Наследникот на сегашната Пежо 208 тоа ќе биде јавно познато за време на следниот автомобилски саем во Женева, кој ќе се одржи во март 2019 година. Меѓу главните вести, врв е дебито на 100% електрична варијанта, но според изјавите на Жан-Пјер Импарато, извршен директор на Peugeot, до AutoExpress, може да бидат придружени од други.
Ќе откријам се во март, но не сакам иднината да биде досадна. (…) Кога ќе купите Peugeot, ќе најдете дизајн, најновата верзија на i-Cockpit и највисоките нивоа на опрема GT-Line, GT, а можеби и GTI, бидејќи не сакам да направам никаква разлика помеѓу електрични модели и мотори.согорување; клиентот ќе го избере моторот
Изјави кои откриваат неколку можности, оставајќи ја вратата отворена за потенцијалниот 100% електричен Peugeot 208 GTI, кој се продава паралелно со идниот мотор со согорување 208 GTI.
Peugeot знае „нешто или две“ за варијантите со високи перформанси - RCZ-R, 208 GTI и 308 GTI значеа враќање на формата на француската марка на оваа пазарна ниша - и во 2015 година покажа што може да има иднината во поглавје за високи перформанси, со презентација на прототипот 308 R Хибрид , супер хот хеч, хибриден, со моќност од 500 КС и помалку од 4 секунди при 0 до 100 км/ч.
Peugeot Sport веќе работи со електрони
Иако дизајнот на 308 R Hybrid не стигна до производство, Импарато рече дека Peugeot Sport работи напорно на развој на електрифицирани возила со високи перформанси - Peugeot 3008 се очекува да добие спортска хибридна варијанта со 300 КС во блиска иднина.
Како и сите други производители, Peugeot исто така се справува со предизвикот на идните регулативи за емисиите кои доаѓаат во 2020 година, што може да го загрози развојот на спортските варијанти. Но, според Жан-Пјер Импарато, постои решение, а тоа се нарекува електрификација.
(…) моите пријатели од конкуренцијата работат на некои проекти за да ги израдуваат нашите клиенти со нешто што е со високи перформанси и во исто време усогласено со прописите. Како што реков, не сакам иднината да биде досадна
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
лесно моќ
Извршниот директор на Peugeot оди подалеку и вели дека во рок од 10 години ќе биде многу лесно да се достигне висока моќност со електричните автомобили и повеќе нема да биде ексклузивен домен на премиум градители. Електрификацијата отвора можност за непремиум брендовите да влезат во нови сегменти или ниши: „Ќе имам можност да пласирам автомобили со 400 kW (544 КС). Ова менува сè“.брзина на транзиција
Според Импарато, брзината на транзиција кон електрификација нема да биде иста по региони, односно во истата земја ќе видиме разлики во стапката со која пазарот ги апсорбира електричните возила: „Поединците во Париз ќе бидат електрични, поединци кои направи 100.000 километри годишно ќе биде Дизел, а просечен човек ќе купува бензин. Но, сите ќе бидат во истата 208.
Потврдена е и одлуката дека во Peugeot нема да има конкретни модели исклучиво електрични, како некои од конкурентите. Renault го создаде Zoe, кој го продава паралелно со Clio, но брендот Sochaux претпочита да го има истиот модел, во случајов Peugeot 208, со различни мотори, за да гарантира слични искуства во возењето, без разлика на моторот.