Една од најперспективните технологии во автомобилската индустрија се автомобилите со горивни ќелии, или горивни ќелии.
Но, за разлика од она што е вообичаено за брендовите кои се обложуваат на оваа технологија - како Toyota и Hyundai - компанијата nanoFlowcell користи јонизирана солена вода наместо водород за да го напојува системот на многу сличен начин.
Од 2014 година оваа швајцарска компанија инвестира во развојот на ова решение кое преку хемиска реакција произведува електрична струја. За да ја покаже валидноста на концептот, nanoFlowcell ги тестираше своите модели во реални услови на употреба. Еден од најнапредните е QUANTiNO 48VOLT.
Откако помина 100.000 km во август минатата година, брендот сега најавува нова пресвртница: моделот QUANTiNO 48VOLT веќе помина 150.000 km.
Како работи?
На местото на водородот наоѓаме друг извор на енергија: јонизирана солена вода. Во овој систем, течноста со позитивни јони се складира одделно од течноста со негативни јони. Кога овие течности минуваат низ мембраната, јоните комуницираат, генерирајќи електрична струја што се користи за напојување на електричните мотори.
Технички спецификации
Моќност:
109 CV
Забрзување 0-100 km/h
5 секунди
Тежина на комплетот:
1421 кг
Досега, системот за батерии се покажа како исклучително сигурен, без абење и одржување. Со исклучок на двете електролитски пумпи, системот nanoFlowcell нема подвижни делови и затоа не е подложен на механички дефекти.
Кога се продава во комерцијални производи, nanoFlowcell очекува да гарантира вкупен животен век од 50.000 часа работа за своите модели, врз основа на резултатите од овие тестови.
Ако ги трансформираме 50.000 часа работа во километри, тоа одговара на околу 1.500.000 километри гаранција.
Во однос на влијанието врз животната средина, крајниот резултат на оваа хемиска реакција е вода - инаку, исто како во водородната горивни ќелии - што му овозможува на автомобилот да има „нула емисии“ и брзо полнење гориво.