Дали сакате да го знаете најрадикалниот предлог, кога се работи за електрични перформанси? Тогаш не пропуштајте го Epic Torq Roadster. Болид со навистина епска бинарност.
За многумина, концептот на автомобили со 3 тркала и перформанси може да биде комплициран за усогласување, а примерите што ги имаме од автомобилскиот свет не беа секогаш водени од тоа да бидат исклучителни возила, како што е случајот со Reliant Robin, кои беа полесни од сите други. друго возило. Сепак, многу производители го отворија патот кога станува збор за автомобили со 3 тркала и Epic, излезе со електричен модел кој ветува дека ќе ја поттикне конкуренцијата на бензинот.
RA со задоволство ви го претставува Epic Torq Roadster, возило со 3 тркала, со погон на предните тркала, кое има целосно тело од фиберглас и композитна шасија од челик со висока цврстина и јаглерод.
Да, точно е, тој е со погон на предните тркала, но не очајувајте, Epic Torq Roadster има навистина изненадувачки аргументи, кои ќе не натераат двапати да размислиме, пред да донесеме пресуда врз основа на двојната предрасуда да се има автомобил со погон на 3 тркала. напред.
Но, ајде да одиме по делови и да зборуваме за електричен мотор од 280 kW, што е еквивалентно на 380 коњски сили на десната нога веднаш. Што се однесува до максималниот вртежен момент, издржете затоа што Epic Torq Roadster испраќа храбри 829 Nm, со максимална вредност од 1020 Nm, што е вистински рекорд за автомобил од ваква природа и што го прави Epic Torq Roadster, најновиот мускулест автомобил, целосно електричен.
Сето ова во комплет од само еден тон, всушност 1000 кг, што нè носи до сооднос моќност-тежина од 2,6 кг/кс. И ако не сте сигурни што претставуваат 2,6 кг/кс, ви ја оставив оваа бројка, 2,9 кг/кс е односот сила-тежина на новиот Porsche 911 991 Tubo S.
Што се однесува до перформансите, Epic Torq Roadster не се срами и ни дава 4-ки од 0 до 100 км/ч за максимална брзина од 177 км/ч, што можеби никого не импресионира, но е придружено со опсег на мешан циклус од 160 км или 95 км. спортско возење. Времето на автономија на патеката исто така е тестирано од брендот и Epic, што гарантира дека 100% полнење овозможува 20 минути целосна забава на ден на патека.
Според Epic, на Torq Roadster може да му треба само 1 час за полнење на одредена станица за полнење на електрични возила, но ако сакаат да останат во удобноста на својот дом, истата работа на домашен штекер трае околу 4 часа.
Динамично, Epic Torq изненадува од позитивната страна, со распределба на масата од 65% од тежината напред и 35% од тежината на задната страна, што прави 650 kg на предната оска и 350 kg на задната оска. Според студиите на Epic, конфигурацијата на три тркала на Torq Roadster овозможува да се намали триењето со катран и да се зголеми неговата аеродинамичка ефикасност за 25%.
Ако мислите дека Epic Torq Roadster треба дури и да ве плаши да се свиткате, немојте да се залажувате со глупави предрасуди, Epic Torq Roadster е способен да генерира повеќе G сила од Ferrari F430, поточно 1,3G странично забрзување подготвен да казни секој цервикален, тие што мислат дека кола со 3 тркала е само куца.
Нема да биде проблем ниту заклучувањето на Epic Torq Roadster, пакетот за сопирање се состои од вентилирани, жлебови и перфорирани дискови со 4 клипови, благодарение на сопирачките на Wilwood. Целосно приспособливата суспензија е составена од Bilstein намотки. За да не се изгуби чувството на цврсто прицврстување на патот, Epic Torq Roadster е опремен со гуми BF Goodrich g-Force Sport со димензии 205/40ZR17, поставени на прекрасните 17-инчни тркала Enkei.
Со цел Epic Torq Roadster да биде модел кој може сеопфатно да се продава и да нема проблеми со достапноста на делови, Epic одлучи да го опреми со компоненти на Volkswagen, од (електрично потпомогнато) управување до компонентите на суспензијата. .
Спартанската внатрешност на Epic Torq Roadster има винилни спортски седишта кои симулираат шема од јаглеродни влакна, спортскиот волан MOMO и аналогната инструментација се заменети со повеќефункционален LCD екран. Epic Torq Roadster се нуди во 2 верзии, верзијата EB и ES, што се однесува до основните и спортските модели, Roadster EB се нуди во САД за 65.000$, односно 48.000,95 €, верзијата Roadster ES се нуди за 75.000 $ или 55.496,95 евра.
Големата разлика помеѓу овие две верзии е само во крајниот сооднос на самоблокирачкиот диференцијал, кој во EB го има rel. Финале од 4,10:1 и во ЕС, 4,45:1, во секој случај нема да загубат ниту еден Nm во стартовите. Другата разлика е поврзана со батериите, кои во EB се 12 батерии со 48 ќелии и 24 kW, додека ES има 15 батерии со 60 ќелии и 30 kW моќност.
Во однос на приспособувањето, може да се избере Epic Torq Roadster, во 5 цврсти бои како сина, зелена, црвена, портокалова и црна кои потоа може да се комбинираат, со уште 5 двобојни опции со црна боја, каде црната одговара на бело. Дури и во опциите можете да го направите вашиот Epic Torq Roadster со надградби во однос на батеријата, комплетен комплет во карбон, приспособливо сликање, таблет со екран на допир, па дури и радио.
Предлог за електрична мобилност кој собира малку перформанси, за оние кои сакаат да имаат автомобил во стилот на KTM Cross-Bow или Ariel Atom, но без зависност од бензин и пред се со чиста совест во однос на животната средина.
