Нашите читатели се најдобри во светот, а Тиаго Сантос е еден од нив. Не покани да се прошетаме со неговиот Опел 1204 ; Ние сме на само неколку минути од познавањето на еден од нашите читатели, а исто така и неговата машина. Тоа беше посебен ден полн со историја што ви го пренесуваме денес. Подготвени за патување? Дојди од таму.
Местото за состанување беше во Казино до Есторил во фантастично доцна попладне на прошетка. Тиаго Сантос требаше да сподели со нас еден вообичаен момент: после работа, го зема својот класик од гаражата и продолжува по својот пат, покрај плажата или низ планините, што и да е. По соодветните воведи, излеговме на неколку епски фотографии.
Тиаго е читател како и секој друг. Едноставен, без важничене и незаинтересиран за мислења, тој сака да го живее својот момент. „Не е добра идеја да го погодите овој...“, рече тој додека се потпираше покрај сосема новиот Mercedes SL 63 AMG. „Не сум многу свесен за новите модели, не се грижам многу за нив и кога би можел, би одел на работа секој ден во класика“.
Opel 1204 не беше каков било автомобил, грешат оние кои го оценуваат според неговата возраст, име или дури и предрасудите дека само големите „бомби“ имаат место во минатите сеќавања. Овој Opel 1204 можеби не е „бомба“, но дефинитивно е одлична машина и со себе носи голема одговорност.
Произведен помеѓу 1973 и 1979 година, Opel 1204 беше првиот автомобил на Opel што ја користеше платформата T-Car, платформата на General Motors за светски автомобил.
„Има некаква атмосфера овде, морам да го видам ова“, рече Тиаго додека го менуваше Opel 1204, пред него до Serra de Sintra и неговата непогрешлива убавина, наследство на човештвото. Тоа беше совршено место за Том В. На крајот на краиштата, 40 години не се случуваат секој ден и денес, колку и да се кратки, тој ќе ги истегне нозете.
Страшниот германски шакал од 70-тите
Шакалот, страшниот и светски познат терорист, стана познат по своите десетици различни идентитети и по постојаното скокање од земја во земја, избегнувајќи ги властите. Овој Opel 1204 не заостанува.
Многумина ќе бидат оние кои веќе ме нарекоа неук, бидејќи сè уште не сум го сменил „Opel 1204“ во „Opel Kadett C“. Но, би можел да ви кажам дека можам да го наречам и Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy или Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 и конечно, се разбира, Vauxhall Chevette. Ова ако се во САД, Бразил, Кореја, Австралија, Јапонија, Аргентина или Англија, соодветно.
Во Португалија, моделот се продаваше како Opel 1204 , од причини за кои многумина велат дека биле политички и комерцијални. Кога моделот беше пуштен во продажба во 1973 година, името на еден од моделите на Opel, Ascona, диктираше промена на неговото име во само Opel 1204. Неофицијални извори велат дека режимот на Салазар не го прифатил името „Ascona“. може да генерира.
Opel Ascona се продаваше во Португалија како Opel 1604 и Opel 1904, во зависност од тоа дали капацитетот на цилиндарот е 1600 cm3 или 1900 cm3. Opel 1204 беше резултат на оваа опција за техничката номенклатура, со мотор 1.2. Но, зошто не се викаше Kadett 1204 или 1004 (1000 cm3)?
Претплатете се на нашиот билтен
Овде причината можеби ќе биде комерцијална. „Легендата“ вели дека Opel го сменил името во Kadett затоа што во тоа време постоела популарна игра на зборови што ја нарушувала репутацијата на моделот: „Ако сакаш капа, купи Kadett“. Не можеме да ја потврдиме оваа гласина.
Тиаго Сантос, сопственик на еден од овие модели, смета дека играта на зборови е чудна, бидејќи верува дека тогашните Opels биле исклучително сигурни. Сепак, не пропушта да се нагласи дека ова е „смешна приказна“.
Моделот беше лансиран во шест различни каросерии - City (хечбек), Sedan 2 Door (2 врати), Sedan 4 Door (4 врати), Caravan, Coupe и Aero (кабриолет, не се продава во Португалија). Овде сме пред Opel 1204 Sedan 2 Door, што многумина денес би го нарекле купе.
Имаше на располагање неколку мотори: 1.0 со 40 КС; 1.2 со 52, 55 и 60 КС; 1.6 со 75кс, не се продава во Португалија; 1,9 со 105 КС, опремен со GTE до 1977 година; и 2.0 со 110 и 115 КС, го опремуваа GTE од 1977 до 1979 година.
Овој Opel 1204 има неколку додатоци од каталогот: ATS Classic 13“ тркала, светла за магла и долг дострел, кутија за ракавици (многу ретко дополнително во Португалија), електронско радио Opel (не оригинално, бидејќи ретко е оригинално и работно радио), потпирачи за глава (тие беа стандардни кај полуксузните верзии, оваа беше дополнителна), хромирана облога околу страничните прозорци и бројчаник со часовник (изборно кај некои верзии и инсталиран подоцна). „Квадранти? Имам уште двајца дома, мора да се подготвиш!“ вели Тиаго гледајќи во својот Opel 1204 со Serra Sintra во позадина.
купена случајно
„Тоа беше шега за време на аукција, нека види што ќе донесе ова“. Ова беше духот на Тиаго и неговиот татко кога во февруари 2008 година на аукција наддаваа за Opel 1204. Автомобилот бил во многу лоша состојба и со помош на пријател кој имал приколка го подигнал Опел 1204 во Калдас да Раиња. Пред нив имаа долга патека за реставрација. Среќата на двајцата беше што таткото на Тијаго беше механичар и знаеше како да ги „затегне завртките“, што го олесни процесот. И покрај тоа, тоа беа четири години работа.
дело на татко и син
Тиаго Сантос и неговиот татко Аурелиано Сантос се фатија за работа и решија да му дадат нов живот на Opel 1204. Откако го демонтираа автомобилот, дојдоа до заклучок дека каросеријата, што беше срамота, ќе биде многу работа да остане на место.100%. Отишле да бараат брат, Опел 1204 со каросерија во подобра состојба и од двата автомобила направиле еден.
Каросеријата на втората беше целосно обновена и со сето скапано третирано по една година обработка на лим во саботите, беше обоена во бојата Regatta Blu, оригиналната на моделот и избрана од официјалната палета на бои на Opel.
Откако беше склопен, беше целосно тапациран и во октомври 2012 година беше подготвен за циркулација. Моторот има само 40.000 km потекло и овој Opel 1204 веќе има учествувано на неколку настани: во Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos и во редовните рели TRACO.
Почит
Ова е проект за двајца, моите и татко ми. Оваа референца во Razão Automóvel е, за мене, почит на татко ми, за целата работа и за добрите моменти што овој автомобил ги обезбеди меѓу таткото и синот, во кои толку многу уживав и на кои се сеќавам денес, зад воланот на мојот Машина на минатото.
Нашето патување завршува таму каде што започна, еве неколку фотографии од процесот на реставрација на Opel 1204.
