Ny maodely elektrika voalohany an'ny BMW hatramin'ny nanombohana ny i3 fito taona lasa izay, ny vaovao BMW iX dia manamarika ny fiandohan'ny vanim-potoana vaovao amin'ny mpampiantrano ny marika Bavarian.
Ho fanombohana, ny anarany, iX — tsy misy isa miaraka —, dia mikendry ny hisolo tena ny toerana misy azy eo amin'ny tampon'ny tolotra elektrônika BMW, natao ho toy ny “fampisehoana” ny fahaizan'ny teknolojian'ny marika.
Nandrasan'ny Vision iNext, ny BMW iX dia mikendry ny maodely toa ny Audi e-tron na ny Mercedes-Benz EQC ary maneho, araka ny filazan'ny BMW, ny fanavaozana ny foto-kevitra SAV (Sports Activity Vehicle).
matetika BMW
Miaraka amin'ny sakany sy ny halavan'ny X5, ny haavon'ny X6 sy ny kodia mitovy habe amin'ireo nampiasain'ny X7, ny ivelany iX dia tsy manafina fa BMW, na dia hita ny fanandramana amin'ny vahaolana vaovao. (birao avo roa heny, optika, sns.) izay, hatramin'izao, dia tsy hita afa-tsy amin'ny foto-kevitr'izy ireo.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny ankabeazan'io maha-izy azy io dia mazava ho azy fa noho ny “voa roa” goavana (toa ny “norme” vaovao ao amin'ny BMW) izay voarakotra. Tsy miasa intsony ny tanjona fampangatsiahana mahazatra, satria tsy misy motera fandoroana ao ambadika, ary misy fakan-tsary, radar ary sensor isan-karazany.
Nahazo aingam-panahy avy amin'ny prototype iNext izay niandrandra izany tamin'ny taona 2018, ny BMW iX dia manana varavarana tsy misy sisiny ihany koa ary izy no modely maoderina voalohany amin'ny marika manana satroka clamshell izay ... tsy misokatra - miaraka amin'ny motera elektrika tsy mila mijery manodidina intsony. .eo ambanin'ny satroka.
Miaraka amin'ny famolavolana mifantoka amin'ny fanatsarana ny aerodinamika (ny coefficient, ny Cx, dia 0.25), ny iX dia manafoana ny haingo amin'ny lafiny estetika, eny fa na dia eo amin'ny tantana varavarana anatiny aza.
Ny jiro LED kosa dia mahazatra, miaraka amin'ny safidy amin'ny fampiasana teknolojia Laser. Ho an'ireo izay te BMW iX sporty kokoa, ity iray ity dia azo alaina miaraka amin'ny fonosana fizarana M efa mahazatra izay manolotra endrika mahery vaika kokoa, araka ny hitanao eto ambany:
Miaraka amin'ny "rantsantanana" amin'ny fizarana M ny iX dia mahazo endrika mahery vaika kokoa, avy amin'ny bumper vaovao eo anoloana.
Namboarina avy ao anatiny
Araka ny voalazan'i Domagoj Dukec, filoha lefitry ny BMW Design, ny iX vaovao dia natao "avy ao anaty". Araka ny filazany, tamin'ity dingana ity dia nomena fiheverana manokana ny famoronana atiny maoderina, mandray ary minimalista ”.
Ny vokatr'izany dia kabine misy seza dimy, fisaka gorodona ary ny habaka dia iray amin'ireo tohan-kevitra fototra (araka ny BMW dia azo oharina amin'ny X7). Mampanantena ny hitovy amin'ny sanda asehon'ny X5: 650 litatra ny fahafahan'ny efitrefitra entana.
Miaraka amin'ny endrika minimalista, ny atin'ny BMW iX dia mampiasa akora voajanahary sy recycled ary ny marika alemana dia manomboka ny familiana misy…
iDrive
Miaraka amin'ny BMW Curved Display sy ny lohan-dohany, ny BMW iX dia misongadina ihany koa amin'ny fananganana console afovoany (na armrest?) izay mitovitovy amin'ny fanaka.
Vita amin'ny hazo, ny fanaraha-maso dia toa tafiditra ao anatiny ary mora kitihina (bokotra veloma). Ao koa no ahitantsika dikan-teny vaovao amin'ny fanaraha-maso rotary rafitra iDrive.
Fahefana "manome sy mivarotra"
Miorina amin'ny tobin'ny habakabaka aluminium vaovao izay manohana ny rafitra polymers (CFRP) vita amin'ny fibre karbônina, ny BMW iX dia mahita ny vatany amin'ny alàlan'ny fitambaran'ny plastika mitambatra, CFRP ary aluminium.
Na izany aza, na dia vaovao tanteraka aza, ity vahaolana ity dia, araka ny filazan'i Frank Weber, talen'ny fikarohana sy ny fampandrosoana ao amin'ny BMW, "tena mifanentana" amin'ny sehatra CLAR ampiasaina, ohatra, amin'ny andiany 3 na X5 mahazatra kokoa.
Miaraka amin'ny teknolojia BMW eDrive andiany fahadimy - izay ahitana ny motera elektrika roa, ny teknolojia famandrihana ary ny bateria - ny BMW iX dia nahita ny heriny nandao ny fampiasana tany tsy fahita firy amin'ny famokarana azy.
Amin'ny fitambarany, ireo motera roa ireo dia manome ny BMW iX hery ambony indrindra mihoatra ny 500 hp (370 kW) izay alefa amin'ny kodiaran'ny efatra ary mamela ny iX ho tafakatra hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 5s latsaka.
Tsy hadino ny fahombiazana
Araka ny filazan'ny BMW, ny fivoaran'ny iX vaovao dia tsy nifantoka fotsiny tamin'ny fampisehoana sy ny hery. Porofon'izany ny hoe ny marika Bavarian dia manambara ny fanjifana angovo 21 kWh / 100 km, tarehimarika refesina raha jerena ny haben'ny malala-tanana ary, heverinay, faobe amin'ny SUV elektrika.
Amin'izao fotoana izao, raha raisina fa ny bateria dia manana fahafaha-mahery mihoatra ny 100 kWh, BMW dia mampanantena 600 km mahery efa mifanaraka amin'ny tsingerin'ny WLTP mitaky.
Rehefa tonga ny fotoana hamerenana ny iX dia azo atao izany amin'ny alàlan'ny fiampangana haingana hatramin'ny 200 kW. Amin'ireo tranga ireo, ny bateria dia azo ampangaina amin'ny 10 ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 40 minitra latsaka. Ankoatra izany, ao anatin'ireo toe-javatra ireo dia azo atao ny mamerina ny fahaleovan-tena mihoatra ny 120 km ao anatin'ny folo minitra monja.
Rahoviana no tonga ny BMW iX?
Miaraka amin'ny fanombohan'ny famokarana voalahatra ho an'ny tapany faharoa amin'ny 2021 ao amin'ny orinasa Dingolfing (eny, ilay iray izay, ankoatry ny modely hafa, ny M4), ny BMW iX dia tokony ho tonga eny an-tsena amin'ny faran'ny taona ho avy.