Во не толку далечна иднина , Hyundai може да започне со производство на автомобили користејќи полимери засилени со јаглеродни влакна (CFRP). Иновација која може да помогне да се контролира тежината на вашите модели и да се зголеми безбедноста на патниците.
Информација која стана јавна благодарение на објавувањето на регистрацијата на патент во У.С.А.
Допаѓа?
На сликите може да се разбере каде и како Hyundai има намера да го користи CFRP:
Корејската марка има намера да ги произведе предните делови на шасијата, осврнувајќи се на А-столбот и поделбата помеѓу кабината и моторот, во овој композитен материјал. Брендовите обично користат алуминиум и армиран челик во изградбата на овој дел.
Покрај намалувањето на тежината на шасијата и зголемувањето на торзионата сила, употребата на CFRP може да им помогне на дизајнерите на брендовите да ги дизајнираат столбовите А со поголема слобода. Во моментов, преголемите А-столбови (за да се осигури безбедноста на патниците) е една од најголемите пречки во дизајнот на автомобилот.
Јаглерод со плетенка
Јаглерод со плетенка (или плетен карбон на португалски), можеби е начинот на кој Hyundai ќе ги обедини овие делови. Тоа е истата техника што ја користи Lexus за производство на шасијата LFA.Користејќи компјутерски контролиран разбој, јаглеродните влакна се плетени заедно за да формираат едно парче.
Изненадување?
Hyundai е единствената марка во светот која произведува челик за сопствени автомобили, па употребата на нови материјали може да биде изненадување. Предност што брендот ја искористи во последниве години, овозможувајќи производство на различни компоненти под супериорен надзор и по специфични нарачки.
Покрај производството на челик за автомобилскиот сектор, Hyundai е исто така еден од ретките производители во светот со капацитет за производство на челик со висока цврстина за супербродови и танкери за нафта.