SKYACTIV-D GEN 2" — Diesel taranaka vaovao? Minoa Ahy. Mazda indray mandeha amin'ny contre-cycle, fa toy ny nitranga teo aloha, misy lojika ao ambadiky ny "adala".
Nahoana no misy motera diesel vaovao?
Ny fanamarinana dia avy amin'i Jeffrey H. Guyton, filoha sady tale jeneralin'ny Mazda Motor Europe tenany, ho valin'ny fanontanian'ny Car Ledger momba ny antony mahatonga ny motera diesel vaovao. Ny antony ao ambadik'ity filokana mahaliana ity, raha jerena ny toe-javatra misy ankehitriny, dia maro, izay nahafahan'ny olona hahatakatra ny safidin'ny mpanamboatra Hiroshima.
Nanomboka tamin’ny fanamarihana izany i Jeffrey H. Guyton Mazda dia iray amin'ireo mpanamboatra vitsivitsy izay manana ny fisian'ny Diesel manerantany . Tsy vitan'ny hoe mivarotra any Eoropa izy ireo, fa mivarotra am-pahombiazana any Aostralia ihany koa - tamin'ny taona 2017 dia izy no marika faharoa be mpividy indrindra - ankoatra ny maha-izy azy ireo mpanamboatra nahavita nivarotra fiara gazoala tamin'ny fomba mahomby tany Japana, firenena iray izay tsy tia gazoala. Misaotra indrindra, indrindra amin'ny fanekena tsara ny CX-5 amin'ireo tsena ireo.
Ho fanampin'izay, hiloka amin'ny Diesel ihany koa ny Mazda, any Etazonia, izay toerana nanombohan'ny Dieselgate indrindra — amin'izay fotoana izay dia mety hisalasala ny amin'ny fahamendrehana ao ambadiky ny sehatry ny Mazda ny olona salama saina, saingy misy dikany izany. Fanindroany, Nilaza i Guyton fa tsy ny teknolojia mihitsy no olana. - raha ny marina, dia mahita fitomboana amin'ny varotra Diesel sy ny tolo-kevitra amin'ny SUV sy pick-up isika.
Araka ny filazany, ny motera Diesel dia mbola manana, any Etazonia, vondrona mpanaraka mahatoky, mpanjifa izay nividy fiara Diesel premium tamin'ny marika toa ny Mercedes-Benz na BMW. Ho an'ny Mazda, ny fanomezana motera Diesel any Etazonia dia fahafahana hanakaiky kokoa ireo marika avo lenta, iray amin'ireo fepetra hampiakarana ny sarin'ilay marika sy ny toerana misy azy eo amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra.
Ary any Eoropa?
Diesel efa nanjaka tany Eoropa, fa ankehitriny, araka ny fantatsika, dia hafa ny sehatra. Saingy, araka ny filazan'ny filoha sy tale jeneralin'ny Mazda Motor Europe, mety hisy fanavaozana ny karazana motera ity:
Jeffrey H. Guyton, Filoha sy Tale Jeneralin'ny Mazda Motor EuropeRehefa mivoaka ny andrana RDE (Real Driving Emissions) amin'ny volana septambra (…), heveriko, ary manantena aho fa hanomboka hahatsapa ny mpanjifa Eoropeana fa a) hisy ny fitsapana tena izy, b) fa mbola misy ny tombontsoa azo avy amin'ny fananana. vokatra Diesel, ary c) tsy mitovy amin'ny lasantsy ny fepetra takiana. Azoko an-tsaina fa, miaraka amin'izany rehetra izany, dia mety hisy ny fanavaozana ny Diesel any Eoropa.
Na hamelona indray ny tsenan'ny gazoala any Eorôpa dia fotoana hitenenana ihany, saingy tsy mampanantena ny famantarana, miaraka amin'ny tsenam-barotra antenaina hihena, farafaharatsiny hatramin'ny faran'ny folo taona.
Na dia eo aza ny tsy fahampian'ny Eoropeana, ny fampiasam-bolan'i Mazda amin'ny SKYACTIV-D vaovao dia voamarina amin'ny farany amin'ny fahafahan'ny motera manerantany. Ny fanamarinana marina izay tsy ampy amin'ny ankamaroan'ny mpanamboatra Eoropeana amin'ny fampiasam-bola mitovy amin'izany, noho ny fiankinan-doha tafahoatra amin'ny tsena anatiny. Marina ve ny Mazda?