Евентуалното купување на Opel од страна на PSA ќе има последици кои тешко може да се предвидат. Она што не беше познато е дека брендот веќе работеше на план за гарантирање на неговото идно постоење и одржливост.
Објавувањето на намерите на PSA предизвика изненадување и страв. Изненадувањето доаѓа од менаџментот на германскиот бренд, кој дури минатиот вторник, како и сите нас, знаеше дека се водат вакви дискусии. Стравот доаѓа главно од германската и британската влада и работниците, кои ова можно спојување го гледаат како закана за работните места во фабриките што ги има GM во нивните земји.
Од страната на Opel, се дозна дека нејзиниот главен извршен директор, Карл-Томас Нојман, можеби дознал за намерите на Карлос Таварес за PSA само непосредно пред тоа да биде јавно познато. Нојман не мора да ја сфати веста лесно. Неодамна, една статија објавена од Manager Magazin откри дека, паралелно, Нојман и останатото раководство на Opel веќе работеле на долгорочна стратегија за да се обезбеди опстанок на марката.
100% електричен Opel
Стратегијата дефинирана од Карл-Томас Нојман би вклучувала целосна конверзија на Opel во производител на електрични автомобили до 2030 година. А причините изнесени за да се оправда оваа одлука ги откриваат тешкотиите со кои се соочува производителот.Бројките просветлуваат. GM Europe, кој ги вклучува Opel и Vauxhall, не е профитабилен повеќе од 15 години. Лани загубите изнесуваат 257 милиони долари, иако пониски од остварените во 2015. Не се охрабрувачки ниту изгледите за 2017 година.
ПОВРЗАНО: PSA може да го купи Opel. Детали за 5-годишен сојуз.
Нојман, во справувањето со ова сценарио, го виде производителот на ризик да не може да инвестира доволно на среден рок во истовремениот развој на автомобили со внатрешно согорување и електрични мотори. Дисперзијата на инвестициите во две различни погонски технологии, на кои во моментов сме сведоци, е равенка која е тешко да се реши за индустријата воопшто.
Планот на Нојман би бил да се предвиди развојниот фокус само и само на електричните погонски системи. Целта би била до 2030 година сите Opel да бидат возила со нулта емисија. Инвестициите во мотори со внатрешно согорување би биле напуштени долго пред тој датум.
Зацртаниот план веќе беше претставен пред менаџментот на GM, а одлуката се очекуваше во мај. Во рана фаза, електричната архитектура на Chevrolet Bolt и Opel Ampera-e ќе биде основа за развој на идната гама. Планот дури наведува дека, за време на оваа преодна фаза, Opel ќе се подели на два, „стар“ и „нов“ Opel.
Без разлика дали PSA на крајот ќе го купи Opel или не, судбината на планот на Карл-Томас Нојман е неизвесна.
Извор: Автомобилски вести Европа