По статичното претставување во Германија, Audi се упати кон регионот Дуро за за првпат да му дозволи на меѓународниот печат да го тестира германското купе. И ние бевме таму и тоа беа нашите впечатоци.
Наскоро 10 години по лансирањето на првата генерација, брендот Инглоштад ја претстави втората генерација на Audi A5. Како што би очекувале, оваа нова генерација се карактеризира со нови карактеристики: нова шасија, нови мотори, најнови инфозабавни технологии на марката, поддршка за возење и, се разбира, впечатлив и исклучително спортски дизајн.
Кога сме кај дизајнот, ова е несомнено една од силните страни на германскиот модел. „Дизајнот е една од главните причини зошто нашите клиенти купуваат модели на Audi“, признава Јозеф Шлобмахер, одговорен за Одделот за комуникација на марката. Со оглед на тоа, брендот се обложи на помускулест изглед, но во исто време елегантен - сето тоа во правилни пропорции, каде што се издвојуваат купе линиите, хаубата во форма на „V“ и потенките задни светла.
Внатре наоѓаме реновирана кабина, во склад со новата генерација на модели од Инголштад. Така, не е изненадувачки, таблата со инструменти прифаќа хоризонтална ориентација, технологијата Virtual Cockpit, која се состои од 12,3-инчен екран со графички процесор од новата генерација и, се разбира, вообичаениот квалитет на градба на моделите од Инголштад. Всушност, на технолошко ниво, како што би се очекувало, новото Audi A5 Coupé не ги остава своите заслуги во рацете на другите - видете овде.
НЕ СЕ ПРОПУШТА: Нашиот прв контакт со новиот Audi A3
Со завршена презентација, време е да скокнете во акција и да скокнете на возачкото седиште. Нè очекуваат кривините и контракривите на регионот на брегот Дуро и Беира. Со времето на наша страна и патување низ пејзажи кои го одземаат здивот, што повеќе би можеле да побараме?
По краткиот вовед со Грем Лисл, шеф на Одделот за комуникации на Audi - кој меѓу другите детали за автомобилот не предупреди на можноста да наидеме на животни на патот... а јас не лажев, денот го започнавме со влезот - ниво верзија на гамата. , варијантата 2.0 TDI со 190 КС и 400 Nm вртежен момент – што ќе биде најбараниот модел на националниот пазар.
Како што се очекуваше, кривулестите патеки на Douro овозможија да се докаже динамиката и агилноста на германскиот модел, во голема мера благодарение на новата шасија и добрата распределба на тежината. Со многу мазно возење, Audi A5 Coupé одговара соодветно и во најтесните свиоци.
Бидејќи е најнемоќниот мотор во гамата, блокот 2.0 TDI овозможува поумерена потрошувачка – најавените 4,2 l/100 km можеби ќе бидат премногу амбициозни, но не далеку од реалните вредности – и помали емисии. Сепак, моќта од 190 КС, потпомогната од 7-степен S tronic менувач со двојна спојка, се чини дека се повеќе од доволни. Кој и да се одлучи за почетниот модел, сигурно нема да биде недоволно услужен.
ВИДИ ИСТО: Audi A8 L: толку ексклузивно што произвеле само едно
По кратка пауза се вративме на воланот за да го тестираме моторот 3.0 TDI со 286 КС и 620 Nm, најмоќниот дизел. Како што сугерираат бројките, разликата е забележлива: забрзувањата се уште посилни, а однесувањето во кривините е попрецизно – овде, системот quattro (стандарден) ја прави целата разлика со тоа што не дозволува губење на влечната сила.Денот заврши на најдобар можен начин, со зачинетата верзија на германското купе: Audi S5 Coupé. Покрај промените на надворешноста – четири издувни цевки, редизајниран преден дел – и во внатрешноста – спортски волан, седишта со потпис на Audi S Line –, германскиот модел резултира со амбициозен модел дизајниран за оние кои сакаат да возат. Затоа, во оваа нова генерација, брендот се обложи на зголемување на моќноста (21 КС повеќе за вкупно 354 КС) и вртежен момент (60 Nm повеќе, што прави 500 Nm), додека ја намалува потрошувачката за 5% - брендот најавува 7,3 л/100 км. 3.0 литарскиот TFSI мотор на крајот изгуби вкупно 14 килограми. Всушност, Audi игра силна игра овде, не само затоа што според брендот од Инголштад, еден од секои четири продадени модели е спортски верзии – S5 или RS5. Во динамична смисла, Audi S5 Coupé ги носи сите квалитети на A5 Coupé, но со доволно моќ да исплаши некои спортови од други првенства…
Уште од првиот контакт, способноста за забрзување е забележлива – од 0 до 100 km/h потребни се само 4,7 секунди, 0,2 секунди помалку од претходниот модел, – со што се разјаснети разликите кај TDI моторот со иста работна зафатнина. Сета оваа моќ најдобро се управува преку 8-брзински типтроник менувач, ексклузивен за најмоќните мотори.
На крајот, сите верзии на новото Audi A5 го поминаа овој прв тест со добри бои. Освен разликите во однос на перформансите и потрошувачката, строгоста со која ги опишува облините, квалитетот на градбата и инспирираниот дизајн се заеднички карактеристики на целата гама на A5. Цените за домашниот пазар ќе бидат откриени поблиску до датумот на лансирање, закажан за следниот ноември.