Telo andro izay no lasa hatramin'ny Ever Given avy amin'ny orinasa Evergreen Marine, sambo kaontenera goavam-be iray — 400 m ny halavany, 59 m ny sakany ary manana tanjaka 200.000 taonina — very hery sy fitarihana, izay niampita sy nidona tamin'ny iray tamin'ireo banky. ny lakandranon'i Suez, manakana ny lalana ho an'ny sambo hafa rehetra.
Ny Lakandranon'i Suez, any Ejipta, dia iray amin'ireo lalam-barotra an-dranomasina lehibe indrindra eran'izao tontolo izao, mampifandray an'i Eoropa (amin'ny Ranomasina Mediterane) amin'i Azia (Ranomasina Mena), ahafahan'ny sambo mandalo azy hamonjy ny dia 7000 km. dia ny hitety ny kaontinanta afrikanina manontolo). Ny fanakanana ny fandalovan'ny Ever Given dia miantoka ny ampahany ara-toekarena lehibe, izay efa noho ny fanelingelenana nateraky ny areti-mifindra.
Araka ny Business Insider, ny fahataran'ny fanaterana entana noho ny fandalovan'ny lakandranon'i Suez dia mitentina 400 tapitrisa dolara (eo ho eo amin'ny 340 tapitrisa euros) fahavoazana ho an'ny toekaren'izao tontolo izao… isan'ora. Tombanana fa mitovy amin'ny 9,7 miliara dolara (eo amin'ny 8,22 miliara euros eo ho eo) isan'andro no mandalo an'i Suez isan'andro, izay mifanitsy amin'ny fandalovan'ny sambo 93 isan'andro.
Inona no fiantraikan’izany eo amin’ny indostrian’ny fiara sy ny vidin-tsolika?
Efa manakaiky ny 300 ireo sambo nahita ny fandalovan’izy ireo nosakanan’ny Ever Given. Amin’ireo, fara fahakeliny, dia misy 10, fara fahakeliny, izay mitondra solika mitovy amin’ny 13 tapitrisa barika (mitovy amin’ny ampahatelon’ny filana isan’andro maneran-tany) avy any Moyen-Orient. Ny fiantraikan'ny vidin'ny solika dia efa tsapa, saingy tsy araka ny efa nampoizina - ny fihenan'ny toekarena vokatry ny valan'aretina dia nitazona ny vidin'ny barika ho ambany.
Saingy ny vinavina farany hamoahana ny Ever Given sy hamaha ny lakandranon'i Suez dia tsy mampanantena. Mety haharitra andro na herinandro maromaro vao azo atao izany.
Raha ny vinavina dia hisy fiantraikany amin'ny famokarana fiara ihany koa, miaraka amin'ny fahatapahan'ny fanaterana kojakoja any amin'ny orinasa eoropeanina - ireo sambo mpitondra entana ireo dia tsy inona fa trano fanatobiana mitsingevana, tena ilaina amin'ny fanaterana "ara-potoana" izay itantanana ny indostrian'ny fiara. Raha maharitra ny fanakanana, dia andrasana ny fikorontanan'ny famokarana sy ny fanaterana fiara.
Ny indostrian'ny fiara dia efa nandalo fotoan-tsarotra, tsy noho ny fiantraikan'ny valan'aretina ihany, fa noho ny tsy fahampian'ny semiconductor (tsy ampy ny famokarana ary mampiseho fiankinan-doha lehibe eoropeana amin'ireo mpamatsy Aziatika), izay nitarika fampiatoana vonjimaika. amin'ny famokarana any amin'ny orinasa Eoropeana maro.
Loharano: Business Insider, Independent.