Како и Honda, Hyundai исто така изгледа подготвен да оди против „правилата на играта“ во развојот на својата нова генерација мотори.
Hyundai развива „контролен систем за мотор со нерамномерен капацитет“ или, во замена за „деца“, електронски систем за управување за мотор со цилиндри со нееднаков кубен капацитет.Систем кој наводно ќе може да ги намали загубите на механичка енергија на конвенционалните мотори, според јужнокорејскиот бренд.
Како што знаеме, кај конвенционалните мотори со внатрешно согорување, кубната зафатнина на секој цилиндар е еднаква на вкупната зафатнина на моторот поделена со бројот на цилиндри. На пример, кај четирицилиндричен мотор со 2000cc, секој цилиндар е соодветно 500cc.
ВИДЕО: Hyundai i30 N во режим на целосен напад на снег
Спротивно на ова правило, сега е познато дека Hyundai, како и Honda во 2014 година, исто така ги достави своите планови за мотор со цилиндри со нееднаков капацитет, кон крајот на 2015 година – планови кои се само сега објавени. Практично, тоа значи дека во мотор со зафатнина од 2,0 литри, наместо да имаме четири цилиндри со 500 кубика, сега имаме, на пример, два цилиндри со 600 кубика и уште два со 400 кубика.
Според Hyundai, овој систем може да ја зголеми ефикасноста на моторите со согорување, со менување на моќноста на моторот според барањата на возачот. Поради различните капацитети на секој цилиндар, електричен мотор би послужил како контролна единица за да помогне во намалувањето на вибрациите.
Засега, покрај поефикасното управување со моторот, Hyundai не прецизираше повеќе детали за механизмот, ниту пак знаеме кога (и дали) оваа технологија ќе стигне до сериските модели.
Извор: автоматски водич