Новиот Opel Grandland X го проширува семејството X на германската марка, кое ги вклучува Mokka X и исто така неодамнешниот Crossland X. Новиот германски SUV е позициониран во сегментот C, кој значително порасна и веќе значи годишен волумен во Европа. над 1,3 милиони единици. Оваа година се очекува да достигне од 1,7 до 1,8 милиони единици.
Португалија беше првата земја што го запозна Grandland X во живо, иако само статички. Во овој прв контакт, бевме запознаени со дизајнот и главните карактеристики на новиот модел, преку заменик директорот за дизајн на Opel, Фредрик Бакман, кој беше директно вклучен во процесот на дизајнирање на новиот модел.
Фредрик Бакман, заменик директор за дизајн на OpelGrandland X е храбра дизајнерска изјава, [...] робустен, но елегантен и спортски во исто време. [...] спортски без загрозување на внатрешниот простор или удобност.
Германски со едно... или две француски ребра
Како што е познато, и Crossland X и Grandland X се резултат на договорот склучен меѓу GM и PSA во 2012 година за заеднички развој на нови производи, со цел да се намалат трошоците. Со купувањето на Opel од страна на PSA оваа година, овие два модели завршуваат како предвесник на тоа каква ќе биде иднината на германската марка, која е дел од групацијата PSA.
Затоа, не е изненадувачки да се открие дека Grandland X ја користи платформата EMP2, со потекло од PSA, која го опремува, меѓу другото, и Peugeot 3008, кој ќе биде еден од неговите главни ривали. Тој го дели меѓуоскиното растојание (2.675 m) и ширината (1,84 m) со францускиот „брат“, но е малку подолг и повисок, односно три сантиметри (4.477 m) и еден сантиметар (1.636 m).
Моторите се исто така од француско потекло. Во почетна фаза ќе има само два мотори, бензинец со 1,2 литри турбо со 130 коњски сили и дизел со 1,6 литри и 120 коњски сили. Со нив ќе бидат поврзани два менувачи, мануелен и автоматски, и двата со шест брзини. Планирани се повеќе мотори со моќност под и над нив.
Како и Peugeot 3008, и покрај тоа што е SUV, ќе има само погон на предните тркала. Од друга страна, тој е опремен со системот Grip Control, приспособувајќи ја контролата на тракцијата на различни сценарија, со пет различни режими.
влече од германските гени
Со оглед на потеклото на хардверот, напорите на Opel да го разликува Grandland X од неговиот француски „брат“ беа одлични. Дизајнерите на брендот ефикасно одговорија на предизвикот. Германскиот бренд успешно ја примени својата дизајнерска филозофија – „скулптурната уметност се среќава со германската прецизност“ – во овој уникатен модел.
Идентитетот на Opel е јасен, видлив во склопот на предната решетка и оптика, на страничното сечило или на задниот столб во пловечки стил. Присутни се и надолжниот набор во хаубата и светлиот потпис на светлата со двојни крила. Чувството на блискост е одлично, без да западне во логиката на куклата матриоска.
Grandland X успева да има свој идентитет, реинтерпретирајќи некои од овие елементи. Пловечкиот C-столб е еден таков пример, кој претставува различно решение од другите Opel како што е Crossland X, придонесувајќи за динамичниот профил на моделот.
Пропорциите се на многу добро ниво, со великодушни тркала и лакови (до 19 инчи) и блиску до аглите. Беа применети визуелни трикови за да се согледа автомобил кој е пократок и помалку гломазен отколку што всушност е. На пример, хромираната облога која започнува од A-столбот и завршува на C-столбот го одвојува покривот (секогаш во црно) од каросеријата, визуелно намалувајќи ја висината.
Долната страна е типично SUV, со пластични штитови кои изразуваат робусност. Тој е во контраст со повисокиот волумен, со подинамичен, па дури и елегантен изглед, со набрана и зголемена линија на половината што се истакнува.
Назад се издвојува негативната површина каде што се наоѓа оптиката, отстранувајќи ја визуелната тежина од задниот волумен, речиси формирајќи спојлер на нејзиниот горен раб.
Внатрешноста е јасно Opel
Исто така, ентериерот продолжува со теми кои веќе се видени во другите Opel. Особено облогот на хоризонтални линии, организирани во слоеви, и со екран осетлив на допир до осум инчи интегриран во таблата со инструменти, опкружен со двата централни отвори за вентилација.
Opel Grandland X
Просторот не недостига во внатрешноста, дури и кога Фредрик Бакман, висок 1,86 m, седеше позади со возачкото седиште исто така приспособено на неговата висина. Бекмен немаше проблем да се качи на задното седиште, со многу простор за нозете, без да оствари контакт со предното седиште.
Како што би очекувале, тој е изобилно опремен со најнова опрема за безбедност и удобност. Од обемниот список, го истакнуваме адаптивниот програмер за брзина со откривање пешаци и автоматско сопирање во итни случаи, предупредување за замор на возачот, помош при паркирање и камера 360º. Предните, задните седишта и воланот може да се загреваат, а багажниот простор со електричен погон може да се отвори со ставање на ногата под задниот браник.
Ќе биде присутен и системот Opel OnStar, вклучително и 4G Wi-Fi hotspot и додава две нови функции: можност за резервирање хотели и лоцирање на паркиралишта.
Пристигнува во Португалија во ноември
Opel Grandland X ќе биде претставен на јавноста за време на следниот салон за автомобили во Франкфурт, помеѓу 14 и 24 септември, а се очекува да пристигне на националниот пазар во текот на месец ноември. Засега не се знае дали тоа ќе биде класа 1 на патарините, но според претставниците на Opel во Португалија, работат на таа цел.
