Сè покажува дека вообичаениот филтер за честички повеќе нема да биде систем ексклузивен за дизел моторите.
По Mercedes-Benz, првиот бренд кој најави воведување на филтри за честички во бензинските мотори, дојде редот на Volkswagen да ја открие својата намера да го прифати овој систем. Накратко, филтерот за честички ги согорува штетните честички кои произлегуваат од согорувањето, користејќи филтер направен од керамички материјал вметнат во колото за издувни гасови. Воведувањето на овој систем во бензинските мотори на марката ќе биде постепено.ПОВРЗАНО: Volkswagen Group сака да има повеќе од 30 нови електрични модели до 2025 година
Ако во случајот на Mercedes-Benz, првиот мотор што ќе дебитира за ова решение е 220 d (OM 654) на неодамна претставениот Mercedes-Benz E-Class, во случајот на Volkswagen, филтерот за честички ќе биде вметнат во 1.4 TSI блок на новиот Volkswagen Tiguan и моторот 2.0 TFSI присутен во новиот Audi A5.
Со оваа промена, брендот Волфсбург се надева дека ќе ја намали емисијата на ситни честички кај бензинските мотори за 90%, со цел да се усогласат со стандардите Euro 6c, кои ќе стапат на сила во септември следната година.