Според Bloomberg, „неколку стотици“ вработени во брендот веќе се откажале од проектот.
Од наводното заедничко вложување со Мекларен до ангажирање поранешни инженери на Тесла, Apple е еден од најактивните брендови кога станува збор за развој на технологии за автономно возење. Сепак, веста дека проектот сега е завршен се покажа дека не е изненадувачка.Тоа е затоа што Стивен Задески, поранешен потпретседател на Форд и главен одговорен за овој проект, ја напушти функцијата претходно оваа година, а во август, експертот за автономно возење Барт Набе исто така го напушти проектот за да ја преземе функцијата директор на стратешките партнерства на Фарадеј Фјучр. Сега, според различни извори поврзани со проектот, од околу 1.000 луѓе кои пред неколку месеци работеа на новиот, автономен електричен автомобил на Apple - внатрешно познат како проект Титан - се поставени „неколку стотици“ хардверски и софтверски инженери. исклучен.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Кога забораваме на важноста на движењето?
Всушност, одлуката за откажување на проектот Титан беше мотивирана не само од влегувањето и заминувањето на главниот одговорен за проектот, туку и од неодлучноста во однос на стратегијата што треба да се следи во развојот на идниот „Apple Car“. Како тоа да не е доволно, Apple исто така ќе има тешкотии да најде добавувачи за различните компоненти на автомобилот подготвени да ги исполнат условите наметнати од „џинот“ Американец.
Извештајот на Блумберг сугерира дека до крајот на следната година приоритет ќе продолжи да биде развојот на технологии за автономно возење, а во зависност од резултатите, на маса ќе биде можно партнерство во иднина со производителите на автомобилската индустрија.
Извор: Блумберг Слики: Франк Граси